No, il 10% è sempre il 10%...
Test Arrivano le 13 velocità tutte italiane: Campagnolo Ekar 1x13
- Creatore Discussione Ser pecora
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- campagnolo ekar
Sarà uno di quelli che sta sul divano a guardare la JuveNon so che ciclisti frequenti ma da me 10k km li fanno anche le massaie x andare a far la spesa
un gruppo monocorona a quel peso lo fai solo se ti accontenti di un pacco pignoni senza rapportoni
altrimenti è impossibile
Si
Ma per fare un esempio il 10% di 100 è uguale al 10% di 90?
Vero, ho preso una “vacca x le balle”...
Il problema era che la lunghezza dei rapporti non era equivalente
@gibo2007 E invece no. Stavamo confrontando rapporti comunque uguali, indipendentemente dalla corona che usi per farli.
Esempio:
Tu hai un 52/13 che ha rapporto esattamente 4 giri di ruota per pedalata.
E hai un 40/10 che ha rapporto esattamente 4 giri di ruota per pedalata.
Sono due rapporti uguali.
Ora induriamoli del 10% ossia cerchiamo un rapporto di 4,4 giri di ruota per pedalata.
Con il 52, avresti un ipotetico 52/11,81 (in pratica un 12 come ci aspettavamo). 11,81 infatti è il risultato di 52/4,4
Con il 40, avresti un ipotetico 40/9,09 (in pratica un 40/9 come ci aspettavamo). 9,09 infatti è il risultato di 40/4,4
Vedi chiaramente che indurendo del 10% entrambi i rapporti fai sempre 4,4 giri per pedalata quindi indurendo del 10% il rapporto stai sempre indurendo di quell'ammontare, sia che tu QUEL RAPPORTO lo fai con un 40 o con un 52 all'anteriore? Il feeling al pedale è sempre uguale. 10% più duro.
Non è vero che un salto del 10% di rapporto è più facile, se quel rapporto lo fai con una corona più piccola davanti... è un errore palese, perché se hai la corona più piccola davanti hai anche un pignone più piccolo dietro, quindi la durezza del rapporto è identica. Chiaro?
Guarda che l'ho dimostrato con i numeri, quindi non sono accettabili idee opposte. Ma non perché "sono io", ma perché a dirlo sono i numeri...
Esempio:
Tu hai un 52/13 che ha rapporto esattamente 4 giri di ruota per pedalata.
E hai un 40/10 che ha rapporto esattamente 4 giri di ruota per pedalata.
Sono due rapporti uguali.
Ora induriamoli del 10% ossia cerchiamo un rapporto di 4,4 giri di ruota per pedalata.
Con il 52, avresti un ipotetico 52/11,81 (in pratica un 12 come ci aspettavamo). 11,81 infatti è il risultato di 52/4,4
Con il 40, avresti un ipotetico 40/9,09 (in pratica un 40/9 come ci aspettavamo). 9,09 infatti è il risultato di 40/4,4
Vedi chiaramente che indurendo del 10% entrambi i rapporti fai sempre 4,4 giri per pedalata quindi indurendo del 10% il rapporto stai sempre indurendo di quell'ammontare, sia che tu QUEL RAPPORTO lo fai con un 40 o con un 52 all'anteriore? Il feeling al pedale è sempre uguale. 10% più duro.
Non è vero che un salto del 10% di rapporto è più facile, se quel rapporto lo fai con una corona più piccola davanti... è un errore palese, perché se hai la corona più piccola davanti hai anche un pignone più piccolo dietro, quindi la durezza del rapporto è identica. Chiaro?
Guarda che l'ho dimostrato con i numeri, quindi non sono accettabili idee opposte. Ma non perché "sono io", ma perché a dirlo sono i numeri...
Bravo, parlando di stesso rapporto il 10% è sempre la stessa "durezza" in più.
Sì ma a parità di rapporto o giri ruota, come hai detto sopra.
