Ciao non sono molto d'accordo ,ci impiegava 5 minuti a montare il tutto e una notte in pressione a costo zero, normalmente mi sono arrangiato in tutte le manutenzioni ordinarie e a volte anche quelle straordinarie ,pero' se porto la bici da un professionista devo avere una soluzione non rimandare a dio la soluzioneIo sono arrivato alla conclusione che certe tecniche ed operazioni non siano compatibili con i tempi ed i costi dei negozi.
Voglio dire che se io, comune appassionato, devo lottare un'ora per far tallonare una coppia di copertoncini tubeless, o perchè molto difficili da calzare o perchè renitenti al tallonamento, se devo montare una camera, aspettare un paio di giorni e poi ritentare, alla fin fine non succede nulla. Certo, se va tutto a posto in dieci minuti sarebbe meglio, ma il tempo non è (quasi mai) un problema.
Se la stessa cosa capita ad un meccanico, dovrebbe far pagare un'ora di manodopera al cliente e/o trattenere la ruota per più giorni, con le conseguenze facilmente immaginabili. Per cui capisco il meccanico che prova una volta e se alla seconda non riesce alza le mani, ed anche quello che preferisce non mettere le mani nei prodotti di cui non conosce per certo che non presentino problemi o difficoltà.
mah un meccanico professionista dovrebbe avere una quantità di operazioni fatte e una quantità di attrezza e trucchi che dovrebbe riuscire. se trova qualche componente un po' "bastardo" sono gli inconvenienti del mestiere. può dirti e farti pagare qualcosa in più. ma compatibilmente con il buonsenso. altrimenti non c'è motivo di rivolgersi ad un professionista ma si va da un amico esperto...Io sono arrivato alla conclusione che certe tecniche ed operazioni non siano compatibili con i tempi ed i costi dei negozi.
Voglio dire che se io, comune appassionato, devo lottare un'ora per far tallonare una coppia di copertoncini tubeless, o perchè molto difficili da calzare o perchè renitenti al tallonamento, se devo montare una camera, aspettare un paio di giorni e poi ritentare, alla fin fine non succede nulla. Certo, se va tutto a posto in dieci minuti sarebbe meglio, ma il tempo non è (quasi mai) un problema.
Se la stessa cosa capita ad un meccanico, dovrebbe far pagare un'ora di manodopera al cliente e/o trattenere la ruota per più giorni, con le conseguenze facilmente immaginabili. Per cui capisco il meccanico che prova una volta e se alla seconda non riesce alza le mani, ed anche quello che preferisce non mettere le mani nei prodotti di cui non conosce per certo che non presentino problemi o difficoltà.
Faccio l'avvocato del diavolo: una notte in pressione è comunque una notte di troppo, nel senso che significa dire al cliente di tornare il giorno dopo. E usare una soluzione "abborracciata" e comunque non prevista dai manuali di uso e manutenzione su un componente vitale come le coperture può esporli a responsabilità sia sul prodotto in sè che a livello civile.Ciao non sono molto d'accordo ,ci impiegava 5 minuti a montare il tutto e una notte in pressione a costo zero
"Deve avere la soluzione" si, ma anche no.,pero' se porto la bici da un professionista devo avere una soluzione non rimandare a dio la soluzione
Esattamente, la quantità è importante come e più della pressione. Io ho trovato giovamento dall' uso di un booster.non so se può essere d'aiuto ma uno dei problemi a far tallonare i pneumatici é la portata d'aria che viene inviata alla valvola, per far tallonare ce ne vuole parecchia...
Schwalbe, puoi fare la conversione ma, i cerchi tubeless ready sono un'altra cosaBuongiorno a tutti,
potreste consigliarmi un buon nastro per tappare i fori dei(e rendere effettivmente tubeless) i miei cerchi tubeless ready ? Muc-Off lo ritenete buono ?
grazie
mah un meccanico professionista dovrebbe avere una quantità di operazioni fatte e una quantità di attrezza e trucchi che dovrebbe riuscire. se trova qualche componente un po' "bastardo" sono gli inconvenienti del mestiere. può dirti e farti pagare qualcosa in più. ma compatibilmente con il buonsenso. altrimenti non c'è motivo di rivolgersi ad un professionista ma si va da un amico esperto...
Io sono arrivato alla conclusione dopo averne girati parecchi che non sono meccanici ma rivenditori principalmenteIo sono arrivato alla conclusione che certe tecniche ed operazioni non siano compatibili con i tempi ed i costi dei negozi.
Se con la procedura prevista dai produttori gomma X non tallona sul cerchio Y il professionista ha tutto il diritto (dal suo punto di vista) di non usare espedienti o impiegare un tempo non compatibili con le sue tariffe.
Scusa se mi permetto ma.. quello che scrivi è vero in parte.Un professionista invece non può (non dovrebbe...) utilizzare "trucchi" che escano dalle procedure prescritte dai produttori, nè può ignorare la questione del tempo che ci vuole.
se li compri in fabbrica di sicuro non sono vecchi,Sapete se i veloflex corsa evo tlr fianco para da 25 hanno una versione 2023 aggiornata? Non vorrei che i miei acquistati questa estate fossero vecchie versioni. Grazie
Non fa una grinza. Risposta in linea alla mia domanda. Solo un piccolo particolare "58 contro 45".se li compri in fabbrica di sicuro non sono vecchi,
Anche il mio continental GP 5000 s tr 25 rispetto a veloflex corsa evo e hutchinson 25 risulta più stretto su cerchio da 17.Oggi ho montato il mio primo pro one evo da 25. Montato facile a mano e tallonato subito. Inserito 50ml di lattice, vediamo se trasuda dai fianchi.
Non l'ho misurato ma mi sembra un po piu stretto dei performance hutchinson.
58 contro 45 cosa ? i tubeless costano 58€ i copertoncinio 50€Non fa una grinza. Risposta in linea alla mia domanda. Solo un piccolo particolare "58 contro 45".
Quindi acquistando la coppia spenderei in più 26 euro con un aumento di prezzo in percentuale del 28.8%,
ma sarei sicuro di aver acquistato la nuova versione dei veloflex corsa.
Grazie
58 sul sito ufficiale, 45 su un altro sito. Sempre di tubeless Veloflex corsa tlr trattasi.58 contro 45 cosa ? i tubeless costano 58€ i copertoncinio 50€
metti il link del sito,58 sul sito ufficiale, 45 su un altro sito. Sempre di tubeless Veloflex corsa tlr trattasi.
Il fatto che un meccanico ciclo sia considerato legalmente un artigiano non cambia la questione sul tappeto, nè a livello di responsabilità per i lavori svolti nè di convenienza/sostenibilità commerciale per quelli che dovesse considerare troppo dispendiosi a livello di tempi.Scusa se mi permetto ma.. quello che scrivi è vero in parte.
In parte perchè il cosidetto professionista è tale proprio perchè in grado di provvedere a varie ed eventuali diversamente fuori dal suo negozio ci mette un cartello dove scrive a chiari lettere: che monta solo quello che gli fa comodo.. come lo può fare un meccanico mercedes specializzato che mai ti monterà un pezzo non marchiato MB.
La maggior parte di questi sono artigiani e se questa parola oggi è ancora valida.. quello devono fare con annessi e connessi.. quindi si adattano al caso come farebbe chiunque abbia intenzione di portare avanti il proprio lavoro.
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