Gonfiare ogni volta non è un problema.
Io pensavo che con il lattice dentro perdessero meno.
Coi copertoncini e camere in lattice la perdita era comunque inferiore.
Per chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
- Data di inizio
Gonfiare ogni volta non è un problema.
Io pensavo che con il lattice dentro perdessero meno.
Coi copertoncini e camere in lattice la perdita era comunque inferiore.
kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
- 15.173
- 1.624
- 38
- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Interessante il paragone che hai fatto, a memoria non ricordo di aver letto da nessuna parte di qualche articolo che confrontasse la perdita di pressione tra i copertoncini, con camere in lattice e tubolari, con la medesima tipologia di camera.
Don Perigon
Maglia Iridata
- 1 Agosto 2013
- 13.755
- 2.317
- Bici
- Trek madone RSL /Trek madone 9 H2 /Madfiber /DT Swiss RRC dicut 46T /Spada oxygeno, breva 30 e 38
Non so se avete sentito il meccanico di Aru dire che per la crono di oggi hanno scelto i copertoncini perché più scorrevoli dei tubolari. Quante pippe mentali ci facciamo.
direi che col risultato finale di Aru nella cronometro i copertoncini non siano stati tantissimo scorrevoli Ma il lattice di cui parli è quello antiforatura?
In ogni caso secondo me a sensazione una camera in lattice da copertoncino è più spessa della stessa camera in lattice presente in alcuni tubolari perciò ha più tenuta nel tempo.
La presenza del lattice antiforatura secondo me è invece ininfluente sui tempi di sgonfiamento (io uso addirittura lo slime e perdono sempre con gli stessi tempi)
ma il prodotto della vittoria che usi in caso fori, come funziona? lo spari dentro e in più ti gonfia la ruota o si limita a spararti dentro la sua soluzione e poi tu devi gonfiarla dopo?
poi il venditore che mi ha venduto i tubolari mi ha detto che in molti buttano dentro il prodotto preventivamente, ha senso secondo voi?
poi il venditore che mi ha venduto i tubolari mi ha detto che in molti buttano dentro il prodotto preventivamente, ha senso secondo voi?
Si, si chiama gonfia& ripara, ma funziona meno del 50% delle volte.
Preventivamente meglio il liquido
Sent from my MotoE2(4G-LTE) using BDC-Forum mobile app
Ma il lattice di cui parli è quello antiforatura?
In ogni caso secondo me a sensazione una camera in lattice da copertoncino è più spessa della stessa camera in lattice presente in alcuni tubolari perciò ha più tenuta nel tempo.
La presenza del lattice antiforatura secondo me è invece ininfluente sui tempi di sgonfiamento (io uso addirittura lo slime e perdono sempre con gli stessi tempi)
Ho messo dentro 25 ml di Caffelatex.
Le camere ti confermo si sgonfiavano meno e senza lattice dentro.
Lo porto con me anch'io, e finora per fortuna non mi è capitato di doverlo usare. Ma perché funziona raramente? Perché i fori o tagli sono troppo grandi? Perché il prodotto non entra correttamente nel tubolare? Perché è il prodotto in sé a essere poco efficace?
Come l'hanno fatta è una Marchetto bella e buona. Il discorso è interessante e complesso, in sintesi: i copertoni sono più rotondi e sono fissati meccanicamente, questo il vantaggio. Per contro però le ruote sono più pesanti ed i cerchi meno robusti (se full carbon). Inoltre i team per le crono usano copertoncini che hanno durate ridicole, quindi parliamo di modelli gara.Non so se avete sentito il meccanico di Aru dire che per la crono di oggi hanno scelto i copertoncini perché più scorrevoli dei tubolari. Quante pippe mentali ci facciamo.
Altro aspetto importante da considerare è che i tubolari con camera in lattice mantengono un sufficiente comfort a pressioni a cui i copertoni diventano inutilizzabili per i problemi di rimbalzo
Sent from my MotoE2(4G-LTE) using BDC-Forum mobile app
Dai ma seriamente c'è ancora a chi crede a quello che dicono sui PRO?
Boh
Io uso i tubolari...
Forse è per quello che vado piano...
Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk
Buongiorno,
da inesperto mi rivolgo a voi: come vi sembra l'usura di questo gatorskin?
l'ho montato al posteriore (solo 2 settimane fa) ed ho percorso 700km, prevalentemente in montagna. Non so cosa pensare dei tagli, oltre a quello in foto ce ne sono altri 2.
