Allora il 50/13 equivale al 42/11 ma il 42/32 è appena piu agile di un 34/25
Allora il 50/13 equivale al 42/11 ma il 42/32 è appena piu agile di un 34/25Scusami mi sono spiegato veramente malissimo
Il 32 lo vorrei montare in ottica monocorona con una corona da 42
Chiedevo se la microshift fosse valida qualitativamente
In genere adesso con l'attuale compact 50/34 non uso il 30 e l'11 e il 12 se non in discesa
Mi piaceva l'idea monocorona per una questione estetica e di idea di gravel anche se in verità non faccio tantissimo fuoristrada se non qualche sterratino
Guarda con un app ho calcolato :Allora il 50/13 equivale al 42/11 ma il 42/32 è appena piu agile di un 34/25
Con un'app? Basta una calcolatrice; è solo una divisione: denti corona diviso denti pignone.Guarda con un app ho calcolato :
Con un'app? Basta una calcolatrice; è solo una divisione: denti corona diviso denti pignonesinlo so
Si lo so ,ma con l'app è più figo......Con un'app? Basta una calcolatrice; è solo una divisione: denti corona diviso denti pignone.
Quelli come me, di una certa (notevole) età che hanno cominciato con 7 pignoni, hanno sognato di notte l'estensione del range di rapporti. Ora, personalmente, con 11v (11-32) e 2 corone (50-34) mi va già di lussissimo, e mi sento padrone di decidere di andare in qualunque momento su qualunque 18%. Ma qualcuno di quelli a cui "piace troppo" il mono-corona, sa spiegare perché ammazzarsi, al giorno d'oggi, a tenere la coperta corta?... mi piace troppo ho paura a passare a sto monocorona
Non c'è una risposta obbiettiva per quanto mi riguarda,perché debba usare il monocorona ,i vantaggi e svantaggi sono chiari a tutti a me che ho anche i cavi a vista sulla mia triban mi piace un cavo in meno linea più pulita a mio gusto,più linea off Road anche se off Road ne faccio poco come faccio poco velocità o gruppoQuelli come me, di una certa (notevole) età che hanno cominciato con 7 pignoni, hanno sognato di notte l'estensione del range di rapporti. Ora, personalmente, con 11v (11-32) e 2 corone (50-34) mi va già di lussissimo, e mi sento padrone di decidere di andare in qualunque momento su qualunque 18%. Ma qualcuno di quelli a cui "piace troppo" il mono-corona, sa spiegare perché ammazzarsi, al giorno d'oggi, a tenere la coperta corta?
Se la risposta è: "per la moda", mi arrendo, non ho strumenti per replicare. Se la risposta è: "per il peso", mi attendo di sapere la % di massa grassa di chi risponde. Se è "per risparmiare", abbiamo sbagliato sportello perché è lì che va il mercato a captare altri spiccioli in più. Se è per "estetica", mi limito a sorridere. Non ho più possibili risposte. E allora?
Che percorsi fai?Non c'è una risposta obbiettiva per quanto mi riguarda,perché debba usare il monocorona ,i vantaggi e svantaggi sono chiari a tutti a me che ho anche i cavi a vista sulla mia triban mi piace un cavo in meno linea più pulita a mio gusto,più linea off Road anche se off Road ne faccio poco come faccio poco velocità o gruppo
È un vezzo ,un capriccio bello e buono che credo di poter digerire ,visto che nei miei giri non uso una parte di rapporti , personalmente non guardo il peso perché ho già addosso abbastanza peso ,ma è anche vero che grazie alla bici sono passato da 120 a 98 kg ...
Sono gusti chiedo un consiglio,tecnico un contentino per avere la rassicurazione di fare bene una cosa che vorrei fare ,sono un neofita e mi accontento di quello che ho e guardo quello che faccio,
Non uso alcuni rapporti ,posso eliminare qualcosa di superfluo e godere lo stesso delle mie passeggiate?
Buongiorno,diciamo che sto sul 34 un buon 60/70 % del tempo percorsi con salite con percentuale di massimo 7-8% solitamente,ma capita qualcosina a doppia cifra ma raramente , prevalenza di asfalto / asfalto scassato , raramente sterrato ,sono da doppia lo so .....Che percorsi fai?
