Colnago Club - Capitolo 8

[GAZZA71]

Assolutamente no a me...prima l'estetica!!!

Peccato che a me non stanno sul polpaccio
Ho rimediato con calzini Hard

Prodotti bici scontati

 

[Kaiser Jan]

Peccato che a me non stanno sul polpaccio
Ho rimediato con calzini Hard

Come la ♧
Hard decor !!!!

 

[Kylo_ren]

Peccato che a me non stanno sul polpaccio
Ho rimediato con calzini Hard

Si può sempre usare questi, van sempre di moda.

 

[Walter_BS]

Assolutamente no a me...prima l'estetica!!!

Prima lo stile della gamba!

 

[Kaiser Jan]

Prima lo stile della gamba!

 

[Hobbesotto]

Qualcuno è passato ma manubrio colnago (sr9 + r41) al deda alanera? Chiedo per differenze geometrie .. reach pare 75 mm per entrambi ma mi sembra che le leve su alanera si possano montare solo un più in basso rispetto a r 41.
grazie .. allego foto prese dal web

 

[andry96]

Qualcuno è passato ma manubrio colnago (sr9 + r41) al deda alanera? Chiedo per differenze geometrie .. reach pare 75 mm per entrambi ma mi sembra che le leve su alanera si possano montare solo un più in basso rispetto a r 41.
grazie .. allego foto prese dal web

Non ho Colnago ma la curva alanera come puoi vedere ha effettivamente le leve montate abbastanza basse, non crei mai un piano unico fra manubrio e leve, in più la curva stessa scende abbastanza presto

Per me è un manubrio molto comodo, soprattutto in presa bassa, ma è effettivamente molto racing sia come posizione che come rigidità
Metto due foto della mia bdc, considera che le leve sono fissate sul penultimo riferimento più in alto( poi finisce il tratto zigrinato)

 

[golias]

Esatto, e se hanno la giusta compressione piedi e polpacci stanno anche meglio

Mi sa che allora mi tocca acquistare la misura da bambino

 

[golias]

Non ho Colnago ma la curva alanera come puoi vedere ha effettivamente le leve montate abbastanza basse, non crei mai un piano unico fra manubrio e leve, in più la curva stessa scende abbastanza presto

Per me è un manubrio molto comodo, soprattutto in presa bassa, ma è effettivamente molto racing sia come posizione che come rigidità
Metto due foto della mia bdc, considera che le leve sono fissate sul penultimo riferimento più in alto( poi finisce il tratto zigrinato)
Vedi l'allegato 291463 Vedi l'allegato 291464

Azz.. mi verrebbero dolori ovunque con un manubrio e leve posizionate a quel modo.. considerando che viaggio al 70% del tempo in appoggio tra curva e leve e più piatto è l'appoggio e meglio mi trovo, questo dopo svariate prove di posizione leve manubrio.

 

[andry96]

Azz.. mi verrebbero dolori ovunque con un manubrio e leve posizionate a quel modo.. considerando che viaggio al 70% del tempo in appoggio tra curva e leve e più piatto è l'appoggio e meglio mi trovo, questo dopo svariate prove di posizione leve manubrio.

Infatti se si usa quella posizione è il manubrio sbagliato( ma già le altre pieghe deda sono simili)
Va benissimo per stare sui comandi( ma proprio sulle leve ) e ancora meglio in presa bassa dove c'è molto spazio per spostare le mani e le code sono lunghe, anche la presa alta è bella piatta e comoda

 

[luigi_g]

Infatti se si usa quella posizione è il manubrio sbagliato( ma già le altre pieghe deda sono simili)
Va benissimo per stare sui comandi( ma proprio sulle leve ) e ancora meglio in presa bassa dove c'è molto spazio per spostare le mani e le code sono lunghe, anche la presa alta è bella piatta e comoda

Una domanda a proposito di pieghe Deda. Ho una Superzero carbon da settimana scorsa. Secondo voi qual'è l'inclinazione ideale? Mi spiego, io mi trovo molto comodo quando sono in presa alta ad avere il piano di appoggio delle mani perfettamente parallelo al terreno. Invece noto che molti la tengono leggermente inclinata (ovvero il piano di appoggio punta verso l'alto). Nella mia configurrazione tuttavia le leve freno necessariamente si abbassano... quindi mi vien da pensare che Deda l'abbia pensata proprio cosi...

