come hanno detto altri, un pò di luce lì, e anche dove la forcella si inserisce nel tubo sterzo ci devono essere per forza.
Certo, serve un po' di luce perché il tappo che chiude il cuscinetto superiore è solidale con il manubrio, perciò per girare non può stare a contatto col telaio. A questo punto però preferisco la vecchia soluzione dei manubri classici, con il tappo che non gira con il manubrio e che copre totalmente il cuscinetto superiore, proteggendolo da sporco e acqua