Per chi usa i tubolari ...parte 2
- Creatore Discussione samuelgol
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Oggi sono andato ad acquistare una cosina in un bel negozio in cui non vado spesso e mi sono soffermato a parlare col titolare, estremamente simpatico e disponibile.
Mi ha tessuto le lodi dei tubolari e mi ha detto che sono assolutamente da provare. Gli stanno per entrare un paio di ruote usate col corpetto compatibile con il mio e, se vorrò, le potrò provare.
Un paio di domande:
1) con un medio profilo per tubolare non è più "necessario" avere due paia di ruote, un basso profilo ed un medio/alto giusto? Perché sono ruote universali perché estremamente legge anche per la salita no?
2) tenerle sempre, anche in allenamento è fattibile? Mi riferisco alla solita storia delle forature ed al costo superiore dei tubolari che, facendo molti km, dovrebbero essere sostituiti più spesso rispetto a chi li usa solo in gara.
3) uscire con la sola bomboletta senza il tubolare di scorta si fa continuamente o è da incoscienti?
Mi ha tessuto le lodi dei tubolari e mi ha detto che sono assolutamente da provare. Gli stanno per entrare un paio di ruote usate col corpetto compatibile con il mio e, se vorrò, le potrò provare.
Un paio di domande:
1) con un medio profilo per tubolare non è più "necessario" avere due paia di ruote, un basso profilo ed un medio/alto giusto? Perché sono ruote universali perché estremamente legge anche per la salita no?
2) tenerle sempre, anche in allenamento è fattibile? Mi riferisco alla solita storia delle forature ed al costo superiore dei tubolari che, facendo molti km, dovrebbero essere sostituiti più spesso rispetto a chi li usa solo in gara.
3) uscire con la sola bomboletta senza il tubolare di scorta si fa continuamente o è da incoscienti?
Alla prima domanda passo la seconda ti rispondo si io li uso da sempre avevo sospeso per un anno o due quando era uscito il copertoncino. Per il costo c'è ne di tutti i prezzi, x tutti i giorni se non fai gare con quaranta euro a tubo te la cavi vedi continental sprinter gatorskin, x la terza risposta meglio se ti porti il tubo di scorta, il gonfia e ripara il 90% delle volte non ripara !
Ultima modifica:
io ormai mi sono convertito al catalizzatore ZOT mariposa.
mi ha chiuso un paio di fori che erano davvero grossi, che secondo me mi avrebbero costretto a chiamare l'ammiraglia anche con dei copertoni.
la bomboletta ho smesso di usarla quando anni fa ho realizzato che il più delle volta non ripara.
Ho comprato come tubo di scorta dei Tufo da 160 grammi, così sono riuscito a farli stare nella borsetta del sottosella. Poi ho la bomboletta Mariposa più lo ZOT.
Naturalmente sono tubolari da crono che si bucano solo a vederli, però come emergenza dovrebbero andare bene.
Quando ho bucato i Vittoria incollati con il nastro Tufo, li ho tolti a casa...ma ho dovuto mangiare gli spinaci di Braccio di Ferro per toglierli :)
[MENTION=35417]davlak[/MENTION]:
scusa lo ZOT non si dovrebbe usare dall'esterno del tubo associandolo alla bomboletta ?
Naturalmente sono tubolari da crono che si bucano solo a vederli, però come emergenza dovrebbero andare bene.
Quando ho bucato i Vittoria incollati con il nastro Tufo, li ho tolti a casa...ma ho dovuto mangiare gli spinaci di Braccio di Ferro per toglierli :)
[MENTION=35417]davlak[/MENTION]:
scusa lo ZOT non si dovrebbe usare dall'esterno del tubo associandolo alla bomboletta ?
uso le mie ursus(corima) full carbon da 6 anni tutti i giorni da aprile a ottobre e sono ancora perfette, la pista frenante (pattini corima rossi in sughero) se la vedi non ci puoi credere.
le smonto solo per l'inverno perchè non voglio prendere acqua/sale/sporco ma è più una paranoia che una reale necessità
i tubolari che uso, di medio livello, costano meno di 40 euro e faccio quasi 6000 km che per me significa una stagione.
quando faccio le uscite serali da 40/50 km mi porto solo la bomboletta, se mi allontano anche tubo di scorta
Ah, a me avevano detto la proporzione opposta, ossia che il 90% ripara
Quanto è ingombrante portarsi il tubolare di scorta? Poi, confermi che basta sostituirlo e gonfiarlo per poi provvedere ad incollarlo una volta a casa?
