il problema è che con le misure da sito puoi farti i conti a tavolino per vedere quale taglia ti conviene comprarti e/o quali componenti devi cambiare per metterti sulla bici come vuoi tu o come sei sulla tua bici attuale. Ma se non la vedi dal vivo e/o ti sfugge che non puoi andare "a pacco", puoi rischiare di comprare una bici che non ha misure ottimali. In particolare sull'altezza del tubo sterzo non hai molte soluzioni se sei troppo alto, se non quella di un attacco -20 gradi (e pregare che basti).
Oddio mi sembra abbastanza personalizzabileda ciclista con le gambe corte non posso non essere d'accordoè un problema paradossalemnte più fastidioso che non l'opposto dove a pile di spessori in qualche modo risolvi
mi auguro però che lo stack sia misurato conteggiando anche lo spessore del coperchietto NON removibileda ciclista con le gambe corte non posso non essere d'accordoè un problema paradossalemnte più fastidioso che non l'opposto dove a pile di spessori in qualche modo risolvi
L'erba del vicino è sempre più verde!da ciclista con le gambe corte non posso non essere d'accordoè un problema paradossalemnte più fastidioso che non l'opposto dove a pile di spessori in qualche modo risolvi
Queste sono le parti di cui è composta la serie sterzo dei modelli advanced.Capisco. Da consumatore potenziale, ma molto remoto, questa è una cosa che mi manderebbe in bestia perché è facile farsela sfuggire; e una volta presa/prenotata son cocci tuoi
Io mi dedico soprattutto alla parte sterzo per gli accessori che produco ma vedo di repereire altre foto se le trovo...la pro è molto pià accattivante, stem e forcella diversi, migliore integrazione, carbonio forse un pelo sopra e poi migliore di montaggio.Una foto della bici intera è possibile averla?
Scherzi a parte, dai particolari si capisce poco e nulla della resa finale....posso chiederti cosa hai trovato di meglio nella linea Pro rispetto a quella Advanced?
Grazie
Trovato solo questa: pro migliore anche per il nuovo reggisella e una guarnitura migliore!Una foto della bici intera è possibile averla?
Scherzi a parte, dai particolari si capisce poco e nulla della resa finale....posso chiederti cosa hai trovato di meglio nella linea Pro rispetto a quella Advanced?
Grazie
nel caos di misure e serie di sterzo degli ultimi anni mi aspetto di tuttomi auguro però che lo stack sia misurato conteggiando anche lo spessore del coperchietto NON removibile
al momento ho una bdc su misura con reach di 409mmL'erba del vicino è sempre più verde!
io con il problema opposto al tuo e vivo nella convinzione che siano oggettivamente, non solo brutti, proprio sbagliati troppo spessori di sterzo e preferirei di gran lunga un assetto "stile pro" con pipa lunga* e negativa e tanto fuorisella, e non perchè quello che fanno i pro lo ritengo giusto a prescindere.
*troppo lunga ovviamente no, entra in gioco anche il discorso guidabilità ed avere un'impugnatura troppo avanti al mozzo ruota rende tutto più impegnativo etc...
Questo conferma quanto le taglie standard non siano alla portata di tutti, ma ci sia una piccola percentuale che ha necessità del su misura, poi una percentuale "cuscinetto" più ampia che non ne ha strettamente bisogno ma che sarebbe meglio l'avesse.nel caos di misure e serie di sterzo degli ultimi anni mi aspetto di tutto
al momento ho una bdc su misura con reach di 409mme sono alto178
e una gravel(aspero) con geometria lunga e attacco 120mm senza spessori che on è proprio il top, praticamente guardavo per cambiarla e faccio prima a mettere il drop bar a una mtb...
praticamente per replicare la posizione della bdc su un telaio standard avrei bisogno o di un 130 -20° su una 56 o 140 -8/10° su una 54 o M giant
ho anche provato...Questo conferma quanto le taglie standard non siano alla portata di tutti, ma ci sia una piccola percentuale che ha necessità del su misura, poi una percentuale "cuscinetto" più ampia che non ne ha strettamente bisogno ma che sarebbe meglio l'avesse.
stem da 140mm su 54 la cosa migliore e neanche troppo insensata, sembra strano perchè la fuori ci sono eserciti di persone con taglie 56 con 30mm di spessori e stem da 90-100mm
Posso chiedere perché queste ruote e non hai optato per le Srl 1 di Giant?
