Per chi usa i tubolari ...parte 3

[Tony 96]

con calma avrei piacere di spiegarTi tutto, ma non è il momento.
In ogni caso fino a che non avrai compreso esattamente come funzionano tutte le soluzioni ed i materiali il mio consiglio è di usare ruote in alluminio (robuste) per copertoncino.



nessuno dei due.
Semplicemente il carbonio permette cerchi più leggeri,
ma tale materiale è meno adatto alla struttura dei cerchi per copertoncino tubeless
ecco perché tendenzialmente le ruote per copertoncino tubeless si fanno in alluminio e quelle per tubolare in carbonio

Per adesso so soltanto come funzionano le varie tipologie, ma molto molto basilari, poi le specifiche non le so...

Comunque per "cucinare" un cerchio, quanti minuti devono essere tirati i freni ? Molti mi parlano di discese, lunghissime, ma una sorta di paragone non ce l'ho purtroppo..

Di solito quelle che faccio io sono sui 10-15km, con pendenze massime del 12%-15%.
Ultimamente son pure migliorato, una volta scendevo tirato con i freni, ora invece prendendo confidenza con la bdc li uso solo prima dell'entrata in curva e basta...

Scusate se sono un po' in OT, ringrazio entrambi per l'aiuto...

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[ezio79]

Per adesso so soltanto come funzionano le varie tipologie, ma molto molto basilari, poi le specifiche non le so...

Comunque per "cucinare" un cerchio, quanti minuti devono essere tirati i freni ? Molti mi parlano di discese, lunghissime, ma una sorta di paragone non ce l'ho purtroppo..

Di solito quelle che faccio io sono sui 10-15km, con pendenze massime del 12%-15%.
Ultimamente son pure migliorato, una volta scendevo tirato con i freni, ora invece prendendo confidenza con la bdc li uso solo prima dell'entrata in curva e basta...

Scusate se sono un po' in OT, ringrazio entrambi per l'aiuto...

nei limiti del possibile siamo qui per aiutarci reciprocamente

il problema di "cucinare" un cerchio è che dipende da due fattori: resistenza del cerchio (sono diversissime le resine) e stile di guida e frenata del ciclista.

Con un buon cerchio in carbonio per tubolare la zona delle piste è normalmente molto robusta e quindi è improbabile cuocere o usurare precocemente le piste;
per contro i cerchi in carbonio per copertoncino tubeless (pur migliorando a vista d'occhio) restano ancora molto delicati per cui sia le pressioni di gonfiaggio, che l'uso devono essere fatti da persone con esperienza per evitare di danneggiare irrimediabilmente la coppia

 

[Tony 96]

Grazie come sempre per le dritte Ezio!
Oggi mentre ero in discesa, pensavo al fatto che facendo al 80% strade che conosco, ormai so dove frenare e a che velocità scendere.. Mi spiego meglio, nella collina Torinese difficilmente trovi punti dove si può andare sopra gli 80km/h.
Basta prendere i kom su stava, che scendono a medie alte, ma si fermano sui 75~ km/h a causa delle curve. Inoltre le discese non son per niente lunghe.

Quindi almeno per i giri che faccio io non dovrei avere problemi (se va bene scendo sui 40-45 di media). Certo che se si esce dalla città e si va sulle Alpi, il discorso cambia.
Ma per ora dubito enormemente di andarci per varie cause...


Comunque io alle tre cifre non mi ci voglio avvicinare, se non i macchina

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[Versus]

qualcuno ha provato questi tubolari?

[url]https://www.gambacicli.com/it/vittoria-corsa-g-grafene-tubolare-corsa.html[/URL]

 

[Giordano Z.]

Ciao a tutti, ho cercato per qualche pagina indietro ma non ho trovato nulla che rispondesse alla mia domanda.
Domanda che è questa: per chi usa il nastro bi adesivo smontando il tubolare dal cerchio, il tubolare si riesce a recuperarlo o è da buttar via? Ad ora non mi sono mai posto il problema perché i tubolari li ho sempre portati a fine vita. Ora ho appena montato un tubolare nuovo, a causa di una buca presa in pieno mi si è storto il cerchio, siccome questo ha i nipples al suo interno, per fare la dovuta manutenzione sono costretto a togliere il tubolare. Se chi ha esperienza in merito, mi dice che il tubolare una volta tolto è inutilizzabile posticiperò l'intervento di manutenzione.
Grazie della cortese attenzione Giordano.

