jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
- 14.614
- 4.730
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Non ricordo….hai postato un po’ di foto per potercela far vedere?
GRAVEL: Presentiamo le nostre bici!
- Creatore Discussione THE CLIMBER72
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
sono d'accordo che sia una situazione in cui è difficile consigliare, non ho esperienza con angoli di sterzo così sulla gravel per dire quale attacco sia meglio, credo comunque nel range 60/80mm e non oltre
su quella bici preferirei non andare oltre i 70mm onestamente, anche se vedo che nelle taglie grandi montano anche 80 e 90mm che mi suona molto strano. secondo me sei ottimale con 60mm o 70mm come qualità di guida e prenderei una taglia che non mi richieda di andare oltre.
beh... concordo in pieno... e la mia "non-gravel" di più, dato che il telaio quest'anno di anni ne compie 30!Da anziano poco tecnico direi che devi prendere la più piccola.
Almeno una volta si diceva così.
Comunque a leggervi mi state mandando in crisi.
E anche la mia Niner di 8/9 anni comincia a risentirne...
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="100px" width="134px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Se parlaimo di pedalature anziane sono sempre in pole position
Quasi 150km anche domenica con oltre sei ore in sella in scioltezza.
Non sono immune al fascino delle bici attuali, ma questo cavallo d'acciaio si difende sempre bene.
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Quasi 150km anche domenica con oltre sei ore in sella in scioltezza.
Non sono immune al fascino delle bici attuali, ma questo cavallo d'acciaio si difende sempre bene.
GRAVEL: Presentiamo le nostre bici!
al "momento" la piu bella è la nuova mandraker Per me attualmente, la più bella e versatile GRAVEL sul mercato è la BASSO PALTA 2
Sì, in questo thread
gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
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- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
Come al solito la risposta è "DIPENDE"
dipende molto da cosa intendi farci e dai terreni delle tue zone.
io che la uso come bici unica ho praticamente le stesse misure/dislivello che avrei sulla bdc, solo leggermente più avanzato di sella (1.5cm) e alto di manubrio (0.5cm), quindi di fatto una posizione leggermente più compatta per gestire meglio le situazioni in fuoristrada.
Vero che il gravel per come lo intendo io , o sono piattoni lungo argine oppure sono giri che al 80% sono asfalto e il restante strade forestali più o meno battute, non mi vado di certo ad infilare nei single track da mtb.
Se invece per gravel intendi una cosa molto più simile alla MTB, una posizione ulteriormente rialzata e raccolta potrebbe essere d'aiuto
Ultima modifica:
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Eh, sempre domenica c'era un Maza cromato da ciclocross forse un pelo più recente, mi son pentito di non essermi fermato a fotografarlo.
Rewel nell'ormai lontano 2008 (o forse era 2007.... ma poco importa) mi saldò un attacco IS. Ora coi FM avrebbe potuto pure essere più semplice. Lavoro fatto davvero a regola d'arte e a distanza di oltre 15 anni ancora perfetto!
alan220387
Apprendista Scalatore
Grazie ad entrambi per la risposta.
Specifico che per il momento si parla di pura curiosità, ma effettivamente di recente mi stava girando in testa l'idea che non sarebbe male avere un "muletto" o comunque bici polivalente da usare nella brutta stagione, dove le strade come ben sappiamo non sono messe benissimo.
A livello di concetto di "gravel" penso di pensarla un pochino come voi, ovvero per la maggior parte strada con la possibilità di fare anche sterrato battuto o comunque strade forestali ben messe... per tutto il resto c'è la MTB.
Dovessi scegliere una bici di questo tipo vorrei qualche cosa di comunque veloce, ruote non troppo larghe e belle scorrevoli.. in quelle poche discese sterrate che farei dovrei prestare più attenzione è ovvio, ma nulla di tragico.
Di base andrei su una configurazione con 2 corone sulla guarnitura in modo da poter gestire meglio le cose e tentare di avere un'ampia gamma di rapporti.. o in alternativa mi servirebbe una corona piuttosto grande e un pacco pignoni con pignoni anch'essi piuttosto grandi per comunque affrontare le salite sterrate ripide.
