Peccato che a me non stanno sul polpaccioAssolutamente no a me...prima l'estetica!!!
Ho rimediato con calzini Hard
Peccato che a me non stanno sul polpaccioAssolutamente no a me...prima l'estetica!!!
Come la ♧Peccato che a me non stanno sul polpaccio
Ho rimediato con calzini Hard
Assolutamente no a me...prima l'estetica!!!
Prima lo stile della gamba!
Non ho Colnago ma la curva alanera come puoi vedere ha effettivamente le leve montate abbastanza basse, non crei mai un piano unico fra manubrio e leve, in più la curva stessa scende abbastanza prestoQualcuno è passato ma manubrio colnago (sr9 + r41) al deda alanera? Chiedo per differenze geometrie .. reach pare 75 mm per entrambi ma mi sembra che le leve su alanera si possano montare solo un più in basso rispetto a r 41.
grazie .. allego foto prese dal web
Mi sa che allora mi tocca acquistare la misura da bambinoEsatto, e se hanno la giusta compressione piedi e polpacci stanno anche meglio
Azz.. mi verrebbero dolori ovunque con un manubrio e leve posizionate a quel modo.. considerando che viaggio al 70% del tempo in appoggio tra curva e leve e più piatto è l'appoggio e meglio mi trovo, questo dopo svariate prove di posizione leve manubrio.Non ho Colnago ma la curva alanera come puoi vedere ha effettivamente le leve montate abbastanza basse, non crei mai un piano unico fra manubrio e leve, in più la curva stessa scende abbastanza presto
Per me è un manubrio molto comodo, soprattutto in presa bassa, ma è effettivamente molto racing sia come posizione che come rigidità
Metto due foto della mia bdc, considera che le leve sono fissate sul penultimo riferimento più in alto( poi finisce il tratto zigrinato)
Vedi l'allegato 291463 Vedi l'allegato 291464
Infatti se si usa quella posizione è il manubrio sbagliato( ma già le altre pieghe deda sono simili)Azz.. mi verrebbero dolori ovunque con un manubrio e leve posizionate a quel modo.. considerando che viaggio al 70% del tempo in appoggio tra curva e leve e più piatto è l'appoggio e meglio mi trovo, questo dopo svariate prove di posizione leve manubrio.
Una domanda a proposito di pieghe Deda. Ho una Superzero carbon da settimana scorsa. Secondo voi qual'è l'inclinazione ideale? Mi spiego, io mi trovo molto comodo quando sono in presa alta ad avere il piano di appoggio delle mani perfettamente parallelo al terreno. Invece noto che molti la tengono leggermente inclinata (ovvero il piano di appoggio punta verso l'alto). Nella mia configurrazione tuttavia le leve freno necessariamente si abbassano... quindi mi vien da pensare che Deda l'abbia pensata proprio cosi...Infatti se si usa quella posizione è il manubrio sbagliato( ma già le altre pieghe deda sono simili)
Va benissimo per stare sui comandi( ma proprio sulle leve ) e ancora meglio in presa bassa dove c'è molto spazio per spostare le mani e le code sono lunghe, anche la presa alta è bella piatta e comoda
La piega che si alza la trovo un non senseUna domanda a proposito di pieghe Deda. Ho una Superzero carbon da settimana scorsa. Secondo voi qual'è l'inclinazione ideale? Mi spiego, io mi trovo molto comodo quando sono in presa alta ad avere il piano di appoggio delle mani perfettamente parallelo al terreno. Invece noto che molti la tengono leggermente inclinata (ovvero il piano di appoggio punta verso l'alto). Nella mia configurrazione tuttavia le leve freno necessariamente si abbassano...
Ok la bici e molto bella ma ci sono delle regole da rispettare, per la prossima volta.Non ho Colnago ma la curva alanera come puoi vedere ha effettivamente le leve montate abbastanza basse, non crei mai un piano unico fra manubrio e leve, in più la curva stessa scende abbastanza presto
Per me è un manubrio molto comodo, soprattutto in presa bassa, ma è effettivamente molto racing sia come posizione che come rigidità
Metto due foto della mia bdc, considera che le leve sono fissate sul penultimo riferimento più in alto( poi finisce il tratto zigrinato)
Vedi l'allegato 291463 Vedi l'allegato 291464
Dai però il lato è quello giustoOk la bici e molto bella ma ci sono delle regole da rispettare, per la prossima volta.
Le valvole a ore 6
Le pedivelle vanno messe orizzontali
Via quell'obrobrio sotto la sella
è un effetto della foto oppure le code dell'alanera nelle loro estremità invece di rimanere orizzontali tornano lievemente in su? intendo come se necessitasse di uno sterzo più inclinato.La piega che si alza la trovo un non sense
Al massimo piatta per me
Ma appunto le pieghe deda andrebbero con la presa bassa non inclinata ma parallela al terreno e la presa alta di conseguenza sarà calante
Quindi sei d'accordo che in presa alta le mani dovrebbero stare, al massimo, su un piano parallelo al terreno e mai puntando all'insu'?La piega che si alza la trovo un non sense
Al massimo piatta per me
Ma appunto le pieghe deda andrebbero con la presa bassa non inclinata ma parallela al terreno e la presa alta di conseguenza sarà calante
È un effetto in parte della foto e un parte della nastratura con la centralina del di2 che obbliga a fare un doppio giro all'inizio e quindi si alza un po' il nastroè un effetto della foto oppure le code dell'alanera nelle loro estremità invece di rimanere orizzontali tornano lievemente in su? intendo come se necessitasse di uno sterzo più inclinato.
SiQuindi sei d'accordo che in presa alta le mani dovrebbero stare, la massimo, su un piano parallelo al terreno e mai puntando all'insu'?
Bravo Christian! e possibilmente ♧ .... scherzo!!!!Ok la bici e molto bella ma ci sono delle regole da rispettare, per la prossima volta.
Le valvole a ore 6
Le pedivelle vanno messe orizzontali
Via quell'obrobrio sotto la sella
Così sarebbe.. ma poi comunque interviene il fattore personale e quindi ognuno regola (se si può) l'inclinazione dello stesso a secondo di come gli vien più comodo.Quindi sei d'accordo che in presa alta le mani dovrebbero stare, al massimo, su un piano parallelo al terreno e mai puntando all'insu'?