Da qui nulla si dice del 2:1, ma solo dell'allacciamento. Cerca meglio, le specifiche di cerchio/mozzo da qualche parte devono stare.
Confermo, al massimo i raggi asimmetrici servono assai poco, considerato poi il canale chiuso...
Teoricamente dovrebbero essere 2:1 (24 fori 8/16), ma per sicurezza ho chiesto conferma.
Se il male peggiore è non apportare nessun beneficio tangibile, allora potrei prendere in considerazione anche il cerchio asimmetrico....a questo punto deciderò in base all'altezza del profilo che voglio montare al posteriore.
Guarda, non voglio convincere nessuno (ognuno giustamente avrà le sue preferenze), ma quando leggo di queste affermazioni mi scappa da sorridere....sono circa 8 anni che monto tubeless e, nonostante io non sia particolarmente ferrato in manutenzione/regolazione della bicicletta, la gestione dei tubeless e del relativo lattice è una delle poche cose che sono in grado di gestire in autonomia....e posso garantirti che non mi è ancora capitato di ritrovarmi casa e bicicletta innondate di lattice.
Anche praticamente il mozzo è 2:1, ma su richiesta, perciò controlla se usano quello. Per me, è l'uovo di colombo e non c'è nessuna soluzione che agisca bene come la raggiatura 2:1, ai fini del tensionamento equilibrante. Intendiamoci, le mie raggiature posteriori 1:1 non hanno mai avuto problemi, ma con l'affermazione del 2:1 non ci si sbatte più di tanto.
Si, ho già provveduto a chiedere conferma.
Su strada cambia proprio nulla tra i 2 sistemi. Abbiamo tutti campato per decenni su ruote 1:1, era lo standard fino a poco fa. Semmai, più raggi hai, più la ruota è "forte", come dicono gli americani. In questo senso, mi pare che 24 raggi (devono essere multipli di 3) ormai rappresenti un po' lo standard per le ruote 2:1. Personalmente, non salirei mai su una ruota assemblata in casa con 21 raggi (diverso caso di progetti nati così, tipo la Fulcrum 3, grande ruota). Quale problema con raggi J-Bend? Sono magnifici, la mia coppia ammiraglia d'alluminio ha solo quelli.
Tutto chiaro, grazie....non mi resta che aspettare la risposta da Carbonal, ma sarei più propenso a pensare che i mozzi Bitex 303 proposti abbiano un rapporto 1:1.
Come sospettavo i mozzi hanno rapporto 1:1 (12/12)....la versione 2:1 non è attualmente disponibile in stock.
Mi hanno risposto che i mozzi Bitex 303 (20/24 fori) sono disponibili solamente con rapporto 1:1, quindi al posteriore 12/12.
io questi mozzi specifici non li ho mai usati, ne ho usati altri e sulle ruote che ho adesso monto i bitex disc, per me promossi a pieni voti,
I Bitex sono dei magnifici mozzi, in generale. Personalmente non userei mai un mozzo posteriore a 21 raggi, ma perché sono pesantuccio e mi piace stare tranquillo. Un consiglio: non fare mai confronti tra ruote assemblate per selezione di componenti e ruote pre-assemblate su progetto, tipo Fulcrum. Parliamo di progetti pensati e nati così, che hanno goduto di investimenti progettuali e test a non finire, senza escludere che qualcuno abbia rischiato per testare ruote al limite. In quelle ruote nulla va per caso e gli assemblaggi sono di fatto esclusivi.
Per quel che valgono questi consigli (nel senso che alla fine si va a gusto) farei presente che sembra che tu non sia un agonista, ma come quasi tutti noi un navigatore da strada. Una ruota estrema assemblata su richiesta (e per me lo è quella con raggiatura posteriore da 21) è per usi estremi, semmai, ma non mi pare il caso, soprattutto se hai una sola coppia di ruote. Faccio presente, ove non fosse noto, che una sezione da 50 con vento laterale è quasi inguidabile (comunque infastidisce moltissimo), mentre è quasi pericolosa in discesa in uscita dalle curve, quando la bici transita per assetti "leggeri".
le ruote per farci un pò di tutto sono quelle con profilo che va da 35 a 40 mm,
Grazie per il riscontro.
Hai detto bene, non sono un agonista e non cerco una ruota prettamente prestazionale.....diciamo che cerco una ruota TLR (quelle attuali non lo sono anche se si prestano comunque) che esteticamente valorizzi maggiormente il mio telaio, ma che allo stesso tempo non mi faccia rimpiangere le Fulcrum R4 carbon che monto attualmente.
Vero, una ruota da 50/55mm di profilo non si può definire tuttofare, ma nessuno vieta di farci di tutto, specialmente se poco sensibile al vento.
Sono due sistemi completamente diversi e si, due o tre raggi possono fare la differenza come anche un cerchio simmetrico e asimmetrico.
X il discorso profilo a U che aiuta/dovrebbe aiutare anche in presenza di vento..oltre ad un discorso aerodinamico (in abbinamento alla gomma ) ci sono tante interpretazioni...vedere di seguito i vari profili/bombature laterali...chissà quale è il migliore
ho messo altezze profilomedio/basso 35 mm( il più allround credo)....
