Intendevo dire che a quote da bici è più facile incappare in errori barometrici di questi "semplici" strumenti usati appunto in bici, non credo proprio che a livello meccanico siano gli stessi di un aereo seppur di quelli leggeri.Questa della "stabilità barometrica meno ballerina" me la segno
Ma il Fenix è barometrico, o forse ho capito male io: tu hai settato la parte altitudine / dislivello su gps dalle impostazioni del sensore e lo usi così?Sarà che il mio fenix è fatto apposta per il trail, non so, ma da mia e esperienze di conoscenti lo trovo estremamente ma estremamente preciso se poi vado a confrontare i dati con quelli din una cartografia digitale
Giusto per precisare: ho un orologio Garmin da aviazione che costa 500 euro, meno di un Edge da ciclismo, dotato di altimetro barometrico. È perfettamente in linea con ciò che mi restituisce l'altimetro di bordo che comunque, non costa più di 450 euro.Intendevo dire che a quote da bici è più facile incappare in errori barometrici di questi "semplici" strumenti usati appunto in bici, non credo proprio che a livello meccanico siano gli stessi di un aereo seppur di quelli leggeri.
Come hai già scritto.. google aiuta ma non sempre e poi a volte basta saper usare quei pochi neuroni.
BravissimoMa il software serve per gestire i picchi e le imprevedibilità del gps, mica per l’altimetro…
Nel frattempo ho sentito chi a questi livelli ne sa certamente più di me e conferma quanto detto.. la migliore situazione si ottiene combinando gps+barometro, l'amico dice che meglio del Suunto non ce n'è.. io manco so che aggeggio sia,ma se lo dice lui che vola da anni e lo usa anche nelle immersioni, ci posso credere.
Guarda che è quello che abbiamo già scritto: combinazione ed incrocio dei dati. @green dolphin ha spiegato bene. Il Suunto ha un software proprietario che combina molto bene i due dati. Parlo di attività terrestri. Non so se Suunto faccia orologi aeronautici, non ne ho idea.Nel frattempo ho sentito chi a questi livelli ne sa certamente più di me e conferma quanto detto.. la migliore situazione si ottiene combinando gps+barometro, l'amico dice che meglio del Suunto non ce n'è.. io manco so che aggeggio sia,ma se lo dice lui che vola da anni e lo usa anche nelle immersioni, ci posso credere.
Sarà forse per quello ?Il Suunto ha un software proprietario che combina molto bene i due dati.
No, non produce orologi per aeronautica. Tengo a precisare che i Suunto che ho usato non avevamo gps: nel periodo 2005-2010 non era normale avere un gps da polso, i primi Forerunner sono del 2013. Nel mio caso ho ancora un Suunto X3, un Suunto Core ed un Suunto Vector. Questi ultimi due con bussola ed altimetro, il Suunto Vector e l'X3 registravano anche la frequenza cardiaca.Guarda che è quello che abbiamo già scritto: combinazione ed incrocio dei dati. @green dolphin ha spiegato bene. Il Suunto ha un software proprietario che combina molto bene i due dati. Parlo di attività terrestri. Non so se Suunto faccia orologi aeronautici, non ne ho idea.
Edit: ho dato una occhiata veloce al sito Suunto ed ha prodotti specifici per le immersioni ma mi pare che non produca orologi specifici per aeronautica. Ovviamente non produce neppure avionica. Garmin si
Si, ho visto il sito Suunto e non ho trovato oggetti dedicati all'aeronautica. Garmin è un colosso, passa dalla bici alla nautica all'aeronautica. Il suo sistema g3x aeronautico è un po' il punto di riferimento ed è Naturalmente più caro degli altri produttori.No, non produce orologi per aeronautica. Tengo a precisare che i Suunto che ho usato non avevamo gps: nel periodo 2005-2010 non era normale avere un gps da polso, i primi Forerunner sono del 2013. Nel mio caso ho ancora un Suunto X3, un Suunto Core ed un Suunto Vector. Questi ultimi due con bussola ed altimetro, il Suunto Vector e l'X3 registravano anche la frequenza cardiaca.
Mi era stato consigliato Suunto dagli addetti ai lavori che si occupavano di trekking e attività di montagna, arrampicata, etc. perché era un'azienda leader nella produzione degli altimetri che vendeva anche separatamente, come le bussole (non so se li abbia ancora a catalogo). Ovviamente produce anche tanti orologi per la subacquea, come hai notato, praticamente da sempre che io ricordi.
Con l'avvento del gps e del lato software alla fine con i nostri dispositivi non è più necessario calibrare prima, ad esempio, perché nel momento che acquisisce il segnale gps, usa l'altitudine della posizione per fare il set up iniziale e calibrarsi (infatti nel Wahoo non c'è funzione calibratura: appena accendo il dispositivo dà valori un po' sballati, come prende il gps si tara). E così via, alla fine un mini software c'era anche nei miei Suunto perché per calcolare il dislivello doveva registrare le variazioni e poi fare calcoli per produrre a fine giro il dislivello positivo e negativo. Ma non era un software come quelli attuali che intervengono sulle mappe e sul lato gps per compensare eventuali errori, soprattutto in zone con poca o scarsa copertura.
Esatten!!!
Spera solo di non trovare ventoAvevo questa targhetta Souvenir da parabrezza a casa, presa a München quando stavo ancora in Italia.
Sta bene sulla bici
Vedi l'allegato 460720
Detto tra noi, sembri proprio un bel tedesconeAh si, il 27/8 era il mio 7⁰ "anniversario" in Baviera, in realtä ero a Muggia per cui la foto di rito l'ho fatta prima...
Vedi l'allegato 460840
Comunque, poi mi è venuto in mente che in questi ultimi 7 anni ho cambiato:
1 Nazione
2 Appartementi
3 Auto
4 Lavori
Mica male
Buon weekend mitici!!!
Lo prendo come un complimentoDetto tra noi, sembri proprio un bel tedescone
Assolutamente si, ci mancherebbeLo prendo come un complimento
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