bikeporn - acciaio (parte terza)

[newbie]

OT: Sbaglio o la ineos ha abbandonato le Lightweight per un'altra marca anglosassone di ruote particolari?
Tipo Princeton o qualcosa di simile

Prodotti bici scontati

 

[carmysco]

Se non erro in passato le usavano "di tasca propria" pure il Cipo, Ullrich e forse nel 2003 Pantani (prestategli da Cipollini ma potrei ricordare male).

Confermo. Anche Armstrong.

 

[carmysco]

Sulle rim sono le ruote più leggere( tranne assemblate con meno potere commerciale e profilo più basso)
Per il resto o toglievano componenti Pinarello o il gruppo Shimano....

Anni fa Froome usò delle assemblate molto leggere. Non ricordo il modello. Erano simili alle Ax-Lightness. Penso che oggi con tutta la roba che producono nel Far East non ci siano problemi a trovare ruote leggere a costi ridotti. Se optano per Lightweight avranno delle motivazioni tecnico qualitative ben precise.

 

[carmysco]

OT: Sbaglio o la ineos ha abbandonato le Lightweight per un'altra marca anglosassone di ruote particolari?
Tipo Princeton o qualcosa di simile

Non so se le abbiano totalmente abbandonate. Confermo che abbiano iniziato a usare delle ruote anglosassoni in carbonio (Princeton Carbonworks). Le ho viste sulla bici d'allenamento di Carapaz che però nella prova olimpica vinta ha usato Lightweight (così come in altre gare in salita come al Giro di Svizzera).

 

[servarel]

Se non erro in passato le usavano "di tasca propria" pure il Cipo, Ullrich e forse nel 2003 Pantani (prestategli da Cipollini ma potrei ricordare male).

no no, ricordi bene, al tempo ne giravano pochissime, erano molto di nicchia, tipo segreto degli iniziati

 

[andry96]

Anni fa Froome usò delle assemblate molto leggere. Non ricordo il modello. Erano simili alle Ax-Lightness. Penso che oggi con tutta la roba che producono nel Far East non ci siano problemi a trovare ruote leggere a costi ridotti. Se optano per Lightweight avranno delle motivazioni tecnico qualitative ben precise.

Siamo abbastanza ot ma appunto ruote così leggere sono tutte basso profilo tranne lightweight alle loro velocità cambia...
E direi che sono sicuramente ruote molto ben fatte

 

[andry96]

Non so se le abbiano totalmente abbandonate. Confermo che abbiano iniziato a usare delle ruote anglosassoni in carbonio (Princeton Carbonworks). Le ho viste sulla bici d'allenamento di Carapaz che però nella prova olimpica vinta ha usato Lightweight (così come in altre gare in salita come al Giro di Svizzera).

Le Princeton hanno iniziato ad utilizzarle soprattutto a cronometro e poi le hanno montate anche sulle bici da strada, se non sbaglio anche Moscon alla roubaix

 

[Cyboraf]

t per un'altra marca anglosasson

Anni fa Froome usò delle assemblate molto leggere. Non ricordo il modello. Erano simili alle Ax-Lightness. Penso che oggi con tutta la roba che producono nel Far East non ci siano problemi a trovare ruote leggere a costi ridotti. Se optano per Lightweight avranno delle motivazioni tecnico qualitative ben precise.

beh se parli di ruote leggere , prodotte nel far east a costi ridotti , hai ragioni ne trovi quante ne vuoi, ma sicuramente non possono soddisfare esigenze agonistiche e neppure amatoriali spinte.

 

[carmysco]

Siamo abbastanza ot ma appunto ruote così leggere sono tutte basso profilo tranne lightweight alle loro velocità cambia...
E direi che sono sicuramente ruote molto ben fatte

Negli anni 2000 ricordo che erano in voga anche le Madfiber ma non hanno avuto lo stesso successo delle Lightweight.

 

[4x16]

ora lo spalmo di cioccolata, vediamo se il topo che si è mangiato la mia barretta della Enervit (già addentata dal mio gatto) mi da' una mano

Piccolo OT ma quando si parla di gatti non resisto.....la mia va a prendersi le brioches nel cesto e non le mangia ma le disintegra per giocarci......infatti ho messo la cesta sopra il frigo, almeno li non ci arriva

 

[Violinbici]

Quoto al 100%

Infatti sul Barco nuovo ho montato gruppo SRAM eTap AXS 12v e ruote Fulcrum Wind40, dopo 40 anni di biciclette montate Campy.

Foto?

 

[Mardot]

Foto?

 

[Violinbici]

Vedi l'allegato 323779

Tipico esempio: non condivido nulla dai foderi bassi, al gruppo, ai dischi....ma cosa importa! È una bici moderna quindi vale tutto e alla fine in sella dev'essere un gran bel mezzo! Complimenti

 

[Mardot]

Tipico esempio: non condivido nulla dai foderi bassi, al gruppo, ai dischi....ma cosa importa!

Importa eccome!

Ti ricordi i dinosauri?
Chi non si adegua si estingue!

Esattamente come si sta estinguendo l'acciaio, se non si da' una bella rinfrescata.....
Purtroppo il 99,9% degli amanti dell'acciaio, non sono amanti dell'acciaio, ma sono NOSTALGICI dell'acciaio. Ecco, a mio modo di vedere, questa è la morte garantita per questo settore.

È una bici moderna quindi vale tutto e alla fine in sella dev'essere un gran bel mezzo!

