Per ora mi hanno scritto che me le manderanno nell versione con grafica aggiornata, come da foto.Wow...davvero light...e comunque sulla bici si noteranno
dicci poi quando arrivano..
Questa mattina, con mia grande sorpresa, sono arrivate le ruote!
Mi hanno risposto dicendomi che gli sganci rapidi in realtà non erano compresi, le specifiche riportate su loro sito non sono state aggiornate, e per scusarsi del disguido mi offrirebbero un rimborso di 10USD.
Nessuno che si esprime?
Boh, io al posto tuo le ispezionerei visivamente e le farei girare un attimo a mano. Se son dritte le monterei senza troppi ulteriori patemi.
concordo con chi mi ha preceduto, se girano dritte puoi stare tranquillo da quel punto di vista ed eviterei di far perdere tempo al meccanico e soldi a te. Se poi sei un curioso e ti piace perdere tempo puoi fare come me che ho acquistato questo: https://it.aliexpress.com/item/1005005543309967 e fai una verifica (ci sono anche strumenti più pratici ma più costosi).
Questa problematica è passata qui 1000 volte. Dunque, istruzioni per l'uso del "cinese", senza offendersi: chi vuole risparmiare così tanto, non può farsi poi venire i dubbi sulla qualità, sulla sicurezza, sull'affidabilità. Se avete di questi timori, lasciate perdere.
Vedi sopra, non si spiega un sistema ruote sui forum e nulla che potresti imparare qui ti potrebbe servire a metterti mentalmente al sicuro. Segui quello che ti ha detto @zanza85, anche perché se portassi quelle ruote al meccanico, ti faresti un nemico in più e per gli stessi motivi di cui al comma precedente: mentalmente ti direbbe «vuoi comprare in Cina e vieni proprio da me a farti dare le garanzie?».
No, guarda, sei completamente fuori strada, ma probabilmente la mia domanda porta a tale interpretazione.....intanto mi scuso se l'argomento è già stato trattato mille volte (onestamente mi sono limitato a leggere le ultime pagine e a chiedere subito informazioni), il dubbio mi è sorto rileggendo una risposta che ho ricevuto a una mia richiesta di informazioni (non ricordo se in questa o altra discussione) la quale alludeva al fatto che non sempre le ruote vengono assemblate con precisione certosina, e che il "motto" generalmente è: se il cerchio è tondo e la ruota giri dritta, allora il cliente è contento (ma probabilmente dipenderà anche dai singoli produttori).
Per montare una cassetta di manualità ne serve veramente poca, vai tranquillo e fatti il lavoro da te.Intanto grazie a tutti per i riscontri.
No, guarda, sei completamente fuori strada, ma probabilmente la mia domanda porta a tale interpretazione.....intanto mi scuso se l'argomento è già stato trattato mille volte (onestamente mi sono limitato a leggere le ultime pagine e a chiedere subito informazioni), il dubbio mi è sorto rileggendo una risposta che ho ricevuto a una mia richiesta di informazioni (non ricordo se in questa o altra discussione) la quale alludeva al fatto che non sempre le ruote vengono assemblate con precisione certosina, e che il "motto" generalmente è: se il cerchio è tondo e la ruota giri dritta, allora il cliente è contento (ma probabilmente dipenderà anche dai singoli produttori).
Il mio dubbio quindi non è sulla qualità del prodotto inteso come qualità/affidabilità dei singoli componenti, diversamente non le avrei nemmeno prese in considerazione....il difetto comunque lo metto sempre in conto, ma questo vale per tutti i produttori, non è che marchi blasonati ne siano esenti, anzi.
Diciamo quindi che il mio era più che altro un eccesso di prudenza, ma stando alle risposte ricevute, ho già deciso di lasciare perdere (e sono molto tranquillo in tal senso, credimi).
Con il mio meccanico c'è anche un rapporto di amicizia, pertanto non credo ci sarebbero problemi, anche perchè che io sappia non hai mai rifiutato di fare manutenzione a qualcuno per il fatto che l'oggetto non fosse stato acquistato da lui.
Da questo punto di vista è sempre stato molto tranquillo, o almeno questo è quello che da a vedere, poi magari ti manda a quel paese in silenzio....io con lui sono sempre stato molto trasparente, lo sa che pondero molto attentamente gli acquisti che faccio, quindi se a parità di articolo lui mi fa pagare il doppio, oppure trovo alternative a mio avviso più valide e da spendere molto meno, mi dispiace per lui ma acquisto da altre parti.
Vabbè, detto questo grazie anche a te per il contributo....a questo punto la cassetta potrei anche provare a montarmela da solo, gli attrezzi volendo li avrei, ma non mi fido della mia manualità.
