In realtà le resin sono proprio per l'asciutto essendo morbide non hanno molto bisogno di riscaldamento e dunque ottimali per ogni momento della frenata. Poi chiaramente secondo il peso del ciclista e secondo il diametro del disco, vanno fatte valutazioni anche per l'asciutto. La metal viene proprio costruita per condizioni gravose , d0inverno sono migliori rispetto alla versione resina che bagnandosi si ammorbidisce e si consuma come il paneQuello che mi chiedo io : le organiche soffrono alte temperature di esercizio... Con l'umido non dovrebbero avvantaggiarsi dell'effetto raffreddante dell' umidità... ???
Allora perché con il bagnato si mangiano che è un piacere...
Chiedo con umiltà nn riesco a capire il nesso logico ?!?!
Ciao a tutti. Dopo serraggio con perno passante della ruota posteriore Fulcrum racing 40 DB, la ruota resta leggermente frenata.
Solo allentando il serraggio la ruota scorre liberamente.
Quale potrebbe essere il problema?
cuscinetti?
Grazie per la vostra risposta.
CAPITO!!! Grazie! Che tonto che sono più di un decennio che traffico con i dischi e nn c'ero mai arrivato a sospettare che l' acqua ammorbidisse la mescola delle pastiglie!!!In realtà le resin sono proprio per l'asciutto essendo morbide non hanno molto bisogno di riscaldamento e dunque ottimali per ogni momento della frenata. Poi chiaramente secondo il peso del ciclista e secondo il diametro del disco, vanno fatte valutazioni anche per l'asciutto. La metal viene proprio costruita per condizioni gravose , d0inverno sono migliori rispetto alla versione resina che bagnandosi si ammorbidisce e si consuma come il pane
Non ha dischi Shimano, deve guardare a quanto sono da cambiare i suoi galfer.Solo sulla molla dovrebbe esserci L ed R. 1,6 è quasi da cambiare spessore minimo 1,5mm non vorrei che fosse per questo che tende a deformarsi
Anche io ho queste ruote , devi svitare un po la ghiera di registro con la sua chiave a brugola ,gli dai praticamente un po di gioco in modo che quando blocchi il perno passante non vada a bloccare i cuscinetti ,io ho dovuto farlo a tutte e due le ruote e adesso girano libereCiao a tutti. Dopo serraggio con perno passante della ruota posteriore Fulcrum racing 40 DB, la ruota resta leggermente frenata.
Solo allentando il serraggio la ruota scorre liberamente.
Quale potrebbe essere il problema?
cuscinetti?
Grazie per la vostra risposta.
300 km circa , però con parecchie discese in doppia cifra , fino ad oltre il 20% .5/6 uscite ma per quanto km totali ???
La butto lì armeggiando con la corsa a vuoto ,ad impianto freddo, magari sul cavalletto ottenevi un setup soddisfacente poi con impianto in temperatura: dilatazioni e varie ed eventuali... Forse si è alterato qualche equilibrio...
Cmq questo consumo anomalo con l'umido l'ho notato anche io... Che sia quella sabbiolina mista ad acqua che si solleva dal fondo stradale ???
Ma non sono poi così traforati , probabilmente li ho rovinati nelle ultime 2 discese ripide che mi sono accorto che c'era qualcosa che non andava.Non ha dischi Shimano, deve guardare a quanto sono da cambiare i suoi galfer.
I galfer sono tutto un buco, non mi sorprende finiscano alla svelta.
1 mm è davvero poco occhio, non avevo visto nessun costruttore arrivare a tantoMa non sono poi così traforati , probabilmente li ho rovinati nelle ultime 2 discese ripide che mi sono accorto che c'era qualcosa che non andava.
Cmq ho controllato adesso , lo spessore minimo è di 1mm , così c'è scritto sul disco.Vedi l'allegato 251381
Come da quale parte ha un senso di rotazione , ci deve essere una freccia, le razze devono ruotare nel senso di marcia come in figura, probabilmente la Galfer stampiglia il disco dalla parte a vista, coincidendo con la rotazioneMi viene un dubbio , secondo voi cambia qualcosa da quale parte si monta ?
Effettivamente la Galfer da 1 mm , certo son coraggiosi con quella tipologia di discoNon ha dischi Shimano, deve guardare a quanto sono da cambiare i suoi galfer.
I galfer sono tutto un buco, non mi sorprende finiscano alla svelta.
Uso anch'io quella mescola di pastiglie, prima di fare danni cuoci le pastiglie, a me è capitato di vetrificare la pastiglia anteriore