lo credo anche io. molti montano ruote campagnolo con altri gruppi. anche perchè le ruote campy sono un portento
tra l'altro è proprio lo stesso cavallino. uno ereditato dalla casata nobiliare (porsche) l'altro ereditato dal pilota Baracca che lo montava sul suo aereo
Ti dirò che sono passato da una endurance in allumino alla EDR che effettivamente ha geometrie che sono più spinte rispetto ad una endurance classica ma mi ci trovo molto bene.
Certamente, ma credo che nessuno dica abbia delle geometrie da gara però è innegabile che rispetto ad altre endurance, a parità di taglia, risulti "un pochino più aggressiva" (passami il termine)
Ho bici con Shimano (Rim) e all'epoca scelsi le Zonda perché venivano 100€ meno delle R3, alla faccia del mischione
G3 !Ho bici con Shimano (Rim) e all'epoca scelsi le Zonda perché venivano 100€ meno delle R3, alla faccia del mischione
Poi la ruota dietro 3G spacca!!!
Che me frega a me, ho il Diesel!G3 !
3G è quello che ci iniettavano coi vaccini di 2 generazioni fa
anche oi la penso cosi: i componenti sono gli stessi, non credo che la qualità del telaio sia diversa dagli altri marchi, e risparmio molti soldini..
Questo si, ma se guardi il rapporto stack / reach siamo siamo su 1,42 / 1,43 che è ben lontano dal classico 1,50 / 1,52 della maggior parte delle endurance
A me sembra invece molto moderna, nel colore, nelle forme, nelle ruote, e anche il gruppo. Per me di antico non ha nulla, anzi mi sembra molto moderna.
anche la rcr pro ha un tubo sterzo di 17,4 in taglia L, e non è una bici endurance
Beh ma se continuano così nelle grandi corse non credo serva nemmeno più parlare "cambiare adesivi", "bici del supermercato" e via discorrendo. La linea Van Rysel l'han fatta apposta per identificare le bici di medio alta gamma.vabbè era un commento che lascia il tempo che trova.
le attuali VR se gli cambi l'adesivo non sapresti che è una EX Decatlhon
