Sì, confermo, le 172.5 in Cina sono rare. 170 o 175.Grazie per la risposta ma di lunghezza 172,5 sembra siano rare
Grazie per la risposta ma di lunghezza 172,5 sembra siano rare
Invecchiando ho dimenticato cosa possa essere, esattamente, una "ruota libera". Per compassione, qualcuno mi spieghi pure in cosa consista la sua compatibilità con ruote Fulcrum.
Sarò più preciso, corpetto ruota libera.Invecchiando ho dimenticato cosa possa essere, esattamente, una "ruota libera". Per compassione, qualcuno mi spieghi pure in cosa consista la sua compatibilità con ruote Fulcrum.
La mia personale demenza non va oltre il sospetto che si parli di mozzo, forse di corpetto, quello sì, a ruota libera. Ma il tutto sfugge come un'anguilla all'idea di compatibilità con ruote Fulcrum.
Che brutta cosa la vecchiaia!
Non avevo pensato a questo tipo di ricerca, farò un tentativo,Per capire se trovi un compatibile cinese dovresti cercare il codice del ricambio originale ed usare quello come chiave di ricerca
Oltre al diametro, anche la lunghezza, il serraggio all'estremità del mozzo, oltre ovviamente all'interfaccia tra cricchetti e dentatura del mozzo...perché devi sostituire il corpetto attuale?Sarò più preciso, corpetto ruota libera.
La compatibilità la fanno le dimensioni, una su tutte quella del perno,che sulle mie Fulcrum è di 17.
Oltre a questo immagino ci siano differenze tra i vari mozzi anche nelle dimensioni dell'alloggio dei cricchetti.
E' usurato ed i cuscinetti sono andati, visto lo stato di usura forse è preferibile cambiarlo tutto che non sostituire i soli cuscinetti.Oltre al diametro, anche la lunghezza, il serraggio all'estremità del mozzo, oltre ovviamente all'interfaccia tra cricchetti e dentatura del mozzo...perché devi sostituire il corpetto attuale?
Sul sito Fulcrum hai i manuali manutenzione, anche di roba 2012. Si, ogni costruttore fa i criccchetti 'a modo suo'. Per prima cosa, prova a cambiare i cuscinetti, male che vada, il corpetto lo avresti cambiato comunque...E' usurato ed i cuscinetti sono andati, visto lo stato di usura forse è preferibile cambiarlo tutto che non sostituire i soli cuscinetti.
Il serraggio non viene fatto sul corpetto ma sul perno del mozzo, d'accordo con te che la lunghezza debba essere corretta.
L'interfaccia tra i cricchetti cambia da mozzo a mozzo?
Sto faticando a reperire il codice del ricambio Fulcrum essendo ruote che hanno qualche anno
Provo a cercare di nuovo, ma non trovo il catalogo ricambi delle mie ruote.Sul sito Fulcrum hai i manuali manutenzione, anche di roba 2012. Si, ogni costruttore fa i criccchetti 'a modo suo'. Per prima cosa, prova a cambiare i cuscinetti, male che vada, il corpetto lo avresti cambiato comunque...
Provo a cercare di nuovo, ma non trovo il catalogo ricambi delle mie ruote.
Abbiate pazienza, ma sono ancora a chiedere soccorso: ma per quale motivo mai un produttore cinese o taiwanese dovrebbe produrre corpetti di uno specifico marchio occidentale, tra centinaia di marchi occidentali, e usare proprio il codice che usa Fulcrum, proprio quello da mettere poi sulla pagina di uno store, in un posto cioè dove non si vede un codice, che è uno, da quando è nato Aliexpress, nemmeno per prodotti proprietari?Per capire se trovi un compatibile cinese dovresti cercare il codice del ricambio originale ed usare quello come chiave di ricerca
Abbiate pazienza, ma sono ancora a chiedere soccorso: ma per quale motivo mai un produttore cinese o taiwanese dovrebbe produrre corpetti di uno specifico marchio occidentale, tra centinaia di marchi occidentali, e usare proprio il codice che usa Fulcrum, proprio quello da mettere poi sulla pagina di uno store, in un posto cioè dove non si vede un codice, che è uno, da quando è nato Aliexpress, nemmeno per prodotti proprietari?
