come realizzare una bella fissa?

Lanerossi · 20 Novembre 2008

Meno pericoloso che se andasse in giro con una fissa senza freni, IMHO

Aldone · 20 Novembre 2008

Lanerossi ha scritto:
Meno pericoloso che se andasse in giro con una fissa senza freni, IMHO

Siamo li

michael_alessi · 20 Novembre 2008

Aldone ha scritto:
E' INUTILE su una FISSA, tu vuoi una RUOTA LIBERA !!!

Se ogni tanto leggessi invece di scrivere magari impareresti qualcosa

scusa ma perchè ti arrabbi? è vero voglio una ruota libera ed è di quella che stiamo parlando! non della fissa e mi pare che l'utilità dei freni si riveli tale proprio dove servono cioè sulla libera!

Lanerossi · 20 Novembre 2008

Aldone ha scritto:
Siamo li

E allora che problema c'è?

Aldone · 20 Novembre 2008

michael_alessi ha scritto:
scusa ma perchè ti arrabbi? è vero voglio una ruota libera ed è di quella che stiamo parlando! non della fissa e mi pare che l'utilità dei freni si riveli tale proprio dove servono cioè sulla libera!

perchè NON leggi

Lanerossi · 20 Novembre 2008

Per chi sa un po' di inglese, un interessante articolo su COME frenare: http://sheldonbrown.com/brakturn.html

michael_alessi · 20 Novembre 2008

sei in errore, leggo e tantissimo ma il fatto che tu ne sappia più di me non ti da il diritto di stare sempre li con quell'aria da professore. scusami a me piace andar d'accordo con tutti però chi si da troppe arie non mi va molto a genio.

altre persone quì hanno risposto con grande semplicità accettando il fatto che
non sono esperto in materia mentre tu ti sei messo li con la tua aria di superiorità
pronto a dare definizioni.

se non ti va di rispondere a ciò che chiedo perchè lo reputi stupido dall'alto della
tua cultura biclipedica risparmiati a me serve capire non farmi fare la morale da uno
come te che probabilmente fino a pochi anni fa non sapeva distinquere un passo
italiano da uno inglese.

Aldone · 20 Novembre 2008

Lanerossi ha scritto:
E allora che problema c'è?

Che anche il più posenger dei fissati milanesi sa benissimo che scendere a tutta giù da una montagna brakeless è pericoloso e non lo farà mai, qui si stà dicendo che una RL col solo freno davanti è assolutamente sicura in ogni situazione!!

Lanerossi · 20 Novembre 2008

Mi pare di capire che nemmeno lui voglia fiondarsi giù da una montagna.
E sinceramente ho fatto ancora discese, raggiunto velocità superiori ai 70kmh frenando senza toccare il posteriore. Mai corso un rischio.
Leggi l'articolo e capirai perchè.

riky76 · 20 Novembre 2008

Lanerossi ha scritto:
Mi pare di capire che nemmeno lui voglia fiondarsi giù da una montagna.
E sinceramente ho fatto ancora discese, raggiunto velocità superiori ai 70kmh frenando senza toccare il posteriore. Mai corso un rischio.
Leggi l'articolo e capirai perchè.

qui mi sento abbastanza d'accordo (anche se siamo stra OT). Ho dalla mia che sono andato anche parecchio in moto sia strada che fuoristrada, e saper frenare è importante! (kevin-the god-schwantz docet...).

A mio modestissimo parere però una singlespeed ha poco senso, mi sa di nè carne nè pesce, tanto vale tenere la bici con il cambio ed auto-imporsi di non usarlo, l'effetto è proprio identico...cun una fix mi sa che è tutta un'altra cosa (ve lo saprò dire tra breve..).

Ho detto giusto Aldone?

riky

max70 · 20 Novembre 2008

riky76 ha scritto:
qui mi sento abbastanza d'accordo (anche se siamo stra OT). Ho dalla mia che sono andato anche parecchio in moto sia strada che fuoristrada, e saper frenare è importante! (kevin-the god-schwantz docet...).

A mio modestissimo parere però una singlespeed ha poco senso, mi sa di nè carne nè pesce, tanto vale tenere la bici con il cambio ed auto-imporsi di non usarlo, l'effetto è proprio identico...cun una fix mi sa che è tutta un'altra cosa (ve lo saprò dire tra breve..).