Il 10% su 4 giri ruota è diverso dal 10 su 3...
Penso sia ovvio.
Ma che senso ha confrontare rapporti diversi? "Corone diverse e pignoni uguali".
La domanda era derivata dal fatto che uno diceva (non so se tu): attenzione che un salto del 10% è meno pesante se hai una corona davanti più piccola.
Scusami uno sta andando a 40km/h, e vuole accelerare, e ha un salto del 10%.
Ora un altro sta andando a 40km/h e ha un gruppo monocorona, e vuole accelerare e tu dici che ha un salto meno pesante, visto che sta usando corona da 40 denti invece che da 52 E STESSO PIGNONE?!?!!? (poniamo il 15)
Cioè, grazie mille.. fai andare uno con un rapportino super più corto (40/15) inusabile a 40 km/h... il confronto non si pone.
Se metti corona più piccola davanti, sei naturalmente tenuto ad usare pignoni più piccoli nelle stesse velocità.
La domanda era derivata dal fatto che uno diceva (non so se tu): attenzione che un salto del 10% è meno pesante se hai una corona davanti più piccola.
Scusami uno sta andando a 40km/h, e vuole accelerare, e ha un salto del 10%.
Ora un altro sta andando a 40km/h e ha un gruppo monocorona, e vuole accelerare e tu dici che ha un salto meno pesante, visto che sta usando corona da 40 denti invece che da 52 E STESSO PIGNONE?!?!!? (poniamo il 15)
Cioè, grazie mille.. fai andare uno con un rapportino super più corto (40/15) inusabile a 40 km/h... il confronto non si pone.
Se metti corona più piccola davanti, sei naturalmente tenuto ad usare pignoni più piccoli nelle stesse velocità.
Ultima modifica:
La differenza percentuale é la stessa e quindi lo stesso l'effetto sulla pedalata, ma il valore assoluto cambia di più a parità di cassetta su corone diverse. Puoi fare la prova con una doppia e fare 17-19 col 53 e col 39.
Ok, fai 50km/h con un rapporto da 4 giri ruota, è idoneo.
Ora, visto che hai la monocorona fai i 50km/h con un rapporto da 3 giri ruota, se sei capace.
Anche con la doppia, se metto un rapporto da 3 giri ruota (52-17 circa) e alleggerisco del 10% ho un minore SALTO in termini assoluti di durezza, non è mica prerogativa della monocorona rispetto alla doppia, dipende solo ed esclusivamente dal rapporto che si usa, che NON dipende dal tipo di cambio, ma solo ed escluisvamente dalle proprie gambe e dalla velocità che si vuole/riesce a tenere, che sono ovviamente identici sia che la stessa persona usi una doppia, o un (inutile, secondo me) cambio con monocorona.
La matematica non è un'opinione. Nel discorso del salto per semplificare vai ad aumentare di una percentuale uno sviluppo metrico che a prescindere con quali pignoni lo ottieni quello rimane.
andry96
Ammiraglia
Grazie al....
Stai parlando di due velocità completamente diverse, non ha nulla a che vedere col discorso che facevano
ma lo so!!!!
ma non ha senso per giustificare il fatto che "con il monocorona visto che la corona è più piccola il 10% è un salto minore"
questa frase fra virgolette è una minchiata, e ho risposto "il 10% è sempre il 10%" (omettendo "del rapporto che ti serve")
Bello escamotage: pedalare a 50 all'ora con un rapporto idoneo a fare i 40 all'ora... provaci
dai dai, compra il mono, e poi usa gli stessi pignoni che usi ora per le stesse velocità (poniamo il 16 per andare a 40 km/h), ma davanti monta una 40, dai dai, prova prova... vediamo se funziona questo ESCAMOTAGE
E invece ha senso ed é proprio il motivo per cui Sram ha ridotto il numero di denti sulle corone mantenendo invariato il range.