NCC1701
Passista
No. Si deve solo girare la piastra interposta tra forcella e pinza. Le viti restano le stesse.
No. Si deve solo girare la piastra interposta tra forcella e pinza. Le viti restano le stesse.Ora che ci ripenso, quando comprai L impianto era dotato di disco anteriore 140mm e io lo sostituì con il 160mm, per caso si doveva cambiare anche la lunghezza delle viti?
Nel caso di una BMC é possibile che non ci sia adattatore o meglio c'è ma é proprietarioc'è qualcosa che non mi torna, se stai parlando della forcella anteriore è impossibile che non ci sia l'adattatore sotto la pinza, se hai cambiato il disco da 140 a 160 devi per forza aver girato l'adattatore,
questa è una pinza ultegra ma è lo stesso anche per il dura-ace, in questo caso è per un disco da 140, se monti un disco da 160 devi girare l'adattatore,
Vedi l'allegato 243436
Quando inizia a fare rumore, hai provato a fermarti e controllare, a ruota ferma, se pinzando il disco viene mosso lateralmente da una delle due pastiglie o rimane bello dritto?Il chiasso assurdo lo fa quando, dopo una discesa con frenate importanti ripetute per più tornanti, la bici torna in pianura, è da lì per il proseguo della pedalata c’è rukore di ferraglia e sfregamento assurdo
È questo che mi fa incazzare, perché lo zin zin al rilascio della leva dopo una frenata importante o nel fuorisella lo
Considero normale ma il resto no!
ho visto adesso, se è questo l'adattatore molto probabilmente è la pinza che è fissata male all'adattatore e si sposta dopo un pò di frenate intense,
Vedi l'allegato 243437
il pregio di quell'adattatore è che se per un qualsiasi motivo si spanano i fori si può cambiare, al contrario dei quelli fissi dove se si spanano i fori devi allargare i fori e rifare il filetto se non vuoi buttare la forcella,Si é quello l'adattatore, in allegato ho messo il mio con la pinza ultegra. Nel mio caso non si sposta in frenata ma proprio solo quando si c'entra la pista. Però non so perché adottano questa soluzione, non credo sia solo per estetica.
Se mettessero gli Helicoil questi fenomeni stroncheremmo le viti, ma siccome costano e siccome i telai li fanno pagare poco...il pregio di quell'adattatore è che se per un qualsiasi motivo si spanano i fori si può cambiare, al contrario dei quelli fissi dove se si spanano i fori devi allargare i fori e rifare il filetto se non vuoi buttare la forcella,
però se vuoi cambiare il disco da 140 a 160 o viceversa l'adattatore lo dovrai girare o comprarne uno che si adatta al nuovo disco,Si é quello l'adattatore, in allegato ho messo il mio con la pinza ultegra. Nel mio caso non si sposta in frenata ma proprio solo quando si c'entra la pista. Però non so perché adottano questa soluzione, non credo sia solo per estetica.
Comunque si potrebbe anche essere avvitata male la pinza all'adattatore
ho visto adesso, se è questo l'adattatore molto probabilmente è la pinza che è fissata male all'adattatore e si sposta dopo un pò di frenate intense,
Vedi l'allegato 243437
allora non puoi cambiare disco, la pinza non supporterebbe un disco di dimensioni maggiori, altrimenti devi mettere degli spessori per riposizionare la pinza nella posizione corretta,Se non ricordo male la bici di @geppetto87 è una slr01 2018-2019 come la mia che non ha adattatore.
Le viti sono passanti nella forcella e sì avvitano direttamente alla pinza dal davanti.
Qui 2 foto del sistema
Vedi l'allegato 243441
Vedi l'allegato 243442
allora non puoi cambiare disco, la pinza non supporterebbe un disco di dimensioni maggiori, altrimenti devi mettere degli spessori per riposizionare la pinza nella posizione corretta,
il problema e che se @geppetto87 ha quella bici ha cambiato il disco da 140 a 160 e non si dovrebbe fare, non capisco neanche come faccia a starci un disco più grosso,Infatti non si può cambiare, mettevo solo foto per far capire che questo di BMC non è un montaggio standard.
Mi pare anche Scott adotti una soluzione simile.
Infatti non si può cambiare diametro, mettevo solo foto per far capire che questo di BMC non è un montaggio standard.
Mi pare anche Scott adotti una soluzione simile.
il problema e che se @geppetto87 ha quella bici ha cambiato il disco da 140 a 160 e non si dovrebbe fare, non capisco neanche come faccia a starci un disco più grosso,Scusate ma se si cambia dimensione del disco bisogna cambiare posizione della pinza. Normalmente si agisce cambiando il verso dell'adattatore shimano. Se la bmc slr01 (non la conosco nello specifico) non ha adattatore allora supporta una solo dimensione di disco
Ho comprato lo spessore apposito su AliexpressQuesto perchè serrando le viti la pinza si sposta.
Ci sono due strategie per ovviare a questo inconveniente.
La prima è quella suggerita da @SCR1 , serrare le viti in po' per volta magari tenendo la pinza ferma con l'altra mano e verificare otticamente l'allineamento.
La seconda invece prevede di usare uno spessore per "ingannare" la pinza. Serri normalmente e vedi quale pastiglia va a toccare, dopo di che riallenti, poni uno spessore da 2-3 decimi tra il disco e la pastiglia che toccava e tenendo tirata la leva del freno riserri le viti; se continua a toccare aumenti lo spessore e riprovi.
Tutto questo ovviamente dando per sconttato che i pistoni scorrano liberamente.
Se sei un precisino le cose te le devi fare da teLa tua opinione personale rispecchia perfettamente alla mia situazione, purtroppo il meccanico quando vai li ha 10000 cose da fare di conseguenza il lavoro diventa sempre apporssimativo
Io sono un precisino del cavolo, ho comprato un impianto dura ace e voglio che funzioni a dovere!
il problema e che se @geppetto87 ha quella bici ha cambiato il disco da 140 a 160 e non si dovrebbe fare, non capisco neanche come faccia a starci un disco più grosso,
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