Ieri il venditore mi diceva che a livello di assorbimento vibrazioni su strada sconnessa lui preferisce la sl8 alla sl7 chi le ha avute entrambe me lo può confermare?
Ovvio che non avendo una Sl7 nuova o usata da vendermi tiri l'acqua al suo mulino, ho chiesto qui apposta. Pensa che una volta altro negozio mi disse che una Bmc 01 usata aveva si e no 5 uscite e gli ho chiesto ma in 5 uscite ha finito il nastro manubrio? Risposta beh ma quello te lo cambio gratis... grazie arrivederci ho dettole ha provate con le stesse ruote, gomme, alla stessa pressione? Questi giudizi dei venditori...mah
Grazie per la risposta io intendo lo sconnesso tipo asfalto irregolare non la buca. Ricapitolando l'altro utente che era passato da Scott rc mi ha scritto che la sl7 a partita di componenti era molto migliore la sl7 da questo punto di vista e tu mi scrivi che la sl8 è un po peggiorata sempre da questo punto di vista. Ma la cosa per te è un problema?Esempio sei in discesa ai 50 all"ora e trovi l'asfalto un po rovinato (no buche chiaramente) la bici resta stabile? La Scott a detta mia e di altri utenti no, salti. Scusate se sto intasando la discussione ma più info ho è meglio è vista la spesa grazie.A parità di ruote (Roval Rapide) e gommatura da 25 (continental) / 26 (turbo cotton)
io trovo che la SL7 "vibrasse" meno sullo sconnesso. soprattutto il nuovo manubrio integrato e l'anteriore della SL8 li trovo un po' più faticosi.
se invece parliamo di quanto si sente il "rinculo" di un avvallamento o buca secca direi un po' meglio SL8.
Grazie per la risposta io intendo lo sconnesso tipo asfalto irregolare non la buca. Ricapitolando l'altro utente che era passato da Scott rc mi ha scritto che la sl7 a partita di componenti era molto migliore la sl7 da questo punto di vista e tu mi scrivi che la sl8 è un po peggiorata sempre da questo punto di vista. Ma la cosa per te è un problema?Esempio sei in discesa ai 50 all"ora e trovi l'asfalto un po rovinato (no buche chiaramente) la bici resta stabile? La Scott a detta mia e di altri utenti no, salti. Scusate se sto intasando la discussione ma più info ho è meglio è vista la spesa grazie.
tra gli amici che hanno fatto il salto da sl7 a sl8, quasi tutti riferiscono di bici molto molto simili.
diciamo che la maggior parte sottolinea come esteticamente la sl7 fosse più equilibrata... ovvero le differenze "dinamiche" sono talmente vicine da passare in secondo piano.
Stesso riscontro da due persone che hanno fatto il cambio e da cui ho avuto parole simili, unica differenza una maggior rigidità all'anteriore forse dovuta al manubrio
L'altro giorno ero in auto in città e non riuscivo a raggiungere una specy che vedevo solo da dietro, ero incuriosito dal colore che non avevo mai visto sulla sl8, infatti quando l'ho affiancato al semaforo mi sono reso conto che era una sl6; il carro è identico. Alla fine la sl8 è un davanti della sl7 con un dietro della sl6, il tutto alleggerito ulteriormente
Infine, per restare in tema sl8, mi sembra che nei modelli pro 2025 abbiano messo il manubrio integrato che nel 24 non c'era e, secondo me, il prezzo del solo telaio pro lievitato a 4000 euro tondi è troppo. Insomma a quel punto per 1500 euro solo di differenza si fa' la pazzia completa
Il telaio pro è sempre stato a 4000€!
Due fotine in più
Con ruote beast rs 25
Vedi l'allegato 459366
Vedi l'allegato 459369
Con racefactory 35 e 50mm e tubeless, perdonate il fianco spaiatocomunque l'effetto con profilo più alto( e gomme nere) credo possa meritare
Vedi l'allegato 459367Vedi l'allegato 459368
Alla spicciolata qualche dettaglio dei componenti, dura ace thm clavicula e portaborraccia carbonworks
Vedi l'allegato 459370
Cockpit tutto darimo e i cavi scoperti
Vedi l'allegato 459371
Vedi l'allegato 459374
E un poco di bontrager, questa per fortuna trovata su subito, visto che l'altra identica che ho inizia a perdere colpi, su specy non ci andrebbe ma "al cul non si comanda"
Vedi l'allegato 459373
Io ho da tre anni questa, che è la versione base della sl7, la trovo stabile. Non faccio molti chilometri, ma quasi solo salita e discesa, poca pianura.Grazie per la risposta io intendo lo sconnesso tipo asfalto irregolare non la buca. Ricapitolando l'altro utente che era passato da Scott rc mi ha scritto che la sl7 a partita di componenti era molto migliore la sl7 da questo punto di vista e tu mi scrivi che la sl8 è un po peggiorata sempre da questo punto di vista. Ma la cosa per te è un problema?Esempio sei in discesa ai 50 all"ora e trovi l'asfalto un po rovinato (no buche chiaramente) la bici resta stabile? La Scott a detta mia e di altri utenti no, salti. Scusate se sto intasando la discussione ma più info ho è meglio è vista la spesa grazie.
