Io pensavo fosse la vecchia codifica per il dolby surround....curiosità, quali ruote cinesi hanno la pista frenante AC3 ?
Pensavo che "AC3" fosse una marchio registrato Campagnolcrum
in effetti le mie Fulcrum con piste AC3 "suonano" che è un piacere, in frenata le senti dalle vallate adiacentiIo pensavo fosse la vecchia codifica per il dolby surround....
Ciao ragazzi, chiedo consigli. Oggi a 100 km da casa ho forato con la gomma anteriore( huchinson fusion 5) all' interno per fortuna avevo abbondato un po' con il lattice e mi ha permesso di tornare a casa. Il fatto è che riusciva a sigillarmi il foro ma ogni 15-20 km, per due tre volte il lattice ricompariva schizzando con la forza centrifuga. Gli ultimi 40 km si è assestata e di pressione ce n'era ancora. Che consigliate di fare con questa gomma? Sostituirla o c'è maniera di ripararla per poterla usare ancora?
Grazie
È a posto, fra qualche giorno potrai gonfiarla ad alta pressioneCiao ragazzi, chiedo consigli. Oggi a 100 km da casa ho forato con la gomma anteriore( huchinson fusion 5) all' interno per fortuna avevo abbondato un po' con il lattice e mi ha permesso di tornare a casa. Il fatto è che riusciva a sigillarmi il foro ma ogni 15-20 km, per due tre volte il lattice ricompariva schizzando con la forza centrifuga. Gli ultimi 40 km si è assestata e di pressione ce n'era ancora. Che consigliate di fare con questa gomma? Sostituirla o c'è maniera di ripararla per poterla usare ancora?
Grazie
Grazie ancora....anche in questo caso bisognerebbe capire se il cerchio è TLR, dalle specifiche sembrerebbe di no (tubolare o clincher).Guarda, questi hanno i Pillar (i 1432, più aerodinamici dei miei), sono 50mm, arriviamo a 485 USD.
CSC Straight Pull R51 Hub 50mm Tubular Clincher Carbon Bike Road Wheels 2:1 Pattern in rear wheel
<p>CSC Straight Pull R51 Hub 50mm Tubular Clincher Carbon Bike Road Wheels 2:1 Pattern in rear wheel</p>www.carbonspeedcycle.com
Le mie R4 Carbon AC3 invece le trovo molto silenziose in frenata.....le uniche volte che hanno "suonato" in modo importante è stato per una regolazione dei pattini non ottimale (in occasione del cambio pattini effettuato dal meccanico, della serie che a volte certi lavori è meglio farseli da soli).in effetti le mie Fulcrum con piste AC3 "suonano" che è un piacere, in frenata le senti dalle vallate adiacenti
Probabilmente si riapriva perchè la pressione all'interno dello pneumatico era ancora alta, appena scesa quel tanto che basta, il lattice è riuscito a tappare.....hai provato a misurare quanta pressione avevi prima e a fine giro?Ciao ragazzi, chiedo consigli. Oggi a 100 km da casa ho forato con la gomma anteriore( huchinson fusion 5) all' interno per fortuna avevo abbondato un po' con il lattice e mi ha permesso di tornare a casa. Il fatto è che riusciva a sigillarmi il foro ma ogni 15-20 km, per due tre volte il lattice ricompariva schizzando con la forza centrifuga. Gli ultimi 40 km si è assestata e di pressione ce n'era ancora. Che consigliate di fare con questa gomma? Sostituirla o c'è maniera di ripararla per poterla usare ancora?
Grazie
Guarda sul termine clincher, sono quasi sicuro che sia tlr, d'altronde di per sé non lo esclude (si riferisce a cerchi per copertoncino, non per camera). Anche lightbycicle lo usa in questa accezione, e tutti i suoi cerchi sono tubeless.Grazie ancora....anche in questo caso bisognerebbe capire se il cerchio è TLR, dalle specifiche sembrerebbe di no (tubolare o clincher).
Comunque ripeto, alla fine se devo scegliere tra spendere 400/500 per una ruota che non mi convince al 100%, oppure 650/700 per una ruota con tutte le caratteristiche che cerco, credo che farei uno sforzo in più per portarmi a casa quelle da 650/700.
Non ho fretta, pertanto ho tutto il tempo per valutare.....nel frattempo cerco di farmi una cultura su quello che offre il mercato asiatico.
Le mie R4 Carbon AC3 invece le trovo molto silenziose in frenata.....le uniche volte che hanno "suonato" in modo importante è stato per una regolazione dei pattini non ottimale (in occasione del cambio pattini effettuato dal meccanico, della serie che a volte certi lavori è meglio farseli da soli).
Ho sempre usato i pattini rossi Fulcrum.
Probabilmente si riapriva perchè la pressione all'interno dello pneumatico era ancora alta, appena scesa quel tanto che basta, il lattice è riuscito a tappare.....hai provato a misurare quanta pressione avevi prima e a fine giro?
Teoricamente se il lattice è arrivato a tappare e a solidificarsi, anche rigonfiando a pressione di esercizio, non dovresti avere problemi..
Ci hai fatto un giro o hai montato il copertoncino e l'hai lasciata ferma?Io ho difficoltà alla ruota posteriore mavic cosmic sl 45.
Ha tallonato perfettamente, quantità di Liquido giusta ma continua perdere pressione.
In due giorni si sgonfia parecchio!
Ho controllato il profilo del cerchio e non perde da li, ho controllato la valvola e nemmeno da li perde...
Eh, però lightbycicle specifica chiaramente che il cerchio è compatibile tubeless/TLR, CSC no, anzi, come dicevi giustamente anche tu, per un solo modello è riportata la dicitura tubeless, anche se poi tra le opzioni selezionabili non compare.....bisognerebbe chiedere a loro.Guarda sul termine clincher, sono quasi sicuro che sia tlr, d'altronde di per sé non lo esclude (si riferisce a cerchi per copertoncino, non per camera). Anche lightbycicle lo usa in questa accezione, e tutti i suoi cerchi sono tubeless.
Per quanto riguarda la foratura, l'ultima volta che mi è accaduto con veloflex, non riuscivo a gonfiare oltre 3 bar perché si riapriva il foro. A casa ho fatto un rabbocco, ho lasciato riposare, ed ora si gonfia oltre i 6 bar
Certo che ci ho giratoCi hai fatto un giro o hai montato il copertoncino e l'hai lasciata ferma?
mi sembra che, visto il ruolo, non avrebbe potuto dare consiglio differente...Ieri il mio ciclista mi ha sconsigliato di passare ai tubeless se il cerchio non è appunto tubeless ....mi ha demoralizzato
Che cerchio sarebbe ?Mi ha fatto vedere la differenza quello sopra è un cerchio nuovo giant tubeless e l'altro è il mio con dentino..
Per provare, devi perlomeno cambiare il nastroMi ha fatto vedere la differenza quello sopra è un cerchio nuovo giant tubeless e l'altro è il mio con dentino..
Perchè.. dici che non è incollato ma un semplice paranippli ?Per provare, devi perlomeno cambiare il nastro
Vedendo dalla foto sembra un paranippli telato, solitamente il nastro tubeless è più plasticoso, almeno io li ho sempre visti cosìPerchè.. dici che non è incollato ma un semplice paranippli ?
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