Qualcuno propone più macchine con i finestrini anteriori a manovella? Semplicemente sull'alta gamma il meccanico sparirà come sono ,per ora, spariti i freni rim. Poi quando tutti avranno elettronico e dischi, usciranno con soluzioni esclusive con rim e meccanico ma a cifre doppie delle attuali (stile fuoristrada o macchine super sportive che, con la scusa di essere volutamente spartane, costano come una casa ma dentro non hai in pratica quasi nulla)Sono comunque tanti, un gruppo elettronico top di gamma non dovrebbe costare sopra i 2000 euro. Inoltre trovo assurdo che le varie case, per i gruppi top di gamma, non propongano un'edizione meccanica per chi vuole meno sbattimenti senza rinunciare al top, e risparmiando qualche centinaio di euro. Campagnolo lo fece con Record e Super Record.
Azzo che bici di m....Si vede benissimo dalla foto
La compatibilita’ con vecchie cassette e corone mette a tacere i commenti sulle scelte di rapporti con pignoni a 10v e guarniture subcompact, semplicemente hanno ampliato la gamma di opzioni ma per i pro e per i tradizionalisti restano cassette 11-29, 11-32 e guarniture 52-36 e 53-39 … e i pignoni in titanio …Ben O'Connor oggi lo montava, sulla nuova BMC TeamMachine. Con corone e cassetta del vecchio gruppo però.
Vedi l'allegato 403856
La teoria (credibile) è che la forcella larga riduca le turbolenze intorno alle gambe. La maggior parte dei costruttori peró ha fatto una concessione all'estetica dopo aver visto la lotus del team uk, ed ha evitato questa soluzioneSembra una forcella Niner
La teoria (credibile) è che la forcella larga riduca le turbolenze intorno alle gambe. La maggior parte dei costruttori peró ha fatto una concessione all'estetica dopo aver visto la lotus del team uk, ed ha evitato questa soluzione
Ci sono due possibilità. Strettissima e larghissima. Basta vedere la bici dei due record di Ganna, avevano integrato i sensori dentro la forcella per averla piú stretta. Comunque indipendentemente dai test, Pina non avrebbe mai fatto una bici stilosa del genere con le forcelle da mtb.Qualcuno in controtendenza:
Scusa il clamoroso off-topic, ma con che SW si riescono a leggere questi dati? Sarò pirla io, ma con le varie app del Garmin e con Strava premium non mi pare di aver trovato la schermata. Grazie!Che poi la differenza nel rendimento.. Ok, perdi cinque watt nei due minuti in cui lo usi. Quasi quasi bisogna stare attenti anche a starnutire che non sia mai si perdano watt preziosi..
Per carita' se uno fa discese ripide e non tecniche e/o millemila km di falsipiani in gruppo OK..
Questo un mio giro ondulato con tanto saliscendi e falsipiani. (L'11 l'ho usato poco perche' faceva un pochino di rumore, altrimenti il 10 lo usavo ancora meno..)
Vedi l'allegato 403463
Questo un giro con un po' piu' di dislivello (non tantissimo, non e' che viva alle pendici dello Zoncolan eh):
Vedi l'allegato 403464
Sono comunque tanti, un gruppo elettronico top di gamma non dovrebbe costare sopra i 2000 euro. Inoltre trovo assurdo che le varie case, per i gruppi top di gamma, non propongano un'edizione meccanica per chi vuole meno sbattimenti senza rinunciare al top, e risparmiando qualche centinaio di euro. Campagnolo lo fece con Record e Super Record.
Probabile che guarnitura Old sia per via del Misuratore di Potenza...Qui si vede la guarnitura del vecchio
Vedi l'allegato 403857
Qui con il PM
Vedi l'allegato 403858
Comunque, foto e san tommasi a parte, la squadra ha confermato che al Dauphiné lo usano in 2, mentre al Tour lo useranno in 3. Sempre in questa configurazione.
Esatto, comunque non ti nascondo che l'idea di farmi un Super Record meccanico, lasciando il mio Record Disc in permuta, è forte.Diciamo 3000 di listino dai. Con l'aspettativa di pochi rialzi nel tempo man mano che la tecnologia si diffonde e se ne ammortizzano costi/progetti.
Credo che l'unica differenza sostanziale tra il tuo record e il super record meccanico sia il perno della guarnitura che sulla tua è in acciaio e sul super record in titanio.Esatto, comunque non ti nascondo che l'idea di farmi un Super Record meccanico, lasciando il mio Record Disc in permuta, è forte.
Esatto, comunque non ti nascondo che l'idea di farmi un Super Record meccanico, lasciando il mio Record Disc in permuta, è forte.
E un pò di carbonio sparso qui e lì.Credo che l'unica differenza sostanziale tra il tuo record e il super record meccanico sia il perno della guarnitura che sulla tua è in acciaio e sul super record in titanio.
Forse anche i pignoni...forse, non mi ricordo. Più gli inutili, ma tant'è, cuscinetti ceramici.Credo che l'unica differenza sostanziale tra il tuo record e il super record meccanico sia il perno della guarnitura che sulla tua è in acciaio e sul super record in titanio.
Ho avuto diversi Shimano Ultegra: dal 6700 all'8000. Stai utilizzando il Record o il SR Rim? Per il resto concordo su tutto.Io lo sto usando con molta soddisfazione, e considera che ero Shimanista da sempre. Non lo devo mai regolare e funziona sempre benissimo.
Certo Shimano rimane più morbido e dà la sensazione di microtecnologia nei meccanismi...si sà. Però il Campagnolo veramente lo trovo affidabilissimo, secco nei comandi e catena che non perde un colpo mai nemmeno con i doppi incroci simultanei mentre sballotti la bici. Sistema guarnitura poi molto molto solido.
L'unica cosa che non mi piace, va beh io ho i rim, è la regolazione del tiraggio del cavo presso i caliper.
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