Si esteticamente sono impegnative, e ne cambiano parecchio il carattere, più rigidità, più "ferma" lateralmente e comunque qualcosina in pianura dannobella bestiolina!
io adoro il profilo differenziato, ma su un telaio come l'aethos preferisco qualcosa in linea con un telaio "tradizionale" : il basso profilo credo che sia più "proporzionato".
un 30 ant 35 post potrebbe essere la soluzione "migliore".
tra sl8 e aethos ho qualche piccola differenza nella posizione.Si esteticamente sono impegnative, e ne cambiano parecchio il carattere, più rigidità, più "ferma" lateralmente e comunque qualcosina in pianura danno
Provata oggi così e domani si torna alle basso profilo
Comunque in salita anche con le alto profilo tanta robafatto un bel pr su una salitella vicino a casa, sensazioni ottime sia per la bici che la posizione
Compact e 11-34 si fa ed é sicuramente utile su quelle saliteOggi pomeriggio vado a fermare il telaio, anche sul colore ho deciso. L'unica cosa su cui sono dubbioso è che ho visto che sul 12v shimano non mi da l'11-32 (?) Non so se montare la compact e 11-30 o 52-36 e 11-34. È un bel po di anni che uso la compact col 30 dietro e mi ci trovo bene però qualche volta un 32 dietro mi farebbe comodo tipo quando faccio il Fedaia. Credo 36 davanti e 34 dietro sia più agile del 34 davanti e 30 dietro. Non so sono indeciso. Facessero il pacco pignoni 11-32 sarei apposto. Oppure potrei montare la compact e l'11-34 dietro se è fattibile. Dovrei rinunciare al 16 ma non è un grosso problema. Poi il 34 lo userò poco ma mi fa comodo averlo, anche l'anno scorso alla Maratona sul Giau avessi avuto un 32 l'avrei usato XD. I consigli sono ben accetti grazie.
Grazie per la risposta sicuramente mi è più utile un rapporto in più in salita. Ma perché non fanno più la cassetta 11-32?Compact e 11-34 si fa ed é sicuramente utile su quelle salite
Col 52 hai un rapporto in più da discesa, può essere utile nei grupponi veloci ecc
Hanno deciso di ridurre le cassetteGrazie per la risposta sicuramente mi è più utile un rapporto in più in salita. Ma perché non fanno più la cassetta 11-32?
Molto bella con le alto profilo e fianco para (sulle bici tutte nere secondo me il fianco beige è la morte sua).Due fotine in più
Con ruote beast rs 25
Vedi l'allegato 459366
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Con racefactory 35 e 50mm e tubeless, perdonate il fianco spaiatocomunque l'effetto con profilo più alto( e gomme nere) credo possa meritare
Vedi l'allegato 459367Vedi l'allegato 459368
Alla spicciolata qualche dettaglio dei componenti, dura ace thm clavicula e portaborraccia carbonworks
Vedi l'allegato 459370
Cockpit tutto darimo e i cavi scoperti
Vedi l'allegato 459371
Vedi l'allegato 459374
E un poco di bontrager, questa per fortuna trovata su subito, visto che l'altra identica che ho inizia a perdere colpi, su specy non ci andrebbe ma "al cul non si comanda"
Vedi l'allegato 459373
No è -6° credo sia soprattutto un effetto ottico della foto, comunque si ho meno dislivello, circa 9cm da centro anatomico a sopra al manubrio, sulla favoloro sono arrivato a circa 10.5 ma é quasi troppo, qui volevo una posizione un pochino meno estrema, ho comunque delle soluzioni per abbassare un pò(tappo serie di sterzo o attacco -12°)Molto bella con le alto profilo e fianco para (sulle bici tutte nere secondo me il fianco beige è la morte sua).
Ma l'attacco manubrio è 0°?sembra quasi che spari verso l'alto o è un effetto della foto?
Questa sembra che resti molto più alta di manubrio rispetto alla favaloro
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