Che qualcuno col vento a favore fatichi di più è una cosa che non si può sentire non sta nè in cielo e nè in terra. Chi sta davanti controvento fatica molto di più che non se ha il vento a favore. Per chi sta a ruota cambia praticamente nulla. Se mi metto dietro ad un camion (cioè quello che significa avere 40/50 persone avanti) che il camion vada a 40 o a 50 per me la differenza è quasi irrilevante. Anche perchè il vento a favore comunque lo sento anche io. La minima fatica in più ammesso che ci sia è ampiamente superata dal molto minor tempo che impiego a percorrere la strada a 50 invece che a 40.
tu non "la puoi sentire" ma se i velocisti sperano nel vento contro per avere più possibilità di tenere le
ruote tra Capi, Cipressa, Poggio, magari ha un senso che a ruota con vento contro si faccia meno fatica... non trovi? O anche i velocisti non capiscono nulla?
Prova a seguire questo ragionamento se hai voglia
Prendi un punto qualsiasi della corsa, es. la Cipressa, quelli che tirano sono a tutta indipendentemente dal vento, perchè vogliono fare la corsa dura, ma col vento contro andranno ad una velocità (km/h) minore. Corretto?
In caso di vento contro, però quelli a ruota non sentono l'effetto negativo del vento perchè ben protetti, ma andranno a una velocità minore perchè davanti vanno più piano. Corretto?
Dato che sono coperti e non soffrono il vento contro, rispetto ad assenza di vento (con vento a favore è pressochè identico perchè ne beneficia il primo quanto quello in mezzo, più o meno) percepiscono solo la velocità minore. Corretto?
Si fa meno fatica a fare la Cipressa a 35km/h o a 30km/h?
Somma il discorso per tutti i punti dove il gruppo forza...
Quindi, per me ma non solo, a ruota è meglio avere il vento contro se vuoi preservarti il più possibile