Quante volte passi da 50 a 34?
condivo in pieno, perché sulla bdc a cui sono più affezionato monto uno Shimano 5703 che davanti ha 50-39-30.Quelli come me, di una certa (notevole) età che hanno cominciato con 7 pignoni, hanno sognato di notte l'estensione del range di rapporti. Ora, personalmente, con 11v (11-32) e 2 corone (50-34) mi va già di lussissimo, e mi sento padrone di decidere di andare in qualunque momento su qualunque 18%. Ma qualcuno di quelli a cui "piace troppo" il mono-corona, sa spiegare perché ammazzarsi, al giorno d'oggi, a tenere la coperta corta?
Se la risposta è: "per la moda", mi arrendo, non ho strumenti per replicare. Se la risposta è: "per il peso", mi attendo di sapere la % di massa grassa di chi risponde. Se è "per risparmiare", abbiamo sbagliato sportello perché è lì che va il mercato a captare altri spiccioli in più. Se è per "estetica", mi limito a sorridere. Non ho più possibili risposte. E allora?
Allora ci sta giusto un consiglio, dato ancora una volta dall'esperienza diretta: metti il monocorona con i rapporti opportuni dietro, tipo 11-32 o 11-36 e davanti prendi una guarnitura che ti consenta un cambio corona economico: io ho montato una Jiancun 104bcdNon c'è una risposta obbiettiva per quanto mi riguarda,perché debba usare il monocorona ,i vantaggi e svantaggi sono chiari a tutti a me che ho anche i cavi a vista sulla mia triban mi piace un cavo in meno linea più pulita a mio gusto,più linea off Road anche se off Road ne faccio poco come faccio poco velocità o gruppo
È un vezzo ,un capriccio bello e buono che credo di poter digerire ,visto che nei miei giri non uso una parte di rapporti , personalmente non guardo il peso perché ho già addosso abbastanza peso ,ma è anche vero che grazie alla bici sono passato da 120 a 98 kg ...
Sono gusti chiedo un consiglio,tecnico un contentino per avere la rassicurazione di fare bene una cosa che vorrei fare ,sono un neofita e mi accontento di quello che ho e guardo quello che faccio,
Non uso alcuni rapporti ,posso eliminare qualcosa di superfluo e godere lo stesso delle mie passeggiate?
Ti sei risposto da solo...Buongiorno,diciamo che sto sul 34 un buon 60/70 % del tempo percorsi con salite con percentuale di massimo 7-8% solitamente,ma capita qualcosina a doppia cifra ma raramente , prevalenza di asfalto / asfalto scassato , raramente sterrato ,sono da doppia lo so .....
ok, ora è chiarissimo.Scusami mi sono spiegato veramente malissimo
Il 32 lo vorrei montare in ottica monocorona con una corona da 42
Chiedevo se la microshift fosse valida qualitativamente
In genere adesso con l'attuale compact 50/34 non uso il 30 e l'11 e il 12 se non in discesa
Mi piaceva l'idea monocorona per una questione estetica e di idea di gravel anche se in verità non faccio tantissimo fuoristrada se non qualche sterratino
Un esempio, non frequente, di capacità di intelligente confronto. Talvolta, i forum servono.Grazie a tutti per il confronto,alla fine mi sono convinto ......per la doppia
Io ho appena preso questo:qualche pacco pignoni 11-30 con un peso piuttosto basso esiste o no...? continuano a fare solo 11-28 e 11-32...? io stavo guardando gli ztto, dato che mi sembra che anche qui se ne parli bene, ma 11-30 non c'è, sapete di alternative simili con quella spaziatura...?
25-30 finale? Che brutta!mi era sfuggita la spaziatura sui pignoni più grandi, così a occhio non mi piace molto
Infatti, quel salto di 5 denti non si può vedere.25-30 finale? Che brutta!
Io continuo a chiedermi perché nessuno fa una cassetta 12-30, o 12-32 per le 12v: verrebbe una bella scala; l'11 non lo uso mai, lo porto solo a spasso.
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