Quando ho dovuto cambiare corpetto al mio mozzo Powerway, ho fatto un culo come un secchio per trovarlo, ed era un marchio primario dell'industria taiwanese.
Adesso fidatevi: la vedo dura, anche cambiare l'intero mozzo (se ricordo bene Fulcrum 4 usa raggiature G3) non sarebbe un gioco da ragazzi e poi, in finale, ma perché cambiare di un mozzo l'intero corpetto, quando le uniche vere usure si registrano solo sui cuscinetti passati - un tanto al chilo - i 30.000 km?
Il perchè lo trovi nella risposta che già ho dato, di km ne ho oltre 40000 con quelle ruote, ormai si vedono gli intagli dei pignoni sulle scanalature e ci sono evidenti segni di usura sui cricchetti ed anche sul corpo.E' usurato ed i cuscinetti sono andati, visto lo stato di usura forse è preferibile cambiarlo tutto che non sostituire i soli cuscinetti.
Il serraggio non viene fatto sul corpetto ma sul perno del mozzo, d'accordo con te che la lunghezza debba essere corretta.
L'interfaccia tra i cricchetti cambia da mozzo a mozzo?
Sto faticando a reperire il codice del ricambio Fulcrum essendo ruote che hanno qualche anno
A quei chilometraggi, forse comincerei a preoccuparmi di più dell'usura delle piste frenanti, se ci sono. È lì che le ruote cedono, a quello che so io. I bite del pacco pignoni sulle scanalature sono ininfluenti ai fini dell'accoppiamento, che poi è un serraggio, anzi il serraggio più energico di tutta la bici. E poi finché la ruota libera funziona, perchè cambiare tutto il corpetto?..., di km ne ho oltre 40000 con quelle ruote,...
Scusa, cosa intendi che sei vincolato a BB86 24mm ? Le dimensioni (lunghezza albero e diametro) del BB86 da 24 mm sono esattamente come quelle di un BSA 68, quindi qualsiasi guarnitura compatibile con BSA 68mm lo sarà anche per BB86.qualcuno conosce questo prodotto?
Incolor Skypivot Lightweight Road Bike Crankset
.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=www.pandapodium.cc
volevo sostituire la mia guarnitura dura ace 9270 in cerca di qualcosa di più leggero ma essendo vincolato a BB86 da 24mm non trovo quasi nulla, ma questa skypivot invece è proprio per asse 24mm.
Stavo facendo due conti di peso insieme alle corone Carbon TI rispetto appunto al dura ace.
Allora premetto che non ci capisco una fava ma io ho movimento centrale ceramic speed bb86 da 24mm perché era quello che andava bene per il mio telaio wilier 0 slr.Scusa, cosa intendi che sei vincolato a BB86 24mm ? Le dimensioni (lunghezza albero e diametro) del BB86 da 24 mm sono esattamente come quelle di un BSA 68, quindi qualsiasi guarnitura compatibile con BSA 68mm lo sarà anche per BB86.
Abbiate pazienza, ma sono ancora a chiedere soccorso: ma per quale motivo mai un produttore cinese o taiwanese dovrebbe produrre corpetti di uno specifico marchio occidentale, tra centinaia di marchi occidentali, e usare proprio il codice che usa Fulcrum, proprio quello da mettere poi sulla pagina di uno store, in un posto cioè dove non si vede un codice, che è uno, da quando è nato Aliexpress, nemmeno per prodotti proprietari?
Quando ho dovuto cambiare corpetto al mio mozzo Powerway, ho fatto un culo come un secchio per trovarlo, ed era un marchio primario dell'industria taiwanese.
Adesso fidatevi: la vedo dura, anche cambiare l'intero mozzo (se ricordo bene Fulcrum 4 usa raggiature G3) non sarebbe un gioco da ragazzi e poi, in finale, ma perché cambiare di un mozzo l'intero corpetto, quando le uniche vere usure si registrano solo sui cuscinetti passati - un tanto al chilo - i 30.000 km?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?