Certo che.. bici/telai che costano un fottio manco fosse gioielleria raffinata e poi ti ritrovi problemi del genere
Buona che hai risolto e adesso grosso modo sai come fare.
Certo che.. bici/telai che costano un fottio manco fosse gioielleria raffinata e poi ti ritrovi problemi del genereOggi ci ho lavorato di nuovo un po' e ho capito che il problema è dovuto alla non planarità dei 2 fori, quello verso il centro ruota appoggia bene subito, l'altro invece appoggia non tutto ma solo in un punto. Ora sono riuscito a centrarlo senza usare più la gomma, quindi installazione pulita, però non è stato sicuramente facile. Per riuscirci vedo che è d'aiuto iniziare da quello che appoggia bene e serrare fino a quando la pressione esercitata permette anche di andare maggiormente in battuta sull'altro foro.
Qui ho trovato questo bellissimo video di questo gran meccanico che usa il Park Tool per risolvere il problema su un telaio come il mio che ha lo stesso problema; chissà se anche in Italia c'è qualcuno che possiede lo strumento e si lancia in questo tipo di interventi...
Il primo commento evidenzia proprio come anche nel loro paese questo tipo di intervento sia inconsueto e poi altri evidenziano il fatto che soprattutto su questo tipo di articoli è assurdo doverci mettere ancora mano nel post vendita.
ho lo stesso identico problema alla pinza anteriore (prima pensavo che era nata male e andava rettificata la sede delle viti*) e i più grossi benefici (fondamentalmente risolvo ma basta veramente un minimo di disco storto e tocca magari anche soltanto quando pedalo fuorisella) gli ho riscontrati con questi due:
* la rettifica potrebbe anche risolvere, OPPURE trovare delle rondelle coniche come le ho nella pinza freno della mtb
- serrare con la dinamometrica (mi pare bastano 8 nm, evidentemente a mano serravo troppo)
- serrando con il lamierino di allineamento posizionato, ma non mi spiego perchè funzioni a volte per pigrizia faccio senza frenando leggermente mentre serro le viti ebbene non funziona
Oggi ci ho lavorato di nuovo un po' e ho capito che il problema è dovuto alla non planarità dei 2 fori, quello verso il centro ruota appoggia bene subito, l'altro invece appoggia non tutto ma solo in un punto. Ora sono riuscito a centrarlo senza usare più la gomma, quindi installazione pulita, però non è stato sicuramente facile. Per riuscirci vedo che è d'aiuto iniziare da quello che appoggia bene e serrare fino a quando la pressione esercitata permette anche di andare maggiormente in battuta sull'altro foro.
Qui ho trovato questo bellissimo video di questo gran meccanico che usa il Park Tool per risolvere il problema su un telaio come il mio che ha lo stesso problema; chissà se anche in Italia c'è qualcuno che possiede lo strumento e si lancia in questo tipo di interventi...
Il primo commento evidenzia proprio come anche nel loro paese questo tipo di intervento sia inconsueto e poi altri evidenziano il fatto che soprattutto su questo tipo di articoli è assurdo doverci mettere ancora mano nel post vendita.
Io avevo scritto sopra che potessero essere le battute del telaio e che esiste apposito tool per sistemarloOggi ci ho lavorato di nuovo un po' e ho capito che il problema è dovuto alla non planarità dei 2 fori, quello verso il centro ruota appoggia bene subito, l'altro invece appoggia non tutto ma solo in un punto. Ora sono riuscito a centrarlo senza usare più la gomma, quindi installazione pulita, però non è stato sicuramente facile. Per riuscirci vedo che è d'aiuto iniziare da quello che appoggia bene e serrare fino a quando la pressione esercitata permette anche di andare maggiormente in battuta sull'altro foro.
Qui ho trovato questo bellissimo video di questo gran meccanico che usa il Park Tool per risolvere il problema su un telaio come il mio che ha lo stesso problema; chissà se anche in Italia c'è qualcuno che possiede lo strumento e si lancia in questo tipo di interventi...
Il primo commento evidenzia proprio come anche nel loro paese questo tipo di intervento sia inconsueto e poi altri evidenziano il fatto che soprattutto su questo tipo di articoli è assurdo doverci mettere ancora mano nel post vendita.
più o meno nel senso che la regolazione comincia a perdersi appena inizi a serrare veramente (saremo intorno ai 2Nm), bisogna contrastare lo spostamento a mano tenendo ben salda la pinza.rilancio il mio post: confermi che ti perde la regolazione proprio all'ultimo cioè quando si arriva a stringere la vite fino in fondo? Se si, serri un po' di meno e il gioco è fatto
assolutamente si, ora è confermato!Io ti avevo scritto sopra che potessero essere le battute del telaio e che esiste apposito tool per sistemarlo
Metodo antico e sempre funzionante.. fai da teassolutamente si, ora è confermato!