 

[andry96]

Una domanda a proposito di pieghe Deda. Ho una Superzero carbon da settimana scorsa. Secondo voi qual'è l'inclinazione ideale? Mi spiego, io mi trovo molto comodo quando sono in presa alta ad avere il piano di appoggio delle mani perfettamente parallelo al terreno. Invece noto che molti la tengono leggermente inclinata (ovvero il piano di appoggio punta verso l'alto). Nella mia configurrazione tuttavia le leve freno necessariamente si abbassano...

La piega che si alza la trovo un non sense
Al massimo piatta per me
Ma appunto le pieghe deda andrebbero con la presa bassa non inclinata ma parallela al terreno e la presa alta di conseguenza sarà calante

 

[GAZZA71]

Non ho Colnago ma la curva alanera come puoi vedere ha effettivamente le leve montate abbastanza basse, non crei mai un piano unico fra manubrio e leve, in più la curva stessa scende abbastanza presto

Per me è un manubrio molto comodo, soprattutto in presa bassa, ma è effettivamente molto racing sia come posizione che come rigidità
Metto due foto della mia bdc, considera che le leve sono fissate sul penultimo riferimento più in alto( poi finisce il tratto zigrinato)
Vedi l'allegato 291463 Vedi l'allegato 291464

Ok la bici e molto bella ma ci sono delle regole da rispettare, per la prossima volta.
Le valvole a ore 6
Le pedivelle vanno messe orizzontali
Via quell'obrobrio sotto la sella

 

[golias]

Ok la bici e molto bella ma ci sono delle regole da rispettare, per la prossima volta.
Le valvole a ore 6
Le pedivelle vanno messe orizzontali
Via quell'obrobrio sotto la sella

Dai però il lato è quello giusto

 

[Maverik89]

La piega che si alza la trovo un non sense
Al massimo piatta per me
Ma appunto le pieghe deda andrebbero con la presa bassa non inclinata ma parallela al terreno e la presa alta di conseguenza sarà calante

è un effetto della foto oppure le code dell'alanera nelle loro estremità invece di rimanere orizzontali tornano lievemente in su? intendo come se necessitasse di uno sterzo più inclinato.

 

[luigi_g]

La piega che si alza la trovo un non sense
Al massimo piatta per me
Ma appunto le pieghe deda andrebbero con la presa bassa non inclinata ma parallela al terreno e la presa alta di conseguenza sarà calante

Quindi sei d'accordo che in presa alta le mani dovrebbero stare, al massimo, su un piano parallelo al terreno e mai puntando all'insu'?

 

[andry96]

è un effetto della foto oppure le code dell'alanera nelle loro estremità invece di rimanere orizzontali tornano lievemente in su? intendo come se necessitasse di uno sterzo più inclinato.

È un effetto in parte della foto e un parte della nastratura con la centralina del di2 che obbliga a fare un doppio giro all'inizio e quindi si alza un po' il nastro
Chiaramente l'angolo del manubrio integrato è fisso perciò immagino che sulle taglie estreme ti trovi l'inclinazione sballata di pochi gradi

 

[andry96]

Quindi sei d'accordo che in presa alta le mani dovrebbero stare, la massimo, su un piano parallelo al terreno e mai puntando all'insu'?

Si
Però è una questione di posizionamento personale, credo che chi mette il manubrio alzato lo faccia per compensare il troppo dislivello

 

[Kaiser Jan]

Ok la bici e molto bella ma ci sono delle regole da rispettare, per la prossima volta.
Le valvole a ore 6
Le pedivelle vanno messe orizzontali
Via quell'obrobrio sotto la sella

Bravo Christian! e possibilmente ♧ .... scherzo!!!!

 

[golias]

Quindi sei d'accordo che in presa alta le mani dovrebbero stare, al massimo, su un piano parallelo al terreno e mai puntando all'insu'?

Così sarebbe.. ma poi comunque interviene il fattore personale e quindi ognuno regola (se si può) l'inclinazione dello stesso a secondo di come gli vien più comodo.
Adesso nella presa alta sulla barra sono in piano ma con altro manubrio l'ho sempre tenuto leggermente inclinato con la parte più alta direzione di marcia (dsl massimo di mezzo cm) perchè istintivamente a me il polso cade più in basso dell'appoggio e così mi vien comodo senza avere problemi o dolori di sorta.