 

[davlak]

Ciao a tutti, ho cercato per qualche pagina indietro ma non ho trovato nulla che rispondesse alla mia domanda.
Domanda che è questa: per chi usa il nastro bi adesivo smontando il tubolare dal cerchio, il tubolare si riesce a recuperarlo o è da buttar via? Ad ora non mi sono mai posto il problema perché i tubolari li ho sempre portati a fine vita. Ora ho appena montato un tubolare nuovo, a causa di una buca presa in pieno mi si è storto il cerchio, siccome questo ha i nipples al suo interno, per fare la dovuta manutenzione sono costretto a togliere il tubolare. Se chi ha esperienza in merito, mi dice che il tubolare una volta tolto è inutilizzabile posticiperò l'intervento di manutenzione.
Grazie della cortese attenzione Giordano.

anche a me è successo varie volte e ho sempre recuperato il tubolare.

 

[Reds]

Ciao a tutti, ho cercato per qualche pagina indietro ma non ho trovato nulla che rispondesse alla mia domanda.
Domanda che è questa: per chi usa il nastro bi adesivo smontando il tubolare dal cerchio, il tubolare si riesce a recuperarlo o è da buttar via? Ad ora non mi sono mai posto il problema perché i tubolari li ho sempre portati a fine vita. Ora ho appena montato un tubolare nuovo, a causa di una buca presa in pieno mi si è storto il cerchio, siccome questo ha i nipples al suo interno, per fare la dovuta manutenzione sono costretto a togliere il tubolare. Se chi ha esperienza in merito, mi dice che il tubolare una volta tolto è inutilizzabile posticiperò l'intervento di manutenzione.
Grazie della cortese attenzione Giordano.

A me si è spaccata una prolunga di una valvola e sono stato costretto a smontare il tubolare per sostituirla, ho usato senza problemi lo stesso. Se non è danneggiato/ bucato/ finito non vedo/credo ci siano motivi per sostituire il tubolare.

 

[axl]

recuperati tranquillamente sia continental che tufo

 

[Don Perigon]

qualcuno ha provato questi tubolari?

[url]https://www.gambacicli.com/it/vittoria-corsa-g-grafene-tubolare-corsa.html[/URL]

Questi tubolari vanno bene su strada, però sicuramente non vanno meglio di altri tubolari perché costruiti con innesti di grafene

 

[Giordano Z.]

Quindi il nastro si toglie senza problemi anche dal tubolare?
Vi ringrazio per le vostre risposte.
Giordano.

 

[girera]

Quindi il nastro si toglie senza problemi anche dal tubolare?
Vi ringrazio per le vostre risposte.
Giordano.

Mi è capitato di smontarli ed il nastro è rimasto attaccato al cerchio mentre il tubo non aveva nessuno problema di sorta, per cui per la mia esperienza ti confermo nessun problema.

 

[Giordano Z.]

Mi è capitato di smontarli ed il nastro è rimasto attaccato al cerchio mentre il tubo non aveva nessuno problema di sorta, per cui per la mia esperienza ti confermo nessun problema.

A me capita il contrario, quando smonto il tubolare il cerchio rimane bello pulito, il nastro rimane tutto sul tubolare. Ecco il motivo delle mie domande.

 

[axl]

A me è rimasto metà e metà, ma pulire il tubolare non è stato un problema, ho dovuto semplicemente sfilarlo via.

 

[terzuya]

di solito la parte in cotone bianco rimane attaccata al tubolare, ma si toglie con estrema facilità.

 

[terzuya]

Oggi ho avuto la malaugurata idea di montare il tubolare con il nuovo mastik pro, lo sconsiglio vivamente. Non ha più niente della facilità di montaggio del magic Mastik. Bisogna masticiare anche il tubolare, aspettare 1 ora, poi il cerchio. Quando si monta il tubo sul cerchio ci s'impiastra tutte le mani ed il cerchio. inoltre mi pare che si pulisca molto peggio del magic.
Altra nota negativa il peso, se si usano tutte e 2 i tubetti si superano i 50 - 60g a ruota. Anche se mi pare impossibile usarli tutti e 2 è troppo.
Boh ormai l'ho montato, spero che perlomeno tenga bene.
Non lo userò più, veramente deluso.

 

[stambecco]

Oggi ho avuto la malaugurata idea di montare il tubolare con il nuovo mastik pro, lo sconsiglio vivamente. Non ha più niente della facilità di montaggio del magic Mastik. Bisogna masticiare anche il tubolare, aspettare 1 ora, poi il cerchio. Quando si monta il tubo sul cerchio ci s'impiastra tutte le mani ed il cerchio. inoltre mi pare che si pulisca molto peggio del magic.
Altra nota negativa il peso, se si usano tutte e 2 i tubetti si superano i 50 - 60g a ruota. Anche se mi pare impossibile usarli tutti e 2 è troppo.
Boh ormai l'ho montato, spero che perlomeno tenga bene.
Non lo userò più, veramente deluso.

sai, o qualcuno sà, come mai hanno sostituito il magic mastik?

