Sinceramente , qualcosa di più costoso per serrare i perni passanti magari no...anche perché se ti capita di forare in strada non credo tu abbia dietro la dinamometrica. Pero' per altri lavori sicuramente è un investimento giusto.
Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Come migliorare l'estetica del manubrio della TCR 2025?
Cambiare tipo di nastro?
Nastrare tutto il manubrio o nastrare meno?
(non citiamo l'opzione "cambiare manubrio" perché troppo ovvia)
Cambiare tipo di nastro?
Nastrare tutto il manubrio o nastrare meno?
(non citiamo l'opzione "cambiare manubrio" perché troppo ovvia)
Come dicono gli yankee, you can't polish a turd!
jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
- 14.614
- 4.730
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Cosa non ti piace?
Per me è perfetto così!
Manubri a sezione tonda o leggermente ovale richiedono nastrature complete per estetica e confort in presa alta.
andry96
Ammiraglia
Infatti, metterei un nastro di qualità e messo bene e stop
Se poi non piace il manubrio tondo c'è poco da fare ma é ancora il più comodo per me
E come la tcr é più sostanza che estetica..
jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
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è vero eh…mettono sti manubrio aero a cui ancora non ho trovato alcuna utilità se non al bar per farci una foto…..costano di più,si è vincolati nell' appoggio all’ ergonomia e scomodi in presa alta,specie perché nella parte centrale non vanno nemmeno natrati…
Non dico propri tondo ma uno leggermente ovale per me è sempre stato il top…
Ma io sono all’antica,non sono riuscito nemmeno ancora ad apprezzare gli integrati,sia per questioni tecniche che estetiche.
andry96
Ammiraglia
A me una forma aero non estrema non dispiace in presa alta e diventa più comoda per appoggiare gli avambracci ma su una bici da salita il manubrio tondo/ergo é più che giustificato
jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
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Proprio per l’appoggio dell’avambraccio nel mio caso,sopratutto l’estate a maniche corte, mi trovo molto più stabile e comodo con l’egonova 3t(ovale con nastro),anziché con il roval della sl7(molto aero,piatto nella parte superiore ma che non viene nastrato).
Più volte ho cercato soluzioni per sostituirlo,ma non ci sono riuscito perché non ottenevo lo stesso risultato estetico di per sé e nemmeno per ciò che concerne il nascondere i tubi.
andry96
Ammiraglia
Si io ho un manubrio meno estremo del roval e nastrato sulla parte "aero"
buongiorno a tutti
scusate la domanda magari da totale ignorante , ma non ho mai attenzionato Giant.
Il modello TCR ha geometrie "impegnative" per chi non ha molta flessibilità di schiena ? Ho attualmente una Bianchi Sempre (che viene dichiarata con geometrie Race) e vorrei cambiarla per avere meno noie con la schiena. So che la Defy è meglio, ma la TCR mi piace di più :-)
grazie mille a chi mi risponderà
scusate la domanda magari da totale ignorante , ma non ho mai attenzionato Giant.
Il modello TCR ha geometrie "impegnative" per chi non ha molta flessibilità di schiena ? Ho attualmente una Bianchi Sempre (che viene dichiarata con geometrie Race) e vorrei cambiarla per avere meno noie con la schiena. So che la Defy è meglio, ma la TCR mi piace di più :-)
grazie mille a chi mi risponderà
guardando reach, stack (ed angolo piantone) sembrano identiche
sempre che la tua sia quella della tabella che ho trovato
Allegati
Io non riesco mai a fare il raffronto con le taglie Giant.
In questo caso una L Giant la confronti alla 59 di questa Bianchi? Perché se così fosse, ed è abbastanza logico visto che una L Giant equivale grosso modo a una 58/59, vedo un Reach per la Bianchi di 397 mentre per la Giant di 402. Ergo è molto più scomoda la Giant! TCR e Propel sono molto lunghe paragonate ad altri telai
andry96
Ammiraglia
5mm e "molto" più scomoda mi pare forzato
come geometrie sono molto vicine, non al mm ma quasi
5 mm? se il problema fosse quello, basterebbe accorciare l'attacco di 10mm e saresti più corto, quindi "molto più comodo"
ps: prova a guardare scott per confronto
andry96
Ammiraglia
ma anche ruotare il manubrio o posizionare in maniera diversa i comandi, oltre alle misure del manubrio stesso e il modello dei comandi
ci sono n variabili poco considerate e difficili da mettere in tabella che cambiano la posizione in sella ben più di pochi mm di reach
Ma se lui ha già "noie" con una bici un po' meno "race", non capisco (al di là dell'attacco manubrio) come possa trovarsi meglio su una TCR. A questo punto meglio che si indirizzi su telai stile Cube Agree, che tra l'altro ha geometrie molto simili alla Cannondale Supersix.
La nuova Addict RC infatti è una bici da geometrie da chiropratici, ma ha comunque uno stack maggiore della Giant
andry96
Ammiraglia
in quale taglia le confronti?
a me sembra che siano tutte o con più reach o con meno stack...
Confronto l'Addict taglia 58 con Tcr in taglia L. La Scott ha più reach, però più stack.in quale taglia le confronti?
Immagino che siano abbastanza equiparabili e credo che l'Addict sia perfino più scomoda.
Poi non l'ho tirata in in ballo io la Scott.
Io ho semplicemente detto che consigliare queste bici a chi già manifesta "noie" su bici simili (o perfino più comode) non ha molto senso. @paolopanz andrebbe indirizzato su geometrie simili a Cube Agree che ha uno stack decisamente più generoso
Ultima modifica:
certamente, me ne sto rendendo sempre più conto, infatti quando provo a simulare un set up ottimale, l'incognita maggiore sono legati al manubrio integrato e le differenze tra le leve
Ragazzi, scusate la domanda che non ha molta attinenza con la discussione attuale, ma il telai Giant hanno garanzia a vita?