Quindi ti porti dietro solo quello (senza tubo di scorta) ed in caso di foratura glielo spari dentro?
Ciao Emiliano!
Quindi, sostanzialmente, esci con bomboletta+ZOT e con il tubolare di scorta nella borsetta e vai tranquillo? Tu che fai giri over 200 poi...
Ciao Emiliano!
Quindi, sostanzialmente, esci con bomboletta+ZOT e con il tubolare di scorta nella borsetta e vai tranquillo? Tu che fai giri over 200 poi...
Ciaooooo Guido.
Per gli over 200, ma adesso sto dormendo alla grande
, preferisco al 90%i copertoncini Due settimane fa per la prima volta ho chiamato l'ammiraglia a casa con grande incaxxatura della consorte :angrymod:
Per questo motivo adesso ho aggiunto anche il tubo di scorta, ma siccome stava male attaccato con l'elastico o nastro, ne ho presso uno che restasse almeno nella borsa, oppure si può prendere una falsa borraccia lunga.
Ah sei un esteta...Ciaooooo Guido.
Per gli over 200, ma adesso sto dormendo alla grande
Due settimane fa per la prima volta ho chiamato l'ammiraglia a casa con grande incaxxatura della consorte :angrymod:
Per questo motivo adesso ho aggiunto anche il tubo di scorta, ma siccome stava male attaccato con l'elastico o nastro, ne ho presso uno che restasse almeno nella borsa, oppure si può prendere una falsa borraccia lunga.
Ma il tubo di scorta lo devi incollare per tornare a casa, oppure basta gonfiarlo per poi incollarlo a casa?
Ah sei un esteta...
Ma il tubo di scorta lo devi incollare per tornare a casa, oppure basta gonfiarlo per poi incollarlo a casa?
Fuori casa non riesci ad incollarlo alla perfezione. Lo metti su e basta. Stai attento a non fare il fenomeno, solo per tornare a casa. Niente pieghe alla Valentino.
Se è rimasta un po' di colla o di nastro dovrebbe bastare, ma tornato all'ovile è meglio rivedere il tutto personalmente oppure far rimettere a posto il tubo dal tuo meccanico. Nel caso comprarne un altro.
A casa si dovrebbero tenere dei tubolari nuovi di scorta dello stesso tipo che hai montato o un'altra coppia se vuoi cambiarli integralmente.
In questo modo stagionano un po', non gli fa male, come hanno già detto qui nella discussione.
se non c'è già il liquido inserito la bomboletta ripara in un 40-50% dei casi.
Molto però dipende anche dalla "bravura" ovvero da piccole accortezze nell'uso delle tecniche di riparazione.
Pensare che basti svitare il valvolino ed inserire il gonfia e ripara è decisamente ottimistico.
Anche da parte mia lo zot è più che promosso, ovviamente non è possibile aspettarsi miracoli
Molto però dipende anche dalla "bravura" ovvero da piccole accortezze nell'uso delle tecniche di riparazione.
Pensare che basti svitare il valvolino ed inserire il gonfia e ripara è decisamente ottimistico.
Anche da parte mia lo zot è più che promosso, ovviamente non è possibile aspettarsi miracoli
Siccome io sono impedito di bestia, se li porto a fare mettere ogni volta dal mio meccanico, mi costa una cifra pure di mano d'opera o sono onesti?
Arne Saknussem
Novellino
- 30 Luglio 2012
- 43
- 7
- Bici
- Borga Cycles RX 1000 Dura Ace di2 e freni a disco. Cannondale CAAD 7 Ultegra
Mi date qualche consiglio? Non mi importano leggerezza e sono disposto a spendere di più. Ma quali sono i tubolari in assoluto più resistenti alle forature? (quest'estate ho forato tre volte nel giro di una settimana)
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.719
- 1.915
- 59
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
Ah, a me avevano detto la proporzione opposta, ossia che il 90% ripara
Quanto è ingombrante portarsi il tubolare di scorta? Poi, confermi che basta sostituirlo e gonfiarlo per poi provvedere ad incollarlo una volta a casa?
Anche io vorrei passare al tubolare ma mi risulta che il problema vero se non si riesce a tamponare con la bomboletta ( l' idea di latticizzare una ruota che suo una volta a settimana nn mi piace per nulla) è scollare il "vecchio tubolare"...
Ci sono trucchi attrezzi o quantaltro..
Conviene portarsi un pezzo di nastro tanto per essere un po più tranquilli?
Anch' io sono manualmente e, non solo , impedito
- Stato