a me alcuni 28 mm stavano al pelo, altri proprio noI 28mm mi stanno. Canale 19 non sarà ultra largo ma sufficiente, se proprio proprio.
Comunque li ho provati e preferisco i 25...anche perché Doriano mi ha chiesto che copertoni avrei usato per calibrare al millesimo l'avancorsa..
I 28 io li usavo sulla mia vecchia s-works del 2006 e negli archetti del da ci stavanoI 28mm mi stanno. Canale 19 non sarà ultra largo ma sufficiente, se proprio proprio.
Comunque li ho provati e preferisco i 25...anche perché Doriano mi ha chiesto che copertoni avrei usato per calibrare al millesimo l'avancorsa..
a me alcuni 28 mm stavano al pelo, altri proprio no
ps: con i rim intendo
I 28 io li usavo sulla mia vecchia s-works del 2006 e negli archetti del da ci stavano
Esatto. Il disco ha portato tutta una serie di evoluzioni che con il sistema frenante precedente non era possibile o non conveniva fare. Perché si dovevano cambiare standard più che decennali, non conveniva a nessuno lanciare nuovi standard su un sistema ormai in fase finale. Col disco si è colta la palla al balzo per stabilire una nuova base, con tutta una serie di migliorie a tutto tondoLe bici chiamate di terza genarazione riferito al primo impianto a disco scorrono di più e questo ti invita a spingere perché senti la bici che fila via , questo su tutti i terreni . Non dipende solo dalle ruote che comunque hanno un grosso merito insieme alle gomme ma da tutto il sistema con telai che sono rigidi e scattanti con una spiccata aerodinamica . Questo e angoli di piega maggiori fa si che nelle competizioni crollino i tempi . Per noi amatori si innalza la sicurezza e anche il divertimento da quello che ho potuto constatare in un lungo di 160 km con 2300 metri di dislivello e una sgambata di 50 km tipica dove ho confrontato le medie .
Questa foto è emblematica!Ho tutta sta luce con Bora WTO da 265mm esterno. La forcella è la EVA di BIXXIS... Tubeless misurati con calibro risultano 265mm.
Vedi l'allegato 458106
Ci credo , con canale da 19 sono più dimensionati i 25 , per apprezzare a pieno i 28 bisogna avere almeno 21 mm di canale interno e più, un canale da 19 non fa stwndere in modo completo un 28 mm mentre è giusto per un 25 mm . Io con le mie ruote per tubolare strette uso da sempre 23 mm , già con 25 non mi trovo .I 28mm mi stanno. Canale 19 non sarà ultra largo ma sufficiente, se proprio proprio.
Comunque li ho provati e preferisco i 25...anche perché Doriano mi ha chiesto che copertoni avrei usato per calibrare al millesimo l'avancorsa..
Ovviamente i caliper hanno dei limiti.Questa foto è emblematica!
Il problema non sono le gomme, sono i pattini, che "mangiano" posto al cerchio. Se si va a lesinare sul materiale d'attrito sei sempre a cambiare pattini. Mentre se allarghi gli archetti del freno uscirebbero dalla forcella....che oltre a fare cagare proprio(scusate il francesismo), manderebbe a scoregge tutto lo studio aerodinamico, per rimanere in tema
Infatti il 28mm non è il suo e cade troppo.Ci credo , con canale da 19 sono più dimensionati i 25 , per apprezzare a pieno i 28 bisogna avere almeno 21 mm di canale interno e più, un canale da 19 non fa stwndere in modo completo un 28 mm mentre è giusto per un 25 mm . Io con le mie ruote per tubolare strette uso da sempre 23 mm , già con 25 non mi trovo .
E' indubbio che coperture maggiori (dicasi 28 per me 30 su canale da 23 è già troppo) diano risultati diversi sia in conduzione che frenata (ne abbiamo già parlato) ma il disco restituisce quel maggior feeling (unito appunto alle coperture appropriate) che con i rim è impossibile arrivarci anche se si potesse usare la stessa coppia di ruote e coperture.Io parlo per quello che ho provato e in passato mi è capitato spesso di bloccare col posteriore avendo sotto coperture da 23 o 25 a pressioni maggiori . Comunque non potevi frenare alla morte come ora dove ho riscontrato spazi di frenata nettamente inferiori mentre prima il guadagno era marginale .
Ora i pesi sono in netto calo , la bici che ho provato io pesava 6,9 kg con pedali e se ne montassi una io su quel tipo starei intorno ai 6,4 kg . Ti posso assicurare che su salite pedalabili ho avuto un sensibile guadagno e su salite in doppia cifra ho fatto grossomodo pari con la mia bici da salita pura che pesa 5,3 kg .
La prossima stagione ne affianchero' una alle mie attuali bici .Quindi tra le righe leggo che la tua prossima sarà a disco
Anche perché non avendo intenzione di regalare nessuna delle mie bici non avrebbe senso prenderne un'altra simile , vale la pena affiancarne una con caratteristiche diverse specialmente riguardo a ruote e coperture .Quindi tra le righe leggo che la tua prossima sarà a disco
Merito dei nuovi telai immagino,Ora i pesi sono in netto calo , la bici che ho provato io pesava 6,9 kg con pedali e se ne montassi una io su quel tipo starei intorno ai 6,4 kg . Ti posso assicurare che su salite pedalabili ho avuto un sensibile guadagno e su salite in doppia cifra ho fatto grossomodo pari con la mia bici da salita pura che pesa 5,3 kg .
I costi sono alti ma ora negli ultimi tempi è facile trovare bici di media appena sotto i 7 kg , quella che ho provato io era montata top ma non con componenti speciali e era appena sotto i 7 kg con pedali .Merito dei nuovi telai immagino,
ma l'aggravio di peso rimane in ogni caso. Mediamente vedo pesi intorno ai 7.5 kg.
Comunque comprendo il concetto. Si è sfruttata anche la miglior performance dei telai per sopperire al surplus di peso e trovare comunque il giusto compromesso fra tutto.
Ci sta...ma a quel punto le cifre in gioco, in euro intendo, salgono di parecchio.
Concordo, praticamente costa più della C68 Titanium Disc compresa di piega CC.01Disprezzare tutto quello che è il passato e chi lo sostiene è l'anima del marketing...
Per quanto riguarda il c68 rim se voleva essere una vera altenativa veniva venduta ad un prezzo più concorrenziale
Negli ultimi 2-3 anni stanno iniziando a calare i pesi dei telai disc.I costi sono alti ma ora negli ultimi tempi è facile trovare bici di media appena sotto i 7 kg , quella che ho provato io era montata top ma non con componenti speciali e era appena sotto i 7 kg con pedali .
Quello che hanno fatto i produtttori top e' stata una scelta molto rapida.Ma non é vero, la fase di transizione é durata ben più di due anni
Ma dove?Quello che hanno fatto i produtttori top e' stata una scelta molto rapida.
Non ho mai ben capito il relegare a media bassa gamma il rim in tempi record.
Penso ad un produttore come giant, non di secondo piano.
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