Ciao a tutti è da un pò che non scrivo però vi seguo sempre.
Vorrei fare il cambio telaio s-works tra la mia sl7 e la nuova sl8 però vorrei tenermi l'ultegra di2 a 11v.
Ho visto che il reggisella dell'sl8 non ha a disposizione il posto per la "centralina",passatemi il termine,e volevo sapere se il mio reggisella è compatibile( penso di no) oppure mi tocca posizionarlo nella piega manubrio?
Vi ringrazio
Vado controcorrente....con le ruote basso profilo peserà anche meno e tutto il resto, ma non c'è proprio paragone: cerchi da 50mm tutta la vita! Cambiano completamente aspetto e "caratura" al telaio che diversamente, con ruote da 25mm, perde tutto il suo appeal (ovviamente mio parere personale)!Due fotine in più
Con ruote beast rs 25
Vedi l'allegato 459366
Vedi l'allegato 459369
Con racefactory 35 e 50mm e tubeless, perdonate il fianco spaiatocomunque l'effetto con profilo più alto( e gomme nere) credo possa meritare
Vedi l'allegato 459367Vedi l'allegato 459368
Alla spicciolata qualche dettaglio dei componenti, dura ace thm clavicula e portaborraccia carbonworks
Vedi l'allegato 459370
Cockpit tutto darimo e i cavi scoperti
Vedi l'allegato 459371
Vedi l'allegato 459374
E un poco di bontrager, questa per fortuna trovata su subito, visto che l'altra identica che ho inizia a perdere colpi, su specy non ci andrebbe ma "al cul non si comanda"
Vedi l'allegato 459373
Non le avevo viste.. Urca. La piega Darimo è molto bella. Secondo me sia con un profilo 35 che uno da 50 ci starebbe bene, quello da 35 forse meglio.Due fotine in più
Con ruote beast rs 25
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Con racefactory 35 e 50mm e tubeless, perdonate il fianco spaiatocomunque l'effetto con profilo più alto( e gomme nere) credo possa meritare
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Alla spicciolata qualche dettaglio dei componenti, dura ace thm clavicula e portaborraccia carbonworks
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Cockpit tutto darimo e i cavi scoperti
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E un poco di bontrager, questa per fortuna trovata su subito, visto che l'altra identica che ho inizia a perdere colpi, su specy non ci andrebbe ma "al cul non si comanda"
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Ultimamente mi sorprende il ragazzo…Non le avevo viste.. Urca. La piega Darimo è molto bella. Secondo me sia con un profilo 35 che uno da 50 ci starebbe bene, quello da 35 forse meglio.
Maaaa tu non eri quello che "i fianchi para sono la rovina dell'umanità"? E come sei venuto in possesso di quel copertone?
grazieVado controcorrente....con le ruote basso profilo peserà anche meno e tutto il resto, ma non c'è proprio paragone: cerchi da 50mm tutta la vita! Cambiano completamente aspetto e "caratura" al telaio che diversamente, con ruote da 25mm, perde tutto il suo appeal (ovviamente mio parere personale)!
Le gomme Pirelli che monti sulle racefactory 50mm sembrano molto/troppo abbondanti come altezza spalla e quindi impattanti esteticamente....non ci starebbero male nemmeno le Continental con fianco marrone scuro, mentre aborro i fianchi color para.
Per il resto non mi piace molto la finitura 3k del trittico Darimo (oltre al sistema di fissaggio del reggisella)....ritengo che una finitura UD ci sarebbe stata meglio, considerata la colorazione carbonio a vista del telaio.
Comunque complimenti per il mezzo, tanta roba (con ruote alto profilo)!
Si non mi fanno impazzire, ma i corsa pro neri non li facevano, comunque sulla favaloro alla fine non erano male così chiariNon le avevo viste.. Urca. La piega Darimo è molto bella. Secondo me sia con un profilo 35 che uno da 50 ci starebbe bene, quello da 35 forse meglio.
Maaaa tu non eri quello che "i fianchi para sono la rovina dell'umanità"? E come sei venuto in possesso di quel copertone?
Scusa ma la vite originale in che materiale é?anche a un mio amico è accaduto lo stesso problema della vite sulla piega roval integrata della sua sl8
Vedi l'allegato 459676
vite spezzata e parte rimasta all'interno...
bici con letteralmente 80 km... e garmin 1050 nuovo finito a terra...
ci sono altri a cui è successo?
nel mio caso, non potendo contare sulla garanzia (in modo non ufficiale il mio rivenditore mi ha comunicato che non sarebbe passata la garanzia, anche perché oltre alla difficoltà di stabilire la causa della rottura, specy ha grossi problemi nella produzione e distribuzione delle pieghe), ho dovuto usare trapano e resina... non il massimo per una piega nuova nuova...
ora uso una vite in titanio un po' più lunga...
è acciaio.Scusa ma la vite originale in che materiale é?l'avranno mica fatta in alluminio?
