Problemi coi freni a disco

[SCR1]

Si,ho tolto la vite sotto il copricomandi,ed ho spinto i pistoncini all'interno

Ecco riaprila e fallo di nuovo, vedrai esce olio

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[pirumpella]

In pratica rifaccio l'operazione di distanziamento dei pistoncini?
Ho capito bene?

 

[golias]

Come non retrocede, se non lo fa è rotto

Non mi pare visto che frena e anche benone.. a maggior ragione da quando ho rimontato all'anteriore il 160 al posto del 140.
Ma nel cambio pastiglie in un primo momento erano come bloccate sulla posizione pastiglia consumata e non c'era verso di farle rientrare pur spingendo con una certa forza con l'ausilio di un levagomme di plastica.. poi ho aperto la vite di spurgo (mai fatto ma avendo letto qui ho provato) e nulla.. non sapendo che fare per non rischiare di rovinare il pistoncino.. ho provato a pompare e d'incanto si sono sbloccati entrambi

 

[sembola]

In pratica rifaccio l'operazione di distanziamento dei pistoncini?
Ho capito bene?

Si, secondo me i pistoni non sono rientrati bene. Apri l'impianto allentando la vite di spurgo alla leva, rimetti le pastiglie vecchie ed usa un levagomme o una chiave per coni per fare forza, in questo modo non rischi di danneggiare nè le pastiglie nuove nè i pistoni.

 

[SCR1]

Non mi pare visto che frena e anche benone.. a maggior ragione da quando ho rimontato all'anteriore il 160 al posto del 140.
Ma nel cambio pastiglie in un primo momento erano come bloccate sulla posizione pastiglia consumata e non c'era verso di farle rientrare pur spingendo con una certa forza con l'ausilio di un levagomme di plastica.. poi ho aperto la vite di spurgo (mai fatto ma avendo letto qui ho provato) e nulla.. non sapendo che fare per non rischiare di rovinare il pistoncino.. ho provato a pompare e d'incanto si sono sbloccati entrambi

In che senso si sono sbloccati entrambi, sono rientrati?
Attenzione perchè quando spingi indietro i pistoni entra in ballo anche regolazione del free stroke e reach della leva

 

[golias]

In che senso si sono sbloccati entrambi, sono rientrati?

Si.. prima di dare la pompata non c'era verso

Attenzione perchè quando spingi indietro i pistoni entra in ballo anche regolazione del free stroke e reach della leva

In che senso ?

 

[SCR1]

Si.. prima di dare la pompata non c'era verso

In che senso ?

Nel senso che prima di azzerare i pistoni va riportato posizione free stroke e reach alle condizioni di fabbrica

 

[golias]

Nel senso che prima di azzerare i pistoni va riportato posizione free stroke e reach alle condizioni di fabbrica

Si questo lo sapevo avendo visto il video tutorial di sram, sono già al terzo o quarto cambio pastiglie e mi è successo solo nell'ultimo caso.

 

[SCR1]

Si questo lo sapevo avendo visto il video tutorial di sram, sono già al terzo o quarto cambio pastiglie e mi è successo solo nell'ultimo caso.

Strano davvero

 

[pirumpella]

Ho eseguito la manovra consigliatami; e tutto e'tornato normale con la ruota anteriore.
In effetti c'erano due gocce d'olio in piu' che sono fuoriuscite.
Grazie dei consigli

 

[skizzo17]

Scusate la mia ignoranza ma sono passato da poco a sram , vi chiedevo info.
L'olio che usa l'impianto sram e il Dot 5.1, per fare manutenzione o spurgo , devo usare il suo sram o posso usare un olio di altro brand tipo Motul , Castrol ecc ecc?
Grazie

 

[sembola]

Scusate la mia ignoranza ma sono passato da poco a sram , vi chiedevo info.
L'olio che usa l'impianto sram e il Dot 5.1, per fare manutenzione o spurgo , devo usare il suo sram o posso usare un olio di altro brand tipo Motul , Castrol ecc ecc?
Grazie

Puoi usare qualsiasi marca purchè sia DOT 5.1.

 

[SCR1]

Scusate la mia ignoranza ma sono passato da poco a sram , vi chiedevo info.
L'olio che usa l'impianto sram e il Dot 5.1, per fare manutenzione o spurgo , devo usare il suo sram o posso usare un olio di altro brand tipo Motul , Castrol ecc ecc?
Grazie

Insieme all'olio ricorda che anche le siringhe , usate per olio minerale non vanno bene per il Dot , dunque gli oring dei nippli e le siringhe debbono essere adeguate
Il Motul è un bell'olio

 

[skizzo17]

Puoi usare qualsiasi marca purchè sia DOT 5.1.

Bene uso quello della moto

Insieme all'olio ricorda che anche le siringhe , usate per olio minerale non vanno bene per il Dot , dunque gli oring dei nippli e le siringhe debbono essere adeguate
Il Motul è un bell'olio

Grazie del consigli anzi menomale che mi hai avvisato perché pensavo di usare il kit che uso per lo shimano

 

[ironman69]

ho l'anteriore che vibra quando freno, secondo voi potrebbe essere un problema legato a dischi e pastiglie?
grazie

 

[SCR1]

ho l'anteriore che vibra quando freno, secondo voi potrebbe essere un problema legato a dischi e pastiglie?
grazie

Potrebbe essere un disco sporco, o non consumato planarmente. Le pastiglie solitamente o fanno rumore o frenano poco

 

[luxcasto]

ho l'anteriore che vibra quando freno, secondo voi potrebbe essere un problema legato a dischi e pastiglie?
grazie

Potrebbe anche essere lo sterzo non serrato

 

[ste87]

Ciao. Magari la domanda risulterà banale ma dovendo far passare i tubi del freno idraulico all interno del telaio mi conviene usare dei tubi nuovi e successivamente riempire l impianto con olio o c è qualche procedura che mi sfugge? Usando i tubi che vengono forniti col freno non vorrei riempire l interno del telaio di olio visto che non è così semplice il passaggio in alcuni punti

 

[sheik yerbouti]

Ciao. Magari la domanda risulterà banale ma dovendo far passare i tubi del freno idraulico all interno del telaio mi conviene usare dei tubi nuovi e successivamente riempire l impianto con olio o c è qualche procedura che mi sfugge? Usando i tubi che vengono forniti col freno non vorrei riempire l interno del telaio di olio visto che non è così semplice il passaggio in alcuni punti

ti hanno fornito un impianto con l'olio già inserito?

 

[SCR1]

Ciao. Magari la domanda risulterà banale ma dovendo far passare i tubi del freno idraulico all interno del telaio mi conviene usare dei tubi nuovi e successivamente riempire l impianto con olio o c è qualche procedura che mi sfugge? Usando i tubi che vengono forniti col freno non vorrei riempire l interno del telaio di olio visto che non è così semplice il passaggio in alcuni punti

Basta chiuderli, o se sono Jkit sono già sigillati