Con i cerchi attuali , tutti tlr compatibili, si fa più fatica e se non hai una buona manualità diventa un impresa cambiare la camera d'aria, specialmente con certi copertoni .
La CPA si dice contraria ai cerchi Hookless
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
E' vero. C'è chi fa in un attimo e chi ci vogliono 4 persone per cambiare la camera più uno che raccoglie quella vecchia e la butta nel fossato a fianco (che vergogna). Ma tu sei sicuro che chi non riesce manco a smontare un copertone per camera abbia quella manualità per pistolare con gonfia e ripara vermicelli co2 compressore lattice e tutto il resto? Io non ne sono affatto certo.
E comunque Pogacar corre con cerchi hookless canale 25 e tubeless da 30 gonfiati a 3.7
Diciamo che con i tubeless i casi in cui ti devi fermare a cambiare , pistolare etc... si riducono di 10 volte o anche più.
Nella mia esperienza su 10 forature , forse , solo 1 volta mi sono dovuto fermare , o non me ne sono accorto oppure ho continuato dando il tempo al lattice di sigillare.
Poi a cass con calma si valuta se il buco è grande ,se mettere 1 toppa interna etc..
Se hai culo si, se hai sculo cazzi tua per strada con i tubeless e anche mia visto che li ho
4x16
Maglia Iridata
- 21 Marzo 2010
- 14.808
- 7.884
- 44
- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Ogniuno fa le proprie scelte in base al tipo di strade e confort, io ho provato entrambe le soluzioni e per il mio modo di andare in bici preferisco la sicurezza al 200% di togliere un copertone a mano, infilarci la camere d'aria e rimettere il copertone a mano in 5 minuti piuttosto che sperare che il lattice tappi il foro altrimenti sono bestemmie che volano......comunque siamo ampiamente OT.....quindi libera scelta in libero show!!!
Ma fino a pochi mesi fa correva la Tirreno-Adriatico sul bagnato con freni rim mentre tutti usavano già i disc...e dava la paga a tutti
Non sono affatto d'accordo. E basta guardare i pro...non è che ora non forino più. Io vedo lo stessissimo numero di forature di una volta. Con la differenza che ora, per non perdere tempo con perni passanti & co, sono costretti addirittura a cambiare tutta la bici o ad usare l'avvitatore elettrico.
Forse fori meno perché li cambi più spesso? Questo sì che è fattore cruciale. Ricordo un periodo da ragazzino squattrinato in cui foravo sempre....ma usavo copertoni rigidi modello base e per risparmiare li portavo alle tele.
Ora che ho i capelli bianchi e cambio le coperture con largo anticipo non foro quasi mai(sempre uso copertoncini)
oggi forse, per non raddrizzare le curve sullo sbrecciato. non credo che al tour farà lo stesso!
10 forature? io in una carriera non penso di averle mai collezionate. se poi parli di lattice significa in tempi recenti. in compenso da quando uso tpu ho smesso di controllare ogni tanto lo stato della camera di scorta. forare e trovare il butile di scorta incartapecorito dal susseguirsi delle stagioni mi è successo!
Non sa che rischia il collo, doveva leggere più bdc mag
Faccio 25000km l'anno, esco con freddo pioggia e neve . Te quanti ne fai ?
Sono 6 anni che uso tubeless
Non ho detto che non foro , ho detto che non mi fermo nemmeno perché il lattice ripara il foro.
alzo le mani, la metà! con la neve non esco e nemmeno con la pioggia anche se aihme capita che la prendo. ma la pioggia non fora.
Intanto, mentre noi stiamo qui a parlare di marginal gain, questo(Pogacar) se ne va a 81 km dall' arrivo. Se arriva direi che possiamo chiudere il forum e tutte le discussioni... nonché spedirgli già il trofeo del Giro d'Italia così non perdiamo tempo e ci godiamo la lotta per il secondo posto
La pioggia porta tutti i detriti a bordo strada , dove si passa con la bici . Il 99% delle mie forature sono con asfalto bagnato.
Successo proprio stamattina...strada bagnata da stanotte... dopo 20km crevaison