Adesso se volessi sistemare dovrei trovare un'officina con meccanico in gamba in grado di fare il lavoro se no lo tengo così e col tempo mi velocizzerò nel metodo.
Ecco questa sarà la cosa davvero difficileassolutamente si, ora è confermato!
Adesso se volessi sistemare dovrei trovare un'officina con meccanico in gamba in grado di fare il lavoro se no lo tengo così e col tempo mi velocizzerò nel metodo.
Ah si ovvio, anche io, come voi, sono portatore di questa convinzione però in questo caso lo strumento costa troppo e sicuramente sarebbe meglio metterlo in mano a qualcuno che abbia fatto un po’ di pratica.Metodo antico e sempre funzionante.. fai da te
Non sai mai poi a chi la dai in mano per fare certi lavori che costano precisione e metodica.
Per come sono io.. non mi servirebbe lo strumento (anche se ovvio essendo studiato appositamente faciliterebbe non poco) in un modo o nell'altro sistemerei come ho sempre fatto.Ah si ovvio, anche io, come voi, sono portatore di questa convinzione però in questo caso lo strumento costa troppo e sicuramente sarebbe meglio metterlo in mano a qualcuno che abbia fatto un po’ di pratica.
Vapore???ieri riponendo la bici in verticale mi è colata l'acqua della seconda borraccia con le maltodestrine sul telaio, ruote e dischi...
oggi pomeriggio ho ripreso la bici ed alla prima frenata il disco dietro ha "BARRITO"... sembravo un treno a vapore...
mi sono fermato, lavato con la borraccia disco e dando 2 pompate per sbloccare i pistoni (si sentiva che uno non rientrava bene) risolto tutto.
in garage gli ho dato di vapore per sicurezza.
Vapore???
Trattandosi alla fin fine di zucchero, per pulire l'acqua va più che bene. Se proprio si vuole stare tranquilli si può dare una passata di alcool, ma non credo ce ne sia la necessità.si con il vaporetto quello per pulire casa piccolo, sempre usato per pulire catena, trasmissione e freni a disco.
Trattandosi alla fin fine di zucchero, per pulire l'acqua va più che bene. Se proprio si vuole stare tranquilli si può dare una passata di alcool, ma non credo ce ne sia la necessità.
Il problema è che non solo sui freni, ma su telai opachi è davvero un problema togliere poi le striature che rimangononon è zucchero proprio, sono amidi se non sbaglio.
la loro consistenza è molto collosa, sui dischi c'erano dei grumi neri tipo colla.
oggi cmq smonto le pasticche per lavarle bene e dargli una grattata perché in un anno e mezzo non mi era mai successo.
Le maltodestrine propriamente dette sono zuccheri, anche se più "complessi" rispetto a quelli semplici come il glucosio o il fruttosio. E' vero che spesso si producono a partire dagli amidi.non è zucchero proprio, sono amidi se non sbaglio.
Normale col calore dei dischi... li hai "caramellati"la loro consistenza è molto collosa, sui dischi c'erano dei grumi neri tipo colla.
Come si dice dalle mie parti, nel più ci sta in menooggi cmq smonto le pasticche per lavarle bene e dargli una grattata perché in un anno e mezzo non mi era mai successo.
Ciao avrei bisogno di un vostro parere, ieri ho fatto un lungo in solitaria e ho sbagliato strada mi sono trovato su una discesa ripidissima e piena di buche che ho fatto quasi tutta a freni tirati, saranno stati 2-3 km, oggi mi sono accorto che il disco posteriore è color bronzo (non la pista frenante) ha preso uno scaldone. Dischi e pastiglie sono nuovi e sia ieri dopo questa discesa che oggi non ho avuto problemi in frenata e mi sembra freni esattamente come prima. Non credo crei problemi ma nel dubbio chiedo un vostro parere grazie. Il disco è shimano ultegra. Pastiglie le ho smontate e sono ok. Che mi consigliate visto che frena bene non c'è problema o è il caso di cambiarlo.Grazie.
Porca miseria è nuovo mi spiace cambiarlo. Per sicurezza oggi con un po' di carta vetrata fine do una ravvivata alle pastiglie.Che bella cotta ha preso.
Se frena non vedo problemi, magari devi controllare più spesso lo spessore, se ha preso una calda il materiale può aver perso parte del carbonio, per cui è diventato più tenero.
Se non è rotto non aggiustarlo … se frena bene non vedo motivo di fare nulla, tranne la manutenzione e pulizia ordinaria che sei solito fare, qualunque altra cosa puo’ solo farlo frenare peggio.Porca miseria è nuovo mi spiace cambiarlo. Per sicurezza oggi con un po' di carta vetrata fine do una ravvivata alle pastiglie.
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