Attualmente uso una Trek Emonda in taglia 60 (Reach 399mm, Stack 601mm), altezza sella 800mm circa, manubrio integrato Deda con attacco 110mm, dislivello grossomodo attorno ai 95mm se non vado errato, e mi trovo molto bene.
Detto questo immagino dovrò rimanere su misure similari pensando all'uso che vorrei farne.
jokerout
Maglia Iridata
- 1 Dicembre 2009
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- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Voi che con le gravel ormai ci masticate da tempo,potrei avere un parere su questa gravel Deca in titanio Decacciai?
L’ho vista dal vivo….e mi è piaciuta troppo?
L’ho vista dal vivo….e mi è piaciuta troppo?
Bici gravel uomo titanio TRIBAN GRVL 900 TI
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Se ti piace non si discute, credo però che per quella cifra si possa fare di meglio.
E' un telaio decisamente pesante, allestita con un gruppo meccanico. In ultimo, secondo me non è il materiale con cui è fatto il telaio a definire un più facile processo di manutenzione ed una maggiore "maltrattabilità".
andry96
Ammiraglia
Il telaio ha un buon peso per essere in titanio e sicuramente é un materiale duraturo visto che non fa ossidazione, non c'è vernice da rovinare e ha una ottima resistenza alla fatica
Geometria buona, montaggio forse non esagerato a quel prezzo e manca credo il forcellino udh in ottica di futuri upgrade( se ne può fare a meno per ora ma preferirei averlo che no) diciamo che 3.000€ e gruppo 11v stona un po
Geometria buona, montaggio forse non esagerato a quel prezzo e manca credo il forcellino udh in ottica di futuri upgrade( se ne può fare a meno per ora ma preferirei averlo che no) diciamo che 3.000€ e gruppo 11v stona un po
yagone64
Maglia Gialla
- 29 Settembre 2015
- 10.350
- 16.574
- Bici
- Cervelo' R3 gruppo Ultegra 6800 , Factor Ostro Vam v2 Dura Ace Di2 11v, Carbonda CFR696 Ultegra 6800
La bici piace anche a me, sinceramente però non la comprerei, dal mio punto di vista quel prezzo per 10 kg di bici non sono in sintonia
al momento del lancio a 2400 € andò letteralmente a ruba...
il primo giorno era già tutta esaurita...
qualche settimana dopo "ricomparve" a 2600 € e anche a questo prezzo se ne sono vendute tantissime...
oggi a 3000 € per un telaio in titanio il prezzo è "giusto" (è deda). come detto su, manca l'udh, ma sinceramente se proprio dovessi fare un upgrade, andrei su campy 13v su questa bici.
se ti piace quindi non farti troppi scrupoli, anche perché sarebbe un attimo "convertirla" a bdc endurance.
Diciamo che quella bici in se' non si discute, ma io 3000 euro non li pagherei per quella componentistica. Io con meno soldi (non ricordo quanto, forse sui 2000, ma le ruote le avevo gia') mi ci sono fatto il trattore, certo il telaio a confronto e' di bassa lega (pun intended), ma ci ho messo Eagle AXS 12 velocita' e piega/reggisella in carbonio.
Poi eh, quella bici funzionerebbe, non e' che non si puo' usare. Ma io preferirei avere componentistica migliore, ecco.
Detto cio', io sono io, non mi piacciono i gruppi meccanici, e non sono particolarmente affascinato dal titanio (nel senso che se uno deve spender soldi, a quel punto preferisco il carbonio).
Poi eh, quella bici funzionerebbe, non e' che non si puo' usare. Ma io preferirei avere componentistica migliore, ecco.
Detto cio', io sono io, non mi piacciono i gruppi meccanici, e non sono particolarmente affascinato dal titanio (nel senso che se uno deve spender soldi, a quel punto preferisco il carbonio).
Ci sono andato vicino a prenderla diverse volte quando era in offerta. Mi ha fermato sempre il monocorona che a 11V non mi va proprio giù.
Oggi come oggi comincia ad essere datata sinceramente con quel gruppo