Non era riferito solo ai TT, ho questa sensazione con tutti tlr provati (e sono un po' )
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
TESTED: How Tubeless Sealant Affects Rolling Resistance
Special Article about rolling resistance of tubeless sealant in road bike tires
www.bicyclerollingresistance.com
probabilmente con la foratura non chiusa per bene ho perso un pò troppo lattice e/o pressione ed il foro non si è chiuso bene, il mattino seguente ho gonfiato la ruota e sentivo sfiatare leggermente quindi ci ho messo un pezzo di nastro, rabboccato un pochetto di liquido, gonfiato a 4,8 e partito per il giro...al rientro ho tolto il nastro (che lascia il copertone un pò sporco di colla ma usandolo si pulisce) ed il mattino seguente era tutto ok (e lo è tutt'ora dopo 8-10 giorni e circa 500km)...
usarlo come pezza all'interno non è detto che funzioni perchè non è il suo scopo, per quelle evenienze ho comprato le pezze apposite...
per il nastro non saprei cosa cambia tra grigio e nero ma io ho preso il nero, la misura non ti cambia molto nell'uso...solo attenzione a non comprare quello sottile (non ricordo se largo 25 o 30mm) perchè è nastro paranipples...
fabiopon
Maglia Gialla
- 19 Novembre 2009
- 10.382
- 9.258
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Come pezza esterna ci ho fatto parecchie centinaia di km con un copertone. Dopo un po' si ingloba nel pneumatico.
Come pezza interna è sconsigliato, in ambiente umido non attacca bene.
Ho passato da poco i 1000 km con gli schwalbe one da 32 e vanno benissimo, si nota comunque già un pochino di spiattellamento al posteriore.
Nota a margine, un compagno di uscita di stamattina fa vedere orgoglioso i suoi nuovi pzero race da 32 tubeless. Ci dice che il negozio glieli ha consegnati gonfiati a 5,5 atm, ma gli sembravano duri e ha abbassato a 4,5 atm.
Ma lui pesa 58 kg...
Anche i negozianti devono aggiornarsi un po'...
Nota a margine, un compagno di uscita di stamattina fa vedere orgoglioso i suoi nuovi pzero race da 32 tubeless. Ci dice che il negozio glieli ha consegnati gonfiati a 5,5 atm, ma gli sembravano duri e ha abbassato a 4,5 atm.
Ma lui pesa 58 kg...
Anche i negozianti devono aggiornarsi un po'...
Ovviamente. Io che peso 30 kg in più gonfio a 4-4,3. Ho cercato di fargli capire che può togliere ancora 1 atm comoda
I 32mm su cerchio 19, per ciclisti sub 60kg, si gonfiano a 4.2, su cerchio 21 a 3.9. Se su volesse maggior comfort si può abbassare leggermente la pressione, specie sull'anteriore.
Pirelli ha le sue tabelle di gonfiaggio che con me funzionano abbastanza bene. Alle volte basta una semplice ricerca su google, anche per i negozianti che spesso si basano sulla loro esperienza da ex corridori quando si montavano i tubolari da 19mm confiati "a marmo".
Pirelli ha le sue tabelle di gonfiaggio che con me funzionano abbastanza bene. Alle volte basta una semplice ricerca su google, anche per i negozianti che spesso si basano sulla loro esperienza da ex corridori quando si montavano i tubolari da 19mm confiati "a marmo".
Si Tufo sono più larghi del normale , i miei 25 misuravano quasi 29 su canale 22 hookless.
Io ti consiglio i 25 , su canale 19 saranno 27/28
Accidenti.... Ho già forato , porca.....
Terza uscita , 300 km all'attivo, e tac , viale maledetto pieno di vetri per le feste del sabato sera .
Il foro si è tappato quasi subito , ho imbrattato un po' la bici ma ho proseguito , perdita di pressione minima.
Mah... Speriamo..
Terza uscita , 300 km all'attivo, e tac , viale maledetto pieno di vetri per le feste del sabato sera .
Il foro si è tappato quasi subito , ho imbrattato un po' la bici ma ho proseguito , perdita di pressione minima.
Mah... Speriamo..
mi perdonerai ma un po' lo speravo...Accidenti.... Ho già forato , porca.....
Terza uscita , 300 km all'attivo, e tac , viale maledetto pieno di vetri per le feste del sabato sera .
Il foro si è tappato quasi subito , ho imbrattato un po' la bici ma ho proseguito , perdita di pressione minima.
Mah... Speriamo..
per colpa tua ho dovuto comprare 4 tufo...
4 continental costano di più
Posso chiederti come mai, dal momento che dici non avere esperienza in fatto di ruote in carbonio, vorresti sostituirle subito?
Ciao perché adesso sono ancora nuove e magari riuscirei a venderle più facilmente e con il ricavato più un extra potrei cercare altro.
Il budget arriverebbe tra 1500 e 2000 euro ma non so se troverei qualcosa di molto meglio e cmq robusto perché sarà l'unico set di ruote. Non faccio gare perché non mi piacciono
lunedì prima di partire per le ferie mi è successa una cosa strana, o perlomeno non mi era mai successa...ho fatto un giretto prima di partire con il posteriore intorno ai 4.6./4.8 come tengo di solito (e come tengo dall'ultima leggera foratura) una volta rientrato, dato che la bici starà 6 giorni ferma sul cavalletto ho gonfiato a 5 bar e in quel momento ha iniziato a sfiatare liquido ed aria da un forellino e potrei quasi scommettere che sia l'ultima foratura di 10-12 giorni fa...la cosa strana è che se abbasso la pressione smette e tiene senza problemi mentre se la alzo ricomincia...pareri...?
poi quando tornerò a casa penso che lo smonterò e ci metterò una pezza interna dato che ha si e no 2000km...
poi quando tornerò a casa penso che lo smonterò e ci metterò una pezza interna dato che ha si e no 2000km...
E' il normale comportamento del lattice, tiene fino ad una certa pressione, quale esattamente dipende dalla dimensione del foro e dal tipo di lattice. Io in questi casi metto pezza interna, è risolutiva e resiste fino a fine vita del pneumatico
Esatto.. nel mio caso un taglio consistente l'ho tappato con 2 cm di gorilla tape che dopo 2-300 km non si vede quasi più e tiene anche una pressione di 5,3 bar al posteriore, ritengo che il Wag schiumoso faccia sempre il suo dovere.
