Adesso vedo se è fattibile tagliare. Certo che il fatto che si scolli la fettuccia è inquietante.
l’anteriore era col nastro e ci ho messo 20’ a pulirlo in maniera impeccabile. Il posteriore me lo aveva montato la scorsa estate il meccanico e aveva usato il mastice. Confermo quanto mi aveva detto che la colla è la colla, ma lascio da parte tutti i discorsi che ci vanno dietro perché mi sembra sempre il modo di giustificare 100€ per il cambio di tubolare.
Detto questo, di per sè le operazioni per montare il tubolare non sono esoteriche e, superata l’ansia che una volta incollato il tubo non puoi più tornare indietro a meno di rifare il lavoro, quello che a me secca maggiormente è che non puoi finire il lavoro in un giorno. Francamente passerei subito al tubeless o copertoncino perché mi fa incaxxare il pensiero di quanto tempo ho perso per cambiare una gomma, ma per un paio di cerchi decenti si parla di 600-1000€ e non ne vale la pena
con il mastice sei quasi obbligato a metterlo in forma prima, altrimenti è un casino, ma col nastro, volendo, puoi farne a meno (al limite basta non lasciarli al freddo che diventano più rigidi)Confermo sul fatto che con il nastro si fa molto prima (a togliere e mettere). Sono anche consapevole che questa volta ci sto mettendo di più perché per la ruota posteriore è stato usato il mastice.
Avevo capito che metterli in forma servisse anche per favorire una buona centratura dello pneumatico, ma se è solo questione di difficoltà di inserimento allora è un altro paio di maniche.
con il mastice se quasi obbligato a metterlo in forma prima, altrimenti è un casino, ma col nastro, volendo, puoi farne a meno (al limite basta non lasciarli al freddo che diventano più rigidi)
comunque io devo ancora sentire uno che sia passato al nastro e sia tornato indietro al mastice
Normalissimo succede nel 90% dei casi..grazie del feedback, ma a parte storto e gobbetta in prossimità della valvola: il bianco che si vede non crea alcun problema? È la parte che andrebbe incollata al cerchio e pensavo non dovesse essere visibile se l’accoppiamento cerchio-copertone fosse ok. Insomma, io temo che la gomma sia troppo larga per il canale del cerchio. Non so se questa foto aiuta di più dell’altra
Dopo circa 10 anni di tubolari sono appena passato al tubeless.Adesso vedo se è fattibile tagliare. Certo che il fatto che si scolli la fettuccia è inquietante.
l’anteriore era col nastro e ci ho messo 20’ a pulirlo in maniera impeccabile. Il posteriore me lo aveva montato la scorsa estate il meccanico e aveva usato il mastice. Confermo quanto mi aveva detto che la colla è la colla, ma lascio da parte tutti i discorsi che ci vanno dietro perché mi sembra sempre il modo di giustificare 100€ per il cambio di tubolare.
Detto questo, di per sè le operazioni per montare il tubolare non sono esoteriche e, superata l’ansia che una volta incollato il tubo non puoi più tornare indietro a meno di rifare il lavoro, quello che a me secca maggiormente è che non puoi finire il lavoro in un giorno. Francamente passerei subito al tubeless o copertoncino perché mi fa incaxxare il pensiero di quanto tempo ho perso per cambiare una gomma, ma per un paio di cerchi decenti si parla di 600-1000€ e non ne vale la pena
se ti riferisci alla foto che ho postato ieri: io ho fatto il possibile per sistemare il tubolare meglio che potevo, ma su entrambi la zona valvola era quel che era. Dopo provo la bici e vediamo se e quanto si sente in guida. Comunque il meccanico ancora tempo fa mi diceva che succede di gomme prodotte male, sopratutto quelle di bassa gamma, magari effettivamente è vero?Quello che si vede in zona valvola non va bene per niente!
Ma l’hai gonfiato il tubolare sul cerchio?se ti riferisci alla foto che ho postato ieri: io ho fatto il possibile per sistemare il tubolare meglio che potevo, ma su entrambi la zona valvola era quel che era. Dopo provo la bici e vediamo se e quanto si sente in guida. Comunque il meccanico ancora tempo fa mi diceva che succede di gomme prodotte male, sopratutto quelle di bassa gamma, magari effettivamente è vero?
Sì ora lo sono. Nella foto postata non ricordo quanto fossero gonfiati e comunque non avevo provveduto a centrarli perché la mia perplessità era di altroMa l’hai gonfiato il tubolare sul cerchio?
I tubolari si montano con il sistema migliore che, oggi, è il nastro: a maggior ragione su cerchi in carbonio, dove non puoi spazzolare i residui di colla.I tubolari si montano col mastice. Fa parte dell’essenza del tubolare ormai un po’ vintage.
I meccanici dei pro non usano il nastro.I tubolari si montano con il sistema migliore che, oggi, è il nastro: a maggior ragione su cerchi in carbonio, dove non puoi spazzolare i residui di colla.
Se vuoi essere vintage usa BDC senza cambio, con il solo freno davanti, i palmer a 12atm e la maglia in lana coi pantaloncini con la pelle di daino
Mi spiace ma ci sono anche studi in merito che dimostrano che in realtà il mastice è il metodo piu performante e sicuro per incollare un tubolare.I tubolari si montano con il sistema migliore che, oggi, è il nastro: a maggior ragione su cerchi in carbonio, dove non puoi spazzolare i residui di colla.
Se vuoi essere vintage usa BDC senza cambio, con il solo freno davanti, i palmer a 12atm e la maglia in lana coi pantaloncini con la pelle di daino
Aggiungo per loro fortuna.. visto che con la camera in lattice perdi mezzo bar/orano e non l'hanno mai avuta
il problema è che il "saltino" in frenata può diventare pericoloso perchè ti fa perdere aderenzaComunque per chi si ricorda, settimana scorsa avevo qualche domanda sui vittoria rally che stavo montando
Per chi usa i tubolari ...parte 3
Per me il lattice preventivo ha senso solo nei Tufo che praticamente non hanno camera interna.www.bdc-mag.com
La prima questione che era stata notata era la "gobba" in prossimità della valvola. Con tutta la buona volontà ho tentato di fare il possibile per montarli al meglio, ma essendo che il problema è vicino alla valvola non c'è margine di manovra, secondo me è un difetto di fabbricazione. Ho provato ad andare in strada e si sente il saltino in marcia. Ho scritto al negozio di e-commerce dove li ho comprati per segnalare la cosa, vediamo che mi diranno.
Infatti, non metto in dubbio che la questione vada al di là della prestazione e sanità mentale. Spero di riuscire a quagliare con il rivenditoreil problema è che il "saltino" in frenata può diventare pericoloso perchè ti fa perdere aderenza
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?