Non sono pratico del mondo tubeless. Non ho capito se hai confermato ciò che ho scritto o se lo hai corretto.
Una versione per camera d'aria e più versioni tubeless. Giusto?
Non sono pratico del mondo tubeless. Non ho capito se hai confermato ciò che ho scritto o se lo hai corretto.I GP 5000 sono in 2 versioni. Camera e TLR (Tubeless) poi ci sono le nuove versioni Tubeless Ready: GP 5000 S TR, S TR TDF, AS TR, TT TR
Si, confermato e precisato. Il GP 5000 TLR è addirittura un Tubeless a tutti gli effetti, cioè non servirebbe mettere il lattice, ma è consigliato per riparare evetuali forature.Non sono pratico del mondo tubeless. Non ho capito se hai confermato ciò che ho scritto o se lo hai corretto.
Una versione per camera d'aria e più versioni tubeless. Giusto?
Quindi, se ho ben capito, i tubeless non sarebbero la stessa cosa dei tubeless ready?Si, confermato e precisato. Il GP 5000 TLR è addirittura un Tubeless a tutti gli effetti, cioè non servirebbe mettere il lattice, ma è consigliato per riparare evetuali forature.
La funzione è la stessa. In teoria il primo non necessita di lattice, mentre il secondo si. Poi alla pratica il lattice si mette su tutti e due per le forature. Il primo dovrebbe avere anche una spalla/costruzione più rigida rispetto al tubeless ready.Quindi, se ho ben capito, i tubeless non sarebbero la stessa cosa dei tubeless ready?
Il modello che serve a te è questo:Grazie a tutti per le risposte, io uso le camere d'aria quindi prendo quelli normali diciamo no tlr. C'è qualche scritta sulla confezione che li distingue?
Ultima domanda nella scheda tecnica del 700×28 c'è scritto 6.5-8 ma 6.5 è la pressione minima? Io anche se ho le camere d'aria con i Vittoria da anni i 28 li gonfio a 6 davanti e 6.5 postIl modello che serve a te è questo:
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A te la scelta di colore e larghezza
Parti con le tue pressione abituali e da lì se serve aggiusti. Non credo ti sposterai di tsntoUltima domanda nella scheda tecnica del 700×28 c'è scritto 6.5-8 ma 6.5 è la pressione minima? Io anche se ho le camere d'aria con i Vittoria da anni i 28 li gonfio a 6 davanti e 6.5 post
Credo che hai fatto un po' di confusione, i gp5000 TL , non tlr , erano i primi , più pesanti , più ostici da montare e , in teoria, si potevano usare senza lattice , non sono più in produzione, sostituiti dai vari tlr ,Si, confermato e precisato. Il GP 5000 TLR è addirittura un Tubeless a tutti gli effetti, cioè non servirebbe mettere il lattice, ma è consigliato per riparare evetuali forature.
Si hai ragione, volevo dire TL. Effettivamente non sono più presenti nel sito e sono sostituiti dalle nuove versioni tlrCredo che hai fatto un po' di confusione, i gp5000 TL , non tlr , erano i primi , più pesanti , più ostici da montare e , in teoria, si potevano usare senza lattice , non sono più in produzione, sostituiti dai bar tlr ,
Non so dirtelo con certezza, ma interpreto 6.5 come suggerita e 8 come massimaUltima domanda nella scheda tecnica del 700×28 c'è scritto 6.5-8 ma 6.5 è la pressione minima? Io anche se ho le camere d'aria con i Vittoria da anni i 28 li gonfio a 6 davanti e 6.5 post
Io li ho sempre usati alla pressione che più mi andava bene, nelle ultime prove prima di montare la versione tubeless S TR viaggiavo a circa 5,5 bar sia davanti che dietro con camere leggere Aerothan.. quindi direi nessun problema, usa le pressioni che usi abitualmente e da li poi correggi in caso di necessità.Ultima domanda nella scheda tecnica del 700×28 c'è scritto 6.5-8 ma 6.5 è la pressione minima? Io anche se ho le camere d'aria con i Vittoria da anni i 28 li gonfio a 6 davanti e 6.5 post
La cosa che non mi torna è per quale motivo indichino, come pressione MINIMA, quella che, per la maggior parte dei ciclisti (considerando le larghezze attuali di copertoncini e cerchi) è già sinonimo di "ruota dura come la pietra".Io li ho sempre usati alla pressione che più mi andava bene, nelle ultime prove prima di montare la versione tubeless S TR viaggiavo a circa 5,5 bar sia davanti che dietro con camere leggere Aerothan.. quindi direi nessun problema, usa le pressioni che usi abitualmente e da li poi correggi in caso di necessità.
Non credo sia la pressione suggerita perché questa varia in base al peso del ciclista. Secondo me è il range min max. Sui vittoria che uso da anni sempre per camere d'aria da 28mm c'è scritto 5-7 bar. Se la minima dei Conti è 6.5 per i miei gusti è troppo ma non credo ci siano problemi a gonfiare anche a 5.5 come scritto da qualcuno.Non so dirtelo con certezza, ma interpreto 6.5 come suggerita e 8 come massima
perchè se sei un ciclista che pesa 100kg od oltre andare sotto i 6,5 bar potrebbe essere pericoloso, loro non sanno chi compra le coperture,La cosa che non mi torna è per quale motivo indichino, come pressione MINIMA, quella che, per la maggior parte dei ciclisti (considerando le larghezze attuali di copertoncini e cerchi) è già sinonimo di "ruota dura come la pietra".
L'esperienza comune e diffusa, infatti, ci dice che titti noi gonfiamo a pressioni minori senza che, statisticamente, ci siano problemi.
Azz...allora devo iniziare a preoccuparmi, perché peso 82 kg e recentemente ho iniziato a gonfiare l'anteriore a 5,5 e mi ci trovo benissimoperchè se sei un ciclista che pesa 100kg od oltre andare sotto i 6,5 bar potrebbe essere pericoloso, loro non sanno chi compra le coperture,
nessuna preoccupazione, sull'anteriore grava molto meno peso che sul posteriore e poi non sei così pesante,Azz...allora devo iniziare a preoccuparmi, perché peso 82 kg e recentemente ho iniziato a gonfiare l'anteriore a 5,5 e mi ci trovo benissimo
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