Ieri il venditore mi diceva che a livello di assorbimento vibrazioni su strada sconnessa lui preferisce la sl8 alla sl7 chi le ha avute entrambe me lo può confermare?
Ovvio che non avendo una Sl7 nuova o usata da vendermi tiri l'acqua al suo mulino, ho chiesto qui apposta. Pensa che una volta altro negozio mi disse che una Bmc 01 usata aveva si e no 5 uscite e gli ho chiesto ma in 5 uscite ha finito il nastro manubrio? Risposta beh ma quello te lo cambio gratis... grazie arrivederci ho dettole ha provate con le stesse ruote, gomme, alla stessa pressione? Questi giudizi dei venditori...mah
Grazie per la risposta io intendo lo sconnesso tipo asfalto irregolare non la buca. Ricapitolando l'altro utente che era passato da Scott rc mi ha scritto che la sl7 a partita di componenti era molto migliore la sl7 da questo punto di vista e tu mi scrivi che la sl8 è un po peggiorata sempre da questo punto di vista. Ma la cosa per te è un problema?Esempio sei in discesa ai 50 all"ora e trovi l'asfalto un po rovinato (no buche chiaramente) la bici resta stabile? La Scott a detta mia e di altri utenti no, salti. Scusate se sto intasando la discussione ma più info ho è meglio è vista la spesa grazie.A parità di ruote (Roval Rapide) e gommatura da 25 (continental) / 26 (turbo cotton)
io trovo che la SL7 "vibrasse" meno sullo sconnesso. soprattutto il nuovo manubrio integrato e l'anteriore della SL8 li trovo un po' più faticosi.
se invece parliamo di quanto si sente il "rinculo" di un avvallamento o buca secca direi un po' meglio SL8.
Grazie per la risposta io intendo lo sconnesso tipo asfalto irregolare non la buca. Ricapitolando l'altro utente che era passato da Scott rc mi ha scritto che la sl7 a partita di componenti era molto migliore la sl7 da questo punto di vista e tu mi scrivi che la sl8 è un po peggiorata sempre da questo punto di vista. Ma la cosa per te è un problema?Esempio sei in discesa ai 50 all"ora e trovi l'asfalto un po rovinato (no buche chiaramente) la bici resta stabile? La Scott a detta mia e di altri utenti no, salti. Scusate se sto intasando la discussione ma più info ho è meglio è vista la spesa grazie.
tra gli amici che hanno fatto il salto da sl7 a sl8, quasi tutti riferiscono di bici molto molto simili.
diciamo che la maggior parte sottolinea come esteticamente la sl7 fosse più equilibrata... ovvero le differenze "dinamiche" sono talmente vicine da passare in secondo piano.
Stesso riscontro da due persone che hanno fatto il cambio e da cui ho avuto parole simili, unica differenza una maggior rigidità all'anteriore forse dovuta al manubrio
L'altro giorno ero in auto in città e non riuscivo a raggiungere una specy che vedevo solo da dietro, ero incuriosito dal colore che non avevo mai visto sulla sl8, infatti quando l'ho affiancato al semaforo mi sono reso conto che era una sl6; il carro è identico. Alla fine la sl8 è un davanti della sl7 con un dietro della sl6, il tutto alleggerito ulteriormente
Infine, per restare in tema sl8, mi sembra che nei modelli pro 2025 abbiano messo il manubrio integrato che nel 24 non c'era e, secondo me, il prezzo del solo telaio pro lievitato a 4000 euro tondi è troppo. Insomma a quel punto per 1500 euro solo di differenza si fa' la pazzia completa
Il telaio pro è sempre stato a 4000€!
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