Ho detto giusto Aldone?

riky

Q8,oppure monti il kit pignone e tendicatena per trasformare la tua bici.
Io l'ho trovato per 24

AndreaITR · 20 Novembre 2008

da quello che ho capito vuole una single speed perchè vuole un estetica sobria e minimale ma non se la sente/non gli paice il pignone fisso e, che problema c'è

Quanto al freno io ho paura ad usarlo il posteriore ad alta velocità...

@michael_alessi si la forcella sembra proprio essere forata, non lo sapevo, e credevo visto che quello è il telaio di punta di bianchi per il pista non lo fosse

Lanerossi · 20 Novembre 2008

riky76 ha scritto:
A mio modestissimo parere però una singlespeed ha poco senso, mi sa di nè carne nè pesce, tanto vale tenere la bici con il cambio ed auto-imporsi di non usarlo, l'effetto è proprio identico...cun una fix mi sa che è tutta un'altra cosa (ve lo saprò dire tra breve..).

Infatti, per questo non mi sono mai nemmeno sognato di farmi una singlespeed.

pendenza · 20 Novembre 2008

Le singlespeed venivano usare parecchio nel dual-slalom e se non sbaglio (non è la mia disciplina) nel BMX, in pratica cambiare non serve a molto e il cambio sarebbe un'inutile impiccio.

Quanto al voler "replicare" una fissa con una single-speed, non si ottiene lo stesso risultato, con la fissa hai un'effetto volano e inoltre puoi "giocare" con la velocità in maniera più immediata rispetto alla ruota libera.
Provare con un amico che ha la bici RL a giocarsi uno scatto stile velocità su pista, con il fisso si può bloccare, ripartire, variare la velocità agendo solo sui pedali, mentre con il RL devi agire su pedali e freni.

Riguardo all'impianto frenante, è vero che l'anteriore è il freno più importante, tent'è vero che quando correvo in MTB avevo spostato la leva dell'anteriore sulla destra invece che tenerla a sinistra com'è di base. Io però userei entrambi i freni se non altro per non affaticare troppo l'anteriore che dovrebbe fare tutto il lavoro da solo.
Sulla fissa invece il lavoro dei freni è comunque più trascurabile in quanto il rapporto fisso non consente di fare grandi velocità, a meno di frullare a 200 rpm e oltre o di montare un rapportone (ma in questo caso non si riuscirebbe a fare la salita....)

Poi ci sono quelli che i freni non li usano nemmeno sulle RL, chiedere ad un certo Giuliano calore....

crock · 20 Novembre 2008

io sulla mia single speed che uso quotidianamente a milano ho solo il freno posteriore... :-)

riky76 · 20 Novembre 2008

pendenza ha scritto:
....
Riguardo all'impianto frenante, è vero che l'anteriore è il freno più importante, tent'è vero che quando correvo in MTB avevo spostato la leva dell'anteriore sulla destra invece che tenerla a sinistra com'è di base. ....

eccomi...sono quasi 20 anni che sulla mtb li ho così, ed ora non ne posso più fare a meno neanche sulla bdc...

michael_alessi · 20 Novembre 2008

tornando al 3d volevo chiedervi 2 cosucce al volo:

1) come vedete meglio per la realizzazione di una fissa/ss tra il vigorelli e il bianchi d-2?

2) che telaio è questo in foto? (click to enlarge)

riky76 · 20 Novembre 2008

michael_alessi ha scritto:
tornando al 3d volevo chiedervi 2 cosucce al volo:

1) come vedete meglio per la realizzazione di una fissa/ss tra il vigorelli e il bianchi d-2?

2) che telaio è questo in foto? (click to enlarge)
http://img154.imagevenue.com/img.php?image=87919_cdale_122_649lo.jpg

1) a me personalmente piacciono tutti e 2, ma son fissato (he he) con il vintage, percui direi "steel is real"
2) mi sembra una porcheria con dei forcellini posteriori saldati a caso sul carro e una forcella anteriore recuperata chissà dove, il tutto con adesivo cannondale tarocco...

michael_alessi · 20 Novembre 2008

perdona la mia ignoranza cos'è il "vintage"? cioè è un telaio ma chi lo produce?

nb: giusto perchè ci troviamo in tema di acciaio
qualcuno sa dove posso trovare il listino di scapin? ho cercato su dsb ma non
c'è. mi interessava sapere i prezzi della "style" e della "dyesys". GRAZIE

Lanerossi · 20 Novembre 2008

vintage è una parolaccia per dire "di una volta"

come realizzare una bella fissa?

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