Confermo, è:
- reattiva
- rigida
- veloce
- precisa

Ed è anche scomoda come una vera bici da corsa; cosa questa da tener presente, nel caso uno volesse un mezzo simile credendo che sia una poltrona......

Complimenti

Grazie

 

[palmer]

Importa eccome!

Ti ricordi i dinosauri?
Chi non si adegua si estingue!

Esattamente come si sta estinguendo l'acciaio, se non si da' una bella rinfrescata.....
Purtroppo il 99,9% degli amanti dell'acciaio, non sono amanti dell'acciaio, ma sono NOSTALGICI dell'acciaio. Ecco, a mio modo di vedere, questa è la morte garantita per questo settore.



Confermo, è:
- reattiva
- rigida
- veloce
- precisa

Ed è anche scomoda come una vera bici da corsa; cosa questa da tener presente, nel caso uno volesse un mezzo simile credendo che sia una poltrona......



Grazie

Sono d'accorto con te: mi reputo un nostalgico e amo l'acciaio perchè mi ricorda la mia gioventù, che risale a qualche decennio fa.
Ciò detto, proprio per queste mie caratteristiche, le biciclette moderne non riesco a guardarle.

 

[Ser pecora]

OT: Sbaglio o la ineos ha abbandonato le Lightweight per un'altra marca anglosassone di ruote particolari?
Tipo Princeton o qualcosa di simile

Princeton Carbonworks.

Adesso che hanno la Dogma F e qualche stimolo in più ad usare i dischi le Lightweight immagino non si vedranno più tanto. Le versioni disc pesano come tante altre. E con la Dogma nuova non hanno necessità di limare peso sulle ruote.

Le versioni rim erano preferite alle assemblate per ragioni di rigidità, che nelle LW è maggiore a parità di peso. Quando dovevano pensare al solo peso hanno utilizzato anche delle assemblate. Froome e Wiggins in qualche tappa (nel 2012-2013 se ricordo bene) hanno utilizzato solo al posteriore una ruota con cerchio della 77 Composites, che credo facesse i cerchi per Tune. All'anteriore usava la C24 di Shimano.

Comunque la Ineos è una delle squadre più libere grazie alla pecunia e quindi sperimentano spesso. Carapaz in Colombia ultimamente usava delle ruote assemblate non identificate

 

[Violinbici]

Importa eccome!

Ti ricordi i dinosauri?
Chi non si adegua si estingue!

Esattamente come si sta estinguendo l'acciaio, se non si da' una bella rinfrescata.....
Purtroppo il 99,9% degli amanti dell'acciaio, non sono amanti dell'acciaio, ma sono NOSTALGICI dell'acciaio. Ecco, a mio modo di vedere, questa è la morte garantita per questo settore.



Confermo, è:
- reattiva
- rigida
- veloce
- precisa

Ed è anche scomoda come una vera bici da corsa; cosa questa da tener presente, nel caso uno volesse un mezzo simile credendo che sia una poltrona......



Grazie

Io sono relativamente giovane e la mia attività ciclistica cosciente è iniziata sull'alluminio (materiale troppo demonizzato). A me le bici d'acciaio piacciono perché il mio occhio le preferisce ed anche per tentare di stare il più possibile ai margini di un mercato che non mi piace neanche un po'.
Con l'arrivo della crisi produttiva, mentre a molti manca l'ossigeno perché non è disponibile il nuovo modello (uguale al precedente ma che va il 73% meglio di antani), io mi ritrovo con una bici che ho tutta l'intenzione di tenermi finché lei o io non ci sfasciamo ed ogni volta che la guardo la trovo moderna più delle ultime novità.

Non sono affatto preoccupato nemmeno che l'acciaio viva o muoia...mi è indifferente. L'importante è avere una bici che mi rappresenta e mi soddisfa.

La cosa che mi piacerebbe fare in futuro è assemblarmi una bici da solo ma per ora non ho tempo e non ne sono capace

 

[Mardot]

Comunque la Ineos è una delle squadre più libere grazie alla pecunia e quindi sperimentano spesso. Carapaz in Colombia ultimamente usava delle ruote assemblate non identificate

Vedi l'allegato 324338

"ultimamente" significa l'anno scorso o più recentemente?

pensavo che ormai usassero solo più i dischi (ma non ho seguito le varie vicissitudini)

 

[Ser pecora]

"ultimamente" significa l'anno scorso o più recentemente?

pensavo che ormai usassero solo più i dischi (ma non ho seguito le varie vicissitudini)

Luke Plapp ha vinto i campionati australiani l'altro ieri su bici rim.

 

[Zugnajima#11]

Io sono relativamente giovane e la mia attività ciclistica cosciente è iniziata sull'alluminio (materiale troppo demonizzato). A me le bici d'acciaio piacciono perché il mio occhio le preferisce ed anche per tentare di stare il più possibile ai margini di un mercato che non mi piace neanche un po'.
Con l'arrivo della crisi produttiva, mentre a molti manca l'ossigeno perché non è disponibile il nuovo modello (uguale al precedente ma che va il 73% meglio di antani), io mi ritrovo con una bici che ho tutta l'intenzione di tenermi finché lei o io non ci sfasciamo ed ogni volta che la guardo la trovo moderna più delle ultime novità.

Non sono affatto preoccupato nemmeno che l'acciaio viva o muoia...mi è indifferente. L'importante è avere una bici che mi rappresenta e mi soddisfa.

La cosa che mi piacerebbe fare in futuro è assemblarmi una bici da solo ma per ora non ho tempo e non ne sono capace

Mi hai steso!!!