Se hai frusta (che serve solo per smontare) e chiave per cassetta, evitati l'imbarazzo. Per la fiducia, hai molti margini perché per la cassetta non serve la chiave dinamometrica: se non sei proprio Hulk in crisi di rabbia, si stringe in libertà. Piuttosto, attento a impegnare bene i pignoni, se non sono in monoblocco....a questo punto la cassetta potrei anche provare a montarmela da solo, gli attrezzi volendo li avrei, ma non mi fido della mia manualità.
La cassetta sui rulli l'ho montata io....su ruota libera sarebbe la prima volta.
Ripeto, è veramente difficile fare danni.
Allora, serra con un pizzico di cautela in più, gagliardo ma non a morte.
quasi nessun tubeless tiene la pressione senza il lattice, poichè quest'ultimo serve proprio per andare ad ovviare alla normale porosità del materiale di cui sono costituiti e proprio per questo la qualità di un tubeless si valuta da tutto tranne che dalla tenuta senza lattice. Se il copertone è ben tallonato, e dalla foto così sembra (la linea che si vede a 2mm circa dal cerchio deve esserne sempre equidistante), col lattice terrà senza problemi. Se non è ben tallonato te ne accorgerai facilmente, perchè uscirà lattice da ogni dove
. Aggiungo che se dovessi notare qualche piccola fuoriuscita di lattice in alcuni punti del tallone è cosa normale, perchè anche se ben tallonato ci possono essere delle leggere imperfezioni nel tallone che non sono che un altro dei motivi per cui il lattice non solo è utile, ma indispensabile
Per il serraggio dovresti essere a posto, fai un controllo dopo un pò di km per scrupolo, comunque.Eccomi qua....ieri pomeriggio ho montato la cassetta!
Devo dire che esteticamente queste Carbonal mi piacciono molto, e apprezzo molto anche la sezione larga del cerchio con profilo a U....ora non rimane che provarle su strada!
Prima però avrei bisogno ancora di qualche vostro consiglio/rassicurazione.
Per quanto riguarda la cassetta, ho seguito il consiglio di @bianco70, applicando un pò di grasso al PTFE (l'alternativa era del grasso bianco al lithio, spero di aver fatto la scelta giusta) sulla filettatura della ghiera prima di serrare.
Quanto al serraggio, mi sono attenuto a quanto consigliato da Giorgione di GCN Italia in un video dedicato, ovvero ho stretto lentamente fino a sentire una sorta di scatto (un clack)....a dire il vero per sicurezza ho provato a stringere ancora per vedere cosa succedeva, e al secondo "clack" mi sono fermato....spero/credo sia sufficiente, cosa dite?
Altro dubbio che mi è venuto riguarda gli sganci rapidi che, come vi ho già accennato, non erano compresi.
In casa avrei già degli sganci Zipp in titanio....rispetto a quelli montati di serie sulle R4 Carbon, hanno però un diametro di 4,5mm contro i "classici" 5mm, quindi diciamo che c'è un minimo di gioco tra il perno dello sgancio rapido e il foro del mozzo.
Vado tranquillo o meglio montare sganci con perno da 5mm?
In attesa di ricevere le vostre risposte, vedo di risolvere il problema di tenuta dell'aria....i Pirelli PZero Race TLR sono saliti facilmente e sono riuscito a gonfiarli con pompa da pavimento (anche se poi ho preferito usare anche il compressore), ma nonostante sembra siano correttamente tallonati, ho notato che perdono aria dai fianchi (tra cerchio e copertone), tanto che nel giro di 30min o poco più me li ritrovo completamente sgonfi, anche se restano tallonati.
Magari è sufficiente inserire il lattice....prima però speravo di ottenere una tenuta migliore anche senza.
Magari provo a portarle dal meccanico che ha il compressore con l'attacco della pistola giusto....io purtroppo ho quello per le valvole da auto e la portata d'aria che riesco ad avere è sicuramente inferiore.
A parte che me ne sono capitati tanti che tengono la pressione senza lattice , a terra in 30 minuti mi sembra una perdita eccessivaquasi nessun tubeless tiene la pressione senza il lattice, poichè quest'ultimo serve proprio per andare ad ovviare alla normale porosità del materiale di cui sono costituiti e proprio per questo la qualità di un tubeless si valuta da tutto tranne che dalla tenuta senza lattice. Se il copertone è ben tallonato, e dalla foto così sembra (la linea che si vede a 2mm circa dal cerchio deve esserne sempre equidistante), col lattice terrà senza problemi. Se non è ben tallonato te ne accorgerai facilmente, perchè uscirà lattice da ogni dove
Ecco.....avevo il 50% di probabilità di prenderci, e ovviamente ho sbagliato.
Infatti anche a me sembra eccessiva.....fino ad oggi con le R4 Carbon (che sulla carta non sono TLR), salvo alcuni casi, ho sempre ottenuto tenute migliori prima dell'inserimento del lattice. Una volta con i Pro One ho fatto qualche uscita senza lattice perchè la tenuta era veramente ottima anche senza (poi ovviamente l'ho inserito perchè ritengo il lattice uno dei plus del sistema tubeless).