A livello di telaio Pro e Advanced dovrebbero essere identici (almeno leggendo le specifiche), mentre cambia il tipo di forcella (quella Pro dovrebbe essere più leggera) anche se a livello estetico mi sembrano identiche (almeno guardando le foto pubblicate sul loro sito)....quindi la resa finale la dovrebbero fare più che altro colorazioni e componenti.Io mi dedico soprattutto alla parte sterzo per gli accessori che produco ma vedo di repereire altre foto se le trovo...la pro è molto pià accattivante, stem e forcella diversi, migliore integrazione, carbonio forse un pelo sopra e poi migliore di montaggio.
Il fatto è che quello in foto non mi sembra essere un Advanced, piuttosto un telaio SL1 (o almeno la colorazione è quella) con trittico della versione Advanced e guarnitura non identificata....insomma un mix di roba che forse non rende giustizia.Trovato solo questa: pro migliore anche per il nuovo reggisella e una guarnitura migliore!
Perché sono hookless...
Lo aveva già spiegato qualche post più indietro (tra l'altro proprio in risposta al sottoscritto).....non vuole montare ruote Giant perchè hookless.
È una advanced 2Il fatto è che quello in foto non mi sembra essere un Advanced, piuttosto un telaio SL1 (o almeno la colorazione è quella) con trittico della versione Advanced e guarnitura non identificata....insomma un mix di roba che forse non rende giustizia.
Non direi....È una advanced 2
a vederle così direi che delle due forcelle cambia lo stelo e la serie di sterzo, la advanced pro probabilmente è con stelo a D o forata i cavi passano diversamente che sull'altra permettendo una integrazione miglioreA livello di telaio Pro e Advanced dovrebbero essere identici (almeno leggendo le specifiche), mentre cambia il tipo di forcella (quella Pro dovrebbe essere più leggera) anche se a livello estetico mi sembrano identiche (almeno guardando le foto pubblicate sul loro sito)....quindi la resa finale la dovrebbero fare più che altro colorazioni e componenti.
Quanto all'integrazione dei cavi e componenti, guardando le foto, è evidente che ci sono delle differenze, non solo estetiche (la piastrina frontale dell'attacco Advanced in effetti è bruttina parecchio), ma che incidono anche sulla regolazione dell'altezza manubrio.
Dalle foto si nota infatti la differenza di altezza e conformazione dello "spessore aperto" che va applicato per facilitare il passaggio del cavi (vedi foto allegate), molto più alto e largo quello della versione Advanced rispetto a quello della versione Pro.
Ma l'aspetto che probabilmente incide maggiormente sulla resa estetica finale è proprio la conformazione della piastrina....se notate le viti centrali, insieme alla forma squadrata e alle dimensioni importanti, obbligano i cavi a passare esternamente e a rimanere più visibili, mentre quella della Pro sembra fatta apposta per far passare i cavi al suo interno (spero di essermi spiegato).
Vedi l'allegato 421642
Vedi l'allegato 421643
Questa è la colorazione SL1.....sarei praticamente sicuro che si tratta di questa.È una advanced 2
C è in entrambi i colori probabilmente...guarda le specificheNon direi....
È una advanced 2
Non direi....
Ovviamente mi riferisco al telaio, la componentistica in effetti (guardando la guarnitura) sembra invece quella della Advanced 2.Mentre direi che è questo
Questa è la colorazione SL1.....sarei praticamente sicuro che si tratta di questa.
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