Perchè pensi pure tu che possa passare da 23 a 30 km/h di media solo intervenendo sul mezzo e sull'aerodinamica?
Ha un padellone da 55, se non riesce a spingerlo, serve come il due a briscola.
Piu’ tubeless, tubolari o camere d’aria?Oggi ho visto dove la tecnica si sia spinta. Vi confesso che avevo le lacrime agli occhi nel vedere cotanta impresa e audacia. Partiamo dagli pneumatici, quasi tutti da 30. Pedivelle da 165 mm misuratori di potenza a balle e telai di ogni fattura. A me è piaciuta molto la Factor, la Specialized di Remco, molto bella la verniciatura, molto belle le Colnago.
Credo tubeless, non potevo avvicinarmi più di tantoPiu’ tubeless, tubolari o camere d’aria?
differenza sella manubrio 10 cm zero spessori sotto manubrio ruete miche coperture pirelli velo da 25Ok, ma i rapporti dicono poco, bisognerebbe vedere quanto è disteso sul manubrio, quanti spessori monta sotto l'attacco,
che tipo di ruote e coperture ha.
Per verificare se c'è qualcosa su cui intervenire sul mezzo in termini di aerodinamica, o se deve solo allenarsi per ottenere quello che vuole.
differenza sella manubrio 10 cm zero spessori sotto manubrio ruete miche coperture pirelli velo da 25
Perchè può risultare divertente. Certe boiate lette sembrano un film comicoQuesto thread non ha alcun senso, non so perche’ gli stiamo dando ancora retta
e si purtroppo si faccio solo i 23 di media oppure mi spiego meglio all inizio del giro posso anche fare di piu pero non riesco a mantenere questa media per un paio di ore ,prima montavo una 50 34 e montando la corona da 55 non sto scherzando ,le velocita in pianura e le velocita medie sempre in pianura sono aumentate di poco ,ma sono aumentate non chiedermi il perche questo non lo so,non sono un ragazzino e sinceramente non so che velocita e che medie puo raggiungere ma, sicuramente piu alte delle mie,Riguardo i 10 cm di dislivello sella, qual'è più alto tra i 2? bhe diciamo che dovrebbe essere una cosa scontata ,la sella indubbiamente e 10 cm piu alta..come la misuro .metto una riga sul piano sella e poi misuro la differenza tra il piano sellla e la piega manubrio, in presa bassa ,che dire ci sto abbastanza nessun particolare problema,ma le medie restano quelle ,certo se faccio una volata la velocita e decisamente superiore ma, non posso fare 30 km a quei livelli,Facciamo finta che tutto ciò che ho letto fino a questo punto sia credibile, dai per scontato che tutto dipenda dalla bici, hai una posizione in sella che sembri Moser al record dell'ora,la corona di Pippo Ganna e per di più accontenti 2 donne. Sicuro che fai solo i 23 di media? Comunque, la sparata che mi ha fatto più ridere è cheil cambio di corona ti ha regalato un cambio di prestazione degno di nota. Prova ad informarti su che rapporti monta un ragazzino che inizia a fare gare e che medie tiene e quanto raggiunge in volata. Poi vedi tu se la 55 ti serve davvero. Riguardo i 10 cm di dislivello sella, qual'è più alto tra i 2? Dove li misuri? Perché se misuri come è giusto fare, mi piacerebbe vedere per quanto ci stai in presa bassa.
e si purtroppo si faccio solo i 23 di media oppure mi spiego meglio all inizio del giro posso anche fare di piu pero non riesco a mantenere questa media per un paio di ore ,prima montavo una 50 34 e montando la corona da 55 non sto scherzando ,le velocita in pianura e le velocita medie sempre in pianura sono aumentate di poco ,ma sono aumentate non chiedermi il perche questo non lo so,non sono un ragazzino e sinceramente non so che velocita e che medie puo raggiungere ma, sicuramente piu alte delle mie,Riguardo i 10 cm di dislivello sella, qual'è più alto tra i 2? bhe diciamo che dovrebbe essere una cosa scontata ,la sella indubbiamente e 10 cm piu alta..come la misuro .metto una riga sul piano sella e poi misuro la differenza tra il piano sellla e la piega manubrio, in presa bassa ,che dire ci sto abbastanza nessun particolare problema,ma le medie restano quelle ,certo se faccio una volata la velocita e decisamente superiore ma, non posso fare 30 km a quei livelli, dimenticavo anche se comunque faccio giri in bici anche senza incontrare nessuna donna non cambia nulla
non capisco dove vedi boiate in quello che ho chiestoPerchè può risultare divertente. Certe boiate lette sembrano un film comico
Tranquillo , non importa.non capisco dove vedi boiate in quello che ho chiesto
intendevo alleggerire per aumentare un po le prestazioni ma non so dove ,monto forcella carbonio , reggisella carbonio ,gruppo shimano ultegra a parte la guarnitura da 55 39 , cerchi miche, gomme copertoncini pirelli velo ,telaio alluminio marca conte diciamo su misura ( questo potrebbe essere un attimo pesante rispetto a uno in carbonio) non so ditemi voiquindi niente foto della bici?
Comunque descritta così, puoi solo pedalare, non c'è altro da aggiungere/togliere.
Ti è già stato scritto, riscritto e ripetuto: non vi è nulla che possa aumentare le prestazioni se non il lavoro che puoi fare su te stesso. Tutto il resto ha valore molto vicino allo zero virgola... (aggiungi cifra casuale a piacere).intendevo alleggerire per aumentare un po le prestazioni ma non so dove ,monto forcella carbonio , reggisella carbonio ,gruppo shimano ultegra a parte la guarnitura da 55 39 , cerchi miche, gomme copertoncini pirelli velo ,telaio alluminio marca conte diciamo su misura ( questo potrebbe essere un attimo pesante rispetto a uno in carbonio) non so ditemi voi
Sei 168cm e hai pedivelle da 172.5?!agilita si io ora ho pedivelle 172.5 volevo provare con le 170
quindi che pedivelle mi consigli per la mia altezza 170 o addirittura 165 dimmi tuSei 168cm e hai pedivelle da 172.5?!
Viaggi a 28km/h (ma uguale anche fosse 30km/h) e hai corona da 55?!
....glie' tutto sbagliato, glie' tutto da rifare
O anche: "metti un rapporto più agile e fai girare le gambe, che ti stai imballando" ovvero lascia perdere la 55 che se non hai potenza col cavolo che li tieni i 30km/h per 10/15 min
ci sono km in pianura che vai più piano che in salita,Vedi l'allegato 453029
questa e un mio giro di una trentina di km con le varie medie km per km ,mi pare che,non ci siamo
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