Sono andato a vederla stamattina dal vivo,qui da un rivenditore della zona... è proprio una bella bici, ancora più bella che in foto...il colore al sole è anche un po' cangiante,la scritta cromata è bellissima.
Sono andato a vederla stamattina dal vivo,qui da un rivenditore della zona... è proprio una bella bici, ancora più bella che in foto...il colore al sole è anche un po' cangiante,la scritta cromata è bellissima.Eccoci qua...
Vedi l'allegato 449562
Certo che si fa per parlare. Taglia indicata da Juri. ML sarebbe stato troppo lungo; già ora ho attacco da 90Giusto per capire: è stato Juri a consigliarti la M?
Perchè un conto è l'assetto che nessuno mette in discussione (io stesso mi sono rivolto a Juri), un conto è la scelta della taglia....come ti hanno già detto, avresti potuto replicare lo stesso assetto anche su una ML con il risultato di avere meno spessori sotto al manubrio e un fuorisella meno pronunciato.
Il fatto che hai sempre optato per telai 54 dice poco e nulla....bisogna valutare le geometrie dei singoli telai.
Senza offesa eh....si fa per parlare, l'importante è che sia contento tu.
Altra misura. Mi serviva da 90Curiosità: l'hai sostituito per altro modello o per altra misura?
mi ritengo fortunato allora... sono ritornato dal sivende un mese dopo perché mi sentivo un po' lungo e mi ha cambiato quello da 110 con quello da 100 gratis.Altra misura. Mi serviva da 90
se adesso hai bisogno di un 90 io terrei anche il 100.Se a qualcuno interessa ho un attacco Contact SL Aerolight da 100mm nuovo da vendere.
Ok, tutto chiaro.Certo che si fa per parlare. Taglia indicata da Juri. ML sarebbe stato troppo lungo; già ora ho attacco da 90
Grazie per la fiducia...ma la vedo dura recuperare elasticità se non ci sono riuscito fino ad orase adesso hai bisogno di un 90 io terrei anche il 100.
sia mai che con un po' di yoga o similari diventi più flessibile e togli un po' di spessori, a quel punto ti verrebbe comodo rispolverare il 100
Sì il colore alla luce cambia secondo l'angolazione.Sono andato a vederla stamattina dal vivo,qui da un rivenditore della zona... è proprio una bella bici, ancora più bella che in foto...il colore al sole è anche un po' cangiante,la scritta cromata è bellissima.
Pesata 7,6 con due porta borraccia e pedali
Effettivamente la curva SLR esteticamente non è il massimo....già una curva SLR Aero donerebbe un aspetto più "aggressivo e moderno" (passami i termini) senza rinunciare alla praticità di avere attacco e curva in due pezzi.Sì il colore alla luce cambia secondo l'angolazione.
Anche le ruote devo dire che mi piacciono molto; i raggi piatti in carbonio sono veramente fighi. Mozzi belli canterini.
La bici in generale mi sembra più "comoda" della Canyon in termini di smorzamento vibrazioni, sarà per i tubeless.
E' la mia prima con cavi tutti integrati e mi piace molto l'effetto estetico.
Bello anche il supporto Garmin in dotazione.
Il nuovo Ultegra Di2 mi sembra anche più veloce rispetto al precedente soprattutto al deragliatore (qui il suono è cambiato e il nuovo è ancora più piacevole).
Mi ha stupito piacevolmente anche il pm che è dual side e non so quanti marchi ne montino uno di fabbrica.
Che altro dire, mi sembra tutto molto "scorrevole" ma è sicuramente anche effetto bici nuova.
La parte che mi piace meno è la zona cockpit: venendo dall'integrato Canyon, questo mi sembra old style e "smilzo". Come hanno nastrato non aiuta, si sono fermati a metà per lasciare il manubrio in carbonio a vista ma lasciando un gradino dove si ferma il nastro un po' fastidioso.
Giant dichiara un peso di 7,0kg in taglia M....possibile che pedali e porta borraccia incidano così tanto?Pesata 7,6 con due porta borraccia e pedali
Giant dichiara un peso di 7,0kg in taglia M....possibile che pedali e porta borraccia incidano così tanto?
Sì infatti. Ora ammortizzo un po' la spesa e poi si va di modifiche (cassetta Dura Ace in primis)Effettivamente la curva SLR esteticamente non è il massimo....già una curva SLR Aero donerebbe un aspetto più "aggressivo e moderno" (passami i termini) senza rinunciare alla praticità di avere attacco e curva in due pezzi.
Diversamente ci sarebbe sempre la soluzione integrato che, a livello estetico, è sicuramente quella più piacevole....sono comunque valutazioni/sostituzioni che puoi fare in qualsiasi momento.
Non so che dire, però 7kg sarebbe abbastanza clamoroso con componenti Ultegra. E ho anche cambiato la sella, ho messo la mia SLR carbon che pesa sicuramente meno della Giant stock.Giant dichiara un peso di 7,0kg in taglia M....possibile che pedali e porta borraccia incidano così tanto?
Dubito visto che il PM è previsto di serie, quindi il peso indicato dovrebbe (condizionale d'obbligo) tenerne conto.la mia era dichiarata 7,1kg ma era la versione senza pm. forse anche i 7,0 di questa non tiene conto dei pm sulle due pedivelle (oltre che al resto).
Clamoroso forse no, visto che il TCR SL (montato uguale) è dichiarato a 6,74kg....dopotutto montano ruote SLR0 con raggi in carbonio che dovrebbero avere un peso dichiarato di 1339gr la coppia.
Esatto. Comunque ho provato a chiedere a Giant, vediamo cosa mi rispondono.Dubito visto che il PM è previsto di serie, quindi il peso indicato dovrebbe (condizionale d'obbligo) tenerne conto.
Clamoroso forse no, visto che il TCR SL (montato uguale) è dichiarato a 6,74kg....dopotutto montano ruote SLR0 con raggi in carbonio che dovrebbero avere un peso dichiarato di 1339gr la coppia.
Mi verrebbe da pensare che i pesi dichiarati non siano attendibili....ci sono circa 200-300gr in più per arrivare ai 7,6kg della tua pesata.
Ma per una questione di minor peso?Sì infatti. Ora ammortizzo un po' la spesa e poi si va di modifiche (cassetta Dura Ace in primis)
Sì hai assolutamente ragione. Valuterò. D sicuro i 100gr in meno non mi fanno andare di più, ma mi piace l'idea di toglierli comunque.Ma per una questione di minor peso?
Nel caso io piuttosto li investirei in una curva nuova....dopotutto anche l'occhio vuole la sua parte, e non saranno quei 100gr in meno (butto un numero a caso) della cassetta Dura Ace a farti andare più veloce.....da questo punto di vista potrebbe avere più effetto un manubrio esteticamente più piacevole.
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