Non credo sia così, nel senso che la pressione all'interno della cavità costituita da gomma e cerchione dovrebbe essere uniformemente distribuita ! Al massimo è la deformazione continua dello pneumatico a contatto con l'asfalto che potrebbe farla scollareanche questa la deve spiegare, la pressione spinge dal cerchio, che è la parte più forte, verso lo pneumatico, quindi verso la toppa, la dovrebbe fare attaccare ancora di più,
poteva dirti che il lattice avrebbe potuto fare staccare la toppa, ma se così fosse perché mettere in vendita toppe per pneumatici tubeless ?
come ti hanno già detto mi guarderei in giro per vedere se ci sono altri meccanici,