Leggi tutto...NEWMEN presenta le ruote Streem in versione superleggera e con raggi in carbonio, le VONOA Aero. Ruote adatte ad ogni terreno, ed a qualsiasi velocità. La nuova famiglia Streem non solo raggiunge valori aerodinamici eccellenti nella galleria del vento, ma è anche una delle più leggere nel gruppo dei professionisti....
Forse ant e post?belle, e nemmeno con un prezzo così vergognoso, si scende sempre di più con peso e numero di raggi, molto bene, non ho capito però la dimensione del canale 22-24
di solito chi fa cerchi differenziati fa più largo l'anteriore per motivi aerodinamici, ma la differenza di solito è più nella larghezza esterna che in quella del canale.Forse ant e post?
Se così fosse si potrebbero usare all' ant gomme di 28mm e al post di 30mm, ma per me il massimo usabile sono 28, oltre non mi convince.
Comunque sono belle e con un prezzo ragionevole, considerando che sono hooked, una bella prova ci starebbe bene.
hai visto benedi solito chi fa cerchi differenziati fa più largo l'anteriore per motivi aerodinamici, ma la differenza di solito è più nella larghezza esterna che in quella del canale.
qui però non è chiaro il comunicato, potrebbero essere anche i cerchi di diverso profilo ad avere larghezze diverse.
se non ho visto male queste ruote ancora non sono presenti sul loro sito.
Non mi è ben chiara la questione della valvola; Come si gonfiano?
C'è una valvola schrader corta che viene strinta al cerchio con un inserto...poi avviti una prolunga presta, gonfi, togli la prolunga e metti un tappo...Non mi è ben chiara la questione della valvola; Come si gonfiano?
C'è una valvola schrader corta che viene strinta al cerchio con un inserto...poi avviti una prolunga presta, gonfi, togli la prolunga e metti un tappo...
quindi non si può togliere il core della valvola per tallonare i tubeless... non comodo
6Watt credo a ruota, nemmeno così pocoGuardare l'ultimo grafico e' abbastanza importante. a 45km/h quindi velocita' che un amatore riuscira' a tenere in pianura, tipicamente in scia (anche se ora mi aspetto la schiera di persone pronti a tirar fuori pisello e righello per mostrarmi che ce l'hanno lungo), ruotoni a sezione di 50-60mm fanno risparmiare tra i 3 e i 6 watt rispetto ai Roval Alpinist, che sono tutt'altro che aerodinamici.
Eppure, spesso si trovano amatori che spesse volte dicono di fare "molta meno fatica" in pianura con le ruotone..
Vedi l'allegato 448039
penso proprio siano per la coppia di ruote, sia perchè non può essere uguale la differenza in resistenza aerodinamica tra ruote messe all'anteriore e al posteriore sia soprattutto perchè nelle altre grafiche scrivono esplicitamente "wheelsets".6Watt credo a ruota
6 watt sono un'enormita' rispetto ai 'guadagni' propugnati dalle varie soluzioni 'performance'. Restiamo nel confronto che fai tra queste ruote, ed assumiamo che nell'ultimo grafico le Newmen siano il modello piu' pesante tra quelli presentati. Passano 90g di differenza con le Alpinist CLX II. Arrotondiamo ad un etto perche' magari non ci fidiamo del peso dichiarato da Newmen. Gli stessi amatori di cui sopra, su una bella salita pendente che fanno a 1200 di VAM risparmiamo grazie al peso della coppia di Alpinist la bellezza di 0.3Watt. Eppure anche in questo caso c'e' chi sente la ruota leggera. Capisci che allora che 6watt sembrano un patrimonio.Guardare l'ultimo grafico e' abbastanza importante. a 45km/h quindi velocita' che un amatore riuscira' a tenere in pianura, tipicamente in scia (anche se ora mi aspetto la schiera di persone pronti a tirar fuori pisello e righello per mostrarmi che ce l'hanno lungo), ruotoni a sezione di 50-60mm fanno risparmiare tra i 3 e i 6 watt rispetto ai Roval Alpinist, che sono tutt'altro che aerodinamici.
Eppure, spesso si trovano amatori che spesse volte dicono di fare "molta meno fatica" in pianura con le ruotone..
Vedi l'allegato 448039
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