InteressanteArticolo datato 2018 pre-covid
In bici al lavoro, gli incentivi in Europa - Green.it
Alcuni paesi europei hanno introdotto gli incentivi per andare in bici al lavoro. Scopriamo insieme il bike to work e cosa succede in Italia.www.green.it
Lo sapevo che alcuni stati li avevano già adottati gli incentivi chilometrici.Articolo datato 2018 pre-covidIn bici al lavoro, gli incentivi in Europa - Green.it
Alcuni paesi europei hanno introdotto gli incentivi per andare in bici al lavoro. Scopriamo insieme il bike to work e cosa succede in Italia.
Ottima idea quella dell'app legata al bike sharing!
Lo sapevo che alcuni stati li avevano già adottati gli incentivi chilometrici.
E quindi? A chi ha la macchina nel sangue gliela togli con gli incentivi all'acquisto? Stiamo parlando degli incentivi.Il problema è che noi abbiamo la macchina nel sangue. Vi faccio l'esempio di un mio amico Italiano che vive da anni in Svezia. paesaggi stupendi, piste ciclabili in ogni dove, parcheggi per bici ovunque. La moglie e i figli usano la bici ma lui non ne vuol sapere, prende l'auto anche per fare un kilometro
Si, ma come detto va studiata. Il tragitto casa lavoro può essere un esempio cardine. Ma ci sono tanti altri tragitti a mio avviso "rimborsabili". Quelli un pò per tutte le incombenze cittadine.
Per il Belgio non c'e' un controllo GPS. Si fa periodicamente una dichiarazione giurata al datore di lavoro dicendo quanti giorni si e' usata la bici. La distanza giornaliera e' la distanza casa-lavoro moltiplicata per due. Comunque quasi tutti preferiscono l'auto aziendale, visto che alla fine un'auto fa comodo.
Sul nuovo vale per tutto, sull'usato non saprei ma dubito.
Probabilmente cercava bici da 50 euro, perché in macchina non poteva muoversi se non per motivi come fare la spesa o trovare un parente stretto.
esattamente cio che ho detto io qualche pagina indietro, gli italiani sono un popolo pigro x muoversi in bicicletta e mancano soprattutto le piste ciclabili, io che sono cresciuto a trapani, una città sul mare dove si potrebbe girare tranquillamente in bici, x fare 100 metri si prende la macchina....le piste ciclabili non si sa nemmeno cosa sono, e quindi oltre alle strutture manca anche la mentalità. e come trapani ci sono credo il 90% delle città italiane, si vedono un po di bici nelle città universitarie e a Ferrara. poi giri x l Europa e in stati con condizioni climatiche peggiori delle nostre in tanti si muovono costantemente in bici. io sarei partito col sistemare e creare le ciclabili per mettere piu al sicuro chi si muove in bici e piano piano cominciare a lavorare per far cambiare mentalità alle persone....certo non si puo pretendere un cambiamento da un giorno all'altro la gente come in tutto va educata e indirizzataNo ma secondo me gli incentivi ad usare la bici sono inutili se prima non si crea la mentalità e soprattutto le infrastutture. Chi rischierebbe di essere sdraiato ad ogni incrocio per 2/300€
Quest'incentivo sarà utile ad immettere un pò di soldi in circolo nell'economia non salverà il mondo dall'inquinamento
Vediamo se la realtà da te dipinta, ci libererà dal traffico delle città, in cui conviveranno automobilisti e ciclisti a migliaia, sulle stesse strade, come amici, quasi come tutti figli dei fiori.
Quando lo hanno fatto in UK davano un incentivo al datore di lavoro che di fatto scaricava dalle tasse il costo della biciche lui dava all'impiegato tipo "noleggio". Mettendo l'incentivo sul datore di lavoro hanno ottenuto anche che molti uffici hanno investito su docce e parcheggi riparati, perché sui grandi numeri ci risparmiavano un bel po' di tasse ad avere tutti gli impiegati a venire in bici.
Anche quella è una soluzione intelligente, ma il dipendente cosa ci guadagnava? Cioè ho qualche dubbio che i dipendenti italiani userebbero la bici senza un ritorno....a parte qualcuno che magari avendo luogo di ricovero bici e doccia garantita magari lo farebbe
Lo avrebbe guadagnato lo stesso con una bici propria. Secondo me in Italia ci vuole l'incentivo economico. Quello relativo all'uso, non all'acquisto.
