come hanno detto altri, un pò di luce lì, e anche dove la forcella si inserisce nel tubo sterzo ci devono essere per forza.
su questo sono d'accordo. Penso anche però che la poca acqua che riesce a passare, peraltro con poca pressione a meno che non ci si metta a lavare quelle zone con l'idropulitrice, difficilmente possa creare dei problemi. Magari bisognerà pulire e ingrassare bene la zona sterzo un pò più spesso. Peraltro penso sia un problema che tutte o quasi le bici con passaggio cavi interno abbiano, perchè il rendere il tappo movente, nel caso specifico della mia e tua bici, serve proprio per assecondare lo spostamento dei cavi che passano lì. L'unica soluzione alternativa sarebbe fare un tappo attraverso cui non passano i cavi, ma non so se lo fa qualche marchio, considerato che lo spazio che c'è è limitato e si rischierebbe di creare ulteriori strozzature oltre quelle che già ci sono, soprattutto per sistemi meccaniciCerto, serve un po' di luce perché il tappo che chiude il cuscinetto superiore è solidale con il manubrio, perciò per girare non può stare a contatto col telaio. A questo punto però preferisco la vecchia soluzione dei manubri classici, con il tappo che non gira con il manubrio e che copre totalmente il cuscinetto superiore, proteggendolo da sporco e acqua
mai vista una serie sterzo con coperchio che non giri con lo sterzo, anzi direi che non può esistere.Certo, serve un po' di luce perché il tappo che chiude il cuscinetto superiore è solidale con il manubrio, perciò per girare non può stare a contatto col telaio. A questo punto però preferisco la vecchia soluzione dei manubri classici, con il tappo che non gira con il manubrio e che copre totalmente il cuscinetto superiore, proteggendolo da sporco e acqua
Sembrerà a te.. ma in realtà lo è o meglio lo deve essere.. diversamente dove può fare la rotazione il perno che sorregge lo stem-manubrio ?per coperchio intendo il primo elemento che sta sopra il cuscinetto superiore.
Vedi l'allegato 361281
nelle mie altre bici, quello indicato dalla freccia non è solidale con il manubrio.
Sembrerà a te.. ma in realtà lo è o meglio lo deve essere.. diversamente dove può fare la rotazione il perno che sorregge lo stem-manubrio ?
sì certo intendevo quello.per coperchio intendo il primo elemento che sta sopra il cuscinetto superiore.
nelle mie altre bici, quello indicato dalla freccia non è solidale con il manubrio.
Il mio non gira col manubrio ,,, gira con la forcella.sì certo intendevo quello.
non può non girare con il manubrio...
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In effetti sembra più alla Bmctu dici? a me non sembra
Non voglio essere polemico, ma siamo sicuri che, prendendo 10 diverse persone e facendogli vedere le foto di bici famose senza marchio, non le scambierebbero con la stessa facilità con cui si dice di una cinese "è una copia di..."? A parte qualche modello con peculiarità marcate (mi viene in mente Lapierre) non vedo questa grande originalità nei design, e non dimentichiamoci che, fondamentalmente, un telaio è costituito da 2 triangoli e una forcella, si può inventare qualcosa ma il mercato ci dice che non si inventa granchè, in realtaCopia del Tarmac..
Concordo abbastanza ma ci sono casi in cui la copia è evidente…il VB-R-218 è la copia della Pinarello F, a me piace moltissimo ma questo fatto della copia evidente mi ferma dall’acquistoNon voglio essere polemico, ma siamo sicuri che, prendendo 10 diverse persone e facendogli vedere le foto di bici famose senza marchio, non le scambierebbero con la stessa facilità con cui si dice di una cinese "è una copia di..."? A parte qualche modello con peculiarità marcate (mi viene in mente Lapierre) non vedo questa grande originalità nei design, e non dimentichiamoci che, fondamentalmente, un telaio è costituito da 2 triangoli e una forcella, si può inventare qualcosa ma il mercato ci dice che non si inventa granchè, in realta
sì, capisco il tuo discorso, soprattutto nel caso di una bici con peculiarità come la Pinarello. Devo anche dire che per come ho iniziato a ragionare io, se mi piace una bici cinese, anche se copia di un altro modello la valuto (ovviamente senza scritte tarocche e magari con una colorazione personalizzata e unica), considerato che il mercato branded sta veramente esagerando; per fare un esempio una volta la versione meno "pregiata" di una bici top di gamma era abbordabile, se si accettava un peso più alto e qualche dettaglio meno curato, mentre oggi tutte ti dicono: esiste il top di gamma e come tale lo paghi, se vuoi spendere meno c'è l'alluminio o ci sono le bici col Sora, e io questo non lo accetto piùConcordo abbastanza ma ci sono casi in cui la copia è evidente…il VB-R-218 è la copia della Pinarello F, a me piace moltissimo ma questo fatto della copia evidente mi ferma dall’acquisto
Già ... quando è nato mio figlio tutti i parenti davanti alla vetrata della nursery a dire: ha gli occhi della mamma, il naso del papà, le orecchie della nonna e la bocca della zia. E io a dire: "non è quello a destra mio figlio, ma quello ha sinistra". E tutti nuovamente "ha gli occhi della nonna, le orecchie dello zio, il naso del cugino ecc. ecc."Non voglio essere polemico, ma siamo sicuri che, prendendo 10 diverse persone e facendogli vedere le foto di bici famose senza marchio, non le scambierebbero con la stessa facilità con cui si dice di una cinese "è una copia di..."? A parte qualche modello con peculiarità marcate (mi viene in mente Lapierre) non vedo questa grande originalità nei design, e non dimentichiamoci che, fondamentalmente, un telaio è costituito da 2 triangoli e una forcella, si può inventare qualcosa ma il mercato ci dice che non si inventa granchè, in realta
hai sviluppato in modo sublime il concetto che volevo esprimereGià ... quando è nato mio figlio tutti i parenti davanti alla vetrata della nursery a dire: ha gli occhi della mamma, il naso del papà, le orecchie della nonna e la bocca della zia. E io a dire: "non è quello a destra mio figlio, ma quello ha sinistra". E tutti nuovamente "ha gli occhi della nonna, le orecchie dello zio, il naso del cugino ecc. ecc."
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