 

[Cyboraf]

Grazie come sempre per le dritte Ezio!
Oggi mentre ero in discesa, pensavo al fatto che facendo al 80% strade che conosco, ormai so dove frenare e a che velocità scendere.. Mi spiego meglio, nella collina Torinese difficilmente trovi punti dove si può andare sopra gli 80km/h.
Basta prendere i kom su stava, che scendono a medie alte, ma si fermano sui 75~ km/h a causa delle curve. Inoltre le discese non son per niente lunghe.

Quindi almeno per i giri che faccio io non dovrei avere problemi (se va bene scendo sui 40-45 di media). Certo che se si esce dalla città e si va sulle Alpi, il discorso cambia.
Ma per ora dubito enormemente di andarci per varie cause...


Comunque io alle tre cifre non mi ci voglio avvicinare, se non i macchina

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io giro sulla collina torinese e astigiana...
beh la mia velocità massima in discesa finora si è fermata a 67,4 km /h non tanto per le curve, quanto per il fatto che comunque bisogna fare attenzione alle auto che, bene o male, passano...

discese lunghe come dai passi alpini non ce ne sono, ma ti basta fare gia il Col del lys (circa 13 km all' (% medio) o la discesa dalla Sacra di san michele o il Braida, che per i torinesi sono un must, per capire che non c'è bisogno di fare il sestriere o l' agnello per affrontare discese tecniche..
Comunque con gli ultimi cerchi non dovresti correre il rischio di cuocere le piste pero 45 in discesa su quese strade sono proprio pochini, non è che tieni troppo pinzato

 

[Tony 96]

io giro sulla collina torinese e astigiana...
beh la mia velocità massima in discesa finora si è fermata a 67,4 km /h non tanto per le curve, quanto per il fatto che comunque bisogna fare attenzione alle auto che, bene o male, passano...

discese lunghe come dai passi alpini non ce ne sono, ma ti basta fare gia il Col del lys (circa 13 km all' (% medio) o la discesa dalla Sacra di san michele o il Braida, che per i torinesi sono un must, per capire che non c'è bisogno di fare il sestriere o l' agnello per affrontare discese tecniche..
Comunque con gli ultimi cerchi non dovresti correre il rischio di cuocere le piste pero 45 in discesa su quese strade sono proprio pochini, non è che tieni troppo pinzato

Io mi riferivo soltanto in quelle inerenti alla collina ( Superga - Maddalena)...
Poi ovviamente i 45 non son di massima, ho fatto anche gli 80 il tratto della Sassi-Superga ( quel rettilineo lungo parallelo alla ferrovia), altri ad esempio sui 65~ tipo il tratto di finale di Corso Chieri.
Per Lys e Braida ad esempio, ci vado raramente visto che son un po' lontani per me.

Tutto ciò per dirti che non mi sembra di pinzare in continuazione, almeno solo prima dell'ingresso curva per 3-4 secondi

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[Cyboraf]

Io mi riferivo soltanto in quelle inerenti alla collina ( Superga - Maddalena)...
Poi ovviamente i 45 non son di massima, ho fatto anche gli 80 il tratto della Sassi-Superga ( quel rettilineo lungo parallelo alla ferrovia), altri ad esempio sui 65~ tipo il tratto di finale di Corso Chieri.
Per Lys e Braida ad esempio, ci vado raramente visto che son un po' lontani per me.

Tutto ciò per dirti che non mi sembra di pinzare in continuazione, almeno solo prima dell'ingresso curva per 3-4 secondi

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ok allora non dovresti avere nessun tipo di problema ma okkio che 80 all'ora su quella discesa è da folli... neanche chiusa al traffico la farei a quella velocità

 

[sterla]

ciao,è successa una cosa che non riesco a spiegarmi, oggi mentre andavo all'inizio per diversi kilometri ho cominciato a sentire un piccolo rumore, poi dopo un pò la ruota posteriore mi si è completamente sgonfiata, ho dei tubolari continental competition e uso il lattice per le forature. ma arrivando a casa, ho notato che non c'era nessuna foratura, prova a gonfiarla ma non si gonfia niente, cioè quando pompo la ruota non rimane gonfiata neppure un istante, non ho idea se è successo qualcosa internamente al tubolare o cosa...
qualcuno ha ipotesi?

dimenticavo di dire che i tubolari hanno 3/4 mila km tutti