Bello il cockpit...la guarnitura top,la più bella in assoluto...Due fotine in più
Con ruote beast rs 25
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Con racefactory 35 e 50mm e tubeless, perdonate il fianco spaiatocomunque l'effetto con profilo più alto( e gomme nere) credo possa meritare
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Alla spicciolata qualche dettaglio dei componenti, dura ace thm clavicula e portaborraccia carbonworks
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Cockpit tutto darimo e i cavi scoperti
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E un poco di bontrager, questa per fortuna trovata su subito, visto che l'altra identica che ho inizia a perdere colpi, su specy non ci andrebbe ma "al cul non si comanda"
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Vite in acciaio buono tiene più del titanio!è acciaio.
io sulla mia piega, dopo la rottura, ho rifatto la filettatura ma utilizzo una vite in titanio (m4 25mm)
Anche ad uno del mio gruppo…sempre sl8 è successo.anche a un mio amico è accaduto lo stesso problema della vite sulla piega roval integrata della sua sl8
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vite spezzata e parte rimasta all'interno...
bici con letteralmente 80 km... e garmin 1050 nuovo finito a terra...
ci sono altri a cui è successo?
nel mio caso, non potendo contare sulla garanzia (in modo non ufficiale il mio rivenditore mi ha comunicato che non sarebbe passata la garanzia, anche perché oltre alla difficoltà di stabilire la causa della rottura, specy ha grossi problemi nella produzione e distribuzione delle pieghe), ho dovuto usare trapano e resina... non il massimo per una piega nuova nuova...
ora uso una vite in titanio un po' più lunga...
il titanio (ma ovviamente c'è acciaio e acciaio, e così titanio e titanio) nei test a fatica dovrebbe avere caratteristiche migliori.Vite in acciaio buono tiene più del titanio!
Acciaio buono é meglio anche a fatica, comunque l'idea del biadesivo ci può stare, in ogni caso direi xhe va controllato che sia ben avvitato in modo che il supporto appoggi bene sulla piega con tutta la superficie di appoggioil titanio (ma ovviamente c'è acciaio e acciaio, e così titanio e titanio) nei test a fatica dovrebbe avere caratteristiche migliori.
poi bisognerebbe capire il motivo della rottura : se una buca "profonda" o una serie di buche.
nel mio caso ero a ruota di un amico a 45 kmh su asfalto rovinato...
in pratica è stato sufficiente la vibrazione indotta dalla superficie irregolare dell'asfalto...
nel caso del mio amico invece è accaduto in discesa su una serie di piccole buche.
la soluzione sarebbe una vite m5 o meglio ancora 2 viti...
oppure inserire un elemento elastico che smorzi le vibrazioni, tipo un pezzo di buon biadesivo o silicone così da "aiutare" un pochino la vitina
Con le Racefactory (e fianco para su entrambe) sei al top esteticamente!Due fotine in più
Con ruote beast rs 25
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Con racefactory 35 e 50mm e tubeless, perdonate il fianco spaiatocomunque l'effetto con profilo più alto( e gomme nere) credo possa meritare
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Alla spicciolata qualche dettaglio dei componenti, dura ace thm clavicula e portaborraccia carbonworks
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Cockpit tutto darimo e i cavi scoperti
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E un poco di bontrager, questa per fortuna trovata su subito, visto che l'altra identica che ho inizia a perdere colpi, su specy non ci andrebbe ma "al cul non si comanda"
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il titanio (ma ovviamente c'è acciaio e acciaio, e così titanio e titanio) nei test a fatica dovrebbe avere caratteristiche migliori.
poi bisognerebbe capire il motivo della rottura : se una buca "profonda" o una serie di buche.
Io negli ultimi anni ho avuto la SL6 rim, la Venge, la SL7 ed adesso ho la SL8. E nel mezzo qualche trek. Direi che mezza America un po' lo foraggiata io...Ieri il venditore mi diceva che a livello di assorbimento vibrazioni su strada sconnessa lui preferisce la sl8 alla sl7 chi le ha avute entrambe me lo può confermare?
Passo di qua per caso e vedo questo gioiello, stratosferica complimenti!Due fotine in più
Con ruote beast rs 25
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Con racefactory 35 e 50mm e tubeless, perdonate il fianco spaiatocomunque l'effetto con profilo più alto( e gomme nere) credo possa meritare
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Alla spicciolata qualche dettaglio dei componenti, dura ace thm clavicula e portaborraccia carbonworks
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Cockpit tutto darimo e i cavi scoperti
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E un poco di bontrager, questa per fortuna trovata su subito, visto che l'altra identica che ho inizia a perdere colpi, su specy non ci andrebbe ma "al cul non si comanda"
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Stando al mio gusto personale, questa è sicuramente la colorazione più interessante tra le nuove presentate....a me non dispiace nemmeno questa: molto bello il colore di base, non mi convincono invece fino in fondo le scritte bianche, forse su una colorazione del genere avrei preferito un colore più scuro, anche solo una tonalità più scura del colore di base.Vedi l'allegato 459244
Questa è proprio un bel colore...certo che più la guardo e più penso che quando hanno disegnato quel tubo sterzo là nella sede in California,era appena arrivata la marijuana dal Messico.
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