ho riletto 3 volte il tuo post ma non lo comprendo. mi pare che tu ti stia auto contraddicendo
Qualcuno mi può spiegare com'è possibile questo ?
Specialmente over 50.
Sviluppare agilità e forza vuol dire sviluppare anche una certa capacità aerobica, non a caso se si marcia in salita ad alte rpm come conseguenza si avranno alte pulsazioni che appunto sopperiscono alla richiesta di maggior consumo di ossigeno nei muscoli... quando invece tutti sappiamo che anche i pro quando vanno in crisi energetico allungano il rapporto.
sono falsi paragoni senza un PM! La potenza deve restare costante....e qui entra in gioco l'allenamento aeribicoIn funzione di questo ho svolto delle prove pratiche sul solito circuito di 50 km... fermo restando che la velocità dovesse restare nel range prefissato (intorno ai 30-32kmh) ho ripetuto più volte ma con rapporti diversi... prima in agilità (95-100 rpm) poi nel solito (85-95 rpm) e poi ancora molto più basse (70-75 rpm) risultato comprovato con più prove in giorni diversi... ne è uscito che a basse rpm alla fine del circuito l'affaticamento generale è risultato meno intenso che non ad alte rpm pur avendo in tutti e 3 i casi un affaticamento generico delle gambe.
E' questo il punto, molta potenza ma sostenibile per poco, questa capacità te la ritrovi perchè provieni da attività prevalentemente anaerobiche come i pesi e il pugilato, ora questa potenzialità la devi mutuare nel ciclismo che invece è uno sport aerobico, dove la potenza assoluta non serve a niente se non sei capace di mantenerla per lungo tempo come nelle salite o in pianura a medie elevate (resistenza).
Per questo il miglior consiglio è proprio quello che ti ha dato [MENTION=70373]Antelao[/MENTION], ovvero sviluppare innanzitutto l'agilità mediante il fondo, che è la base di tutto l'allenamento ciclistico.
Ora magari non è tempo, ma all'inizio della preparazione invernale prediligi uscite di fondo in agilità e vedrai come ci saranno i miglioramenti.
io ti consiglio di allenare l'agilita' ti tornera' utile nelle salite lunghe...tu avrai anche molta potenza ma non hai la resistenza e questo lo dici pure te
Allora continua ad ascoltare il tuo amico e ad impiantarti in salita come tutti i sprinter della mia zona!un amico molto forte dice che l'agilità è per quelli deboli di gambe
non e' che sono piu' giovani e allenati di te e' che pesano 30 kg in meno e per fare la tua andatura,sviluppano molti meno Watt con conseguente meno battitoMa .... è vero in parte, su salite fino a 40-45 minuti se sono motivato (in gruppo e non voglio staccarmi) salgo a 80-85 rpm costantemente sopra a 170 bpm. Chiaramente gente più leggera più allenata e più giovane salgono alla mia stessa velocità a 150 bpm, in realtà non sono proprio un cesso in salitase rapportato a peso età e allenamento.
Ma io voglio migliorare dove sono già abbastanza forte di natura, cioè; pianura e vallonato, e credo (io sono uno a cui piace fare da se e sperimentare) che potenziando le gambe potrei spingere con più forza sui pedali, quindi andare più veloce.
Tutto qui
ho riletto 3 volte il tuo post ma non lo comprendo. mi pare che tu ti stia auto contraddicendo
sono falsi paragoni senza un PM! La potenza deve restare costante
Vedo idee un po' primitive su forza, frequenza di pedalata, potenza, fiato, come se fossero componenti da allenare separatamente, quando invece sono singole componenti di un unico sistema.
un amico molto forte dice che l'agilità è per quelli deboli di gambe
Avrei dovuto quotare di più il post a cui facevo riferimento
In effetti si... sembra contraddittorio, in poche parole non è detto che facendo fondo ad alte rpm acquisisci forza nelle gambe... sicuramente sotto il profilo aerobico ma questo non significa che poi il vantaggio che ne ottieni sei in grado di trasferirlo anche in salita con maggiore potenza... al più arrivi in cima meno sfatto, se non consideriamo il fatto che quando vedi che il cuore non sale perchè allenato dal fondo... tendi a spingere di più e sei punto e a capo ed a una certa età la super compensazione latita
un amico molto forte dice che l'agilità è per quelli deboli di gambe
E il vento a favore e il vento contro,dove lo mettiamo?a pari velicita' ci saranno 200 watt di differenza nelle due ipotesiChe centra scusa... se devo fare una corsa e per farla impiego lo stesso tempo ma alla fine mi risparmio per poi magari dare tutto nell'ultimo km e per farlo, nel mio caso, devo stare a 70-75 rpm
Probabile che su una distanza maggiore paghi poi questo che all'apparenza è uno sforzo limitato.
Pensare che un allenamento a rpm medie o alte non produca effetti benefici anche sulla componente forza non è corretto.
Che centra scusa... se devo fare una corsa e per farla impiego lo stesso tempo ma alla fine mi risparmio per poi magari dare tutto nell'ultimo km e per farlo, nel mio caso, devo stare a 70-75 rpm
Probabile che su una distanza maggiore paghi poi questo che all'apparenza è uno sforzo limitato.
... tendi a spingere di più e sei punto e a capo ed a una certa età la super compensazione latita
E il vento a favore e il vento contro,dove lo mettiamo?a pari velicita' ci saranno 200 watt di differenza nelle due ipotesi
[MENTION=70373] cioè aria fritta senza sapere cosa stavi confrontando
Latita si che latita, ed è per questo che il recupero e lo scarico diventano fondamentali
Sarà ma tieni presente che questa aria fritta ha fatto si che tanti ciclisti nel passato ambissero a grandi risultati... non è che adesso che ci sono i pm sono tutti fenomeni
Anzi... vedo ciclisti di vecchia data dare ancora la paga in molti frangenti ai più giovani pmdotati
...Qui non si dice se serva o no un pm ma solo che se vuoi confrontare 2 sforzi, li devi confrontare con un sistema di misura, fine.
eppure mi pareva di avere scritto molto chiaramente ...
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