Certo che se la durata media è questa qui dovrò tornare ai miei vecchi copertoncini, i tubolari mi stan costando davvero troppo. Riesco ad ottenere chilometraggi decenti solo usandoroba tipo i gatorskin o simili ma perdo gran parte della comodità del tubolare.
da inesperto mi rivolgo a voi: come vi sembra l'usura di questo gatorskin?
l'ho montato al posteriore (solo 2 settimane fa) ed ho percorso 700km, prevalentemente in montagna. Non so cosa pensare dei tagli, oltre a quello in foto ce ne sono altri 2.
Certo che se la durata media è questa qui dovrò tornare ai miei vecchi copertoncini, i tubolari mi stan costando davvero troppo. Riesco ad ottenere chilometraggi decenti solo usandoroba tipo i gatorskin o simili ma perdo gran parte della comodità del tubolare.
ciao, sei sicuro che ci hai fatto "solo" 700 Km?
e' molto consumato...
e' molto consumato...
Buongiorno,
da inesperto mi rivolgo a voi: come vi sembra l'usura di questo gatorskin?
l'ho montato al posteriore (solo 2 settimane fa) ed ho percorso 700km, prevalentemente in montagna. Non so cosa pensare dei tagli, oltre a quello in foto ce ne sono altri 2.
Certo che se la durata media è questa qui dovrò tornare ai miei vecchi copertoncini, i tubolari mi stan costando davvero troppo. Riesco ad ottenere chilometraggi decenti solo usandoroba tipo i gatorskin o simili ma perdo gran parte della comodità del tubolare.
Sicurissimo, montato personalmente l'8 di luglio. Pensa che quando ho montato roba tipo i vittoria g+ si son consumati ancora più in fretta. A 1000 km erano da buttare
Aggiungo che ho fatto praticamente solo montagna (sono in vacanza in valtellina), quando li utilizzo in percorsi più misti in queste condizioni ci arrivo con un chilometraggio intorno ai 1500-2000. Percorrenza che ho raggiunto con sprinter gatorskin o tufo s3, quando ho usato i vittoria sono arrivato a fatica a 1000 e li bi buttati perché da un taglio era esposta la camera.
Ora vorrei provare i continental competition che mi son stati consigliati qui sul forum ma non vorrei che anche questi finissero troppo in fretta, mi piacerebbe riuscire a chiudere la stagione (altri 4000km) senza dovermi svenare....
Ora vorrei provare i continental competition che mi son stati consigliati qui sul forum ma non vorrei che anche questi finissero troppo in fretta, mi piacerebbe riuscire a chiudere la stagione (altri 4000km) senza dovermi svenare....
I miei HCC dopo 2000km sono come nuovi!
Li tengo a 6 a volte a 5...
Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk
gli s3<225 li ho già provati...:) durati più o meno come i conti sprinter...
parlo del posteriore, all'anteriore sia continental che tufo ancora ottimi dopo molti km.
Va be, intanto tiro il collo a quelli che ho su: da venerdì prevista altra 3 gg con 400km di montagne!
Buongiorno tutti. Premetto che i tubolari ho imparato, dopo aver visto come si fa da chi lo fa di mestiere, ad incollarmi i tubolari da solo. Ultimamente sui cerchi in carbonio sto usando il nastro bi adesivo, invece sul treno di ruote in alluminio continuo ad usare il mastice. Ora un dubbio mi assale, ho notato che vi è mastice specifico per alluminio e carbonio. Domanda per chi ne sa in maniera esaustiva, un prodotto vale l'altro o sarebbe meglio mi orientassi all'utilizzo di quello dedicato?
Come marca cosa consigliereste? Credo Continental sia di riferimento, attualmente uso Vittoria mastic one. Ma mi sta lasciando perplesso in quanto, al posteriore soffro di rotazione del tubolare sul cerchio (si sposta nel senso di rotazione della ruota), all'anteriore nessun problema e non riesco a spiegarmi il perché considerando che, il freno che uso maggiormente è quello anteriore.
Grazie della cortese attenzione Giordano.
Come marca cosa consigliereste? Credo Continental sia di riferimento, attualmente uso Vittoria mastic one. Ma mi sta lasciando perplesso in quanto, al posteriore soffro di rotazione del tubolare sul cerchio (si sposta nel senso di rotazione della ruota), all'anteriore nessun problema e non riesco a spiegarmi il perché considerando che, il freno che uso maggiormente è quello anteriore.
Grazie della cortese attenzione Giordano.
A me il mastice per carbonio su alluminio ha fato problemi... Sembra che si isoli mentre quello per alluminio sul carbonio non ha dato problemi
Sent from my LG-D722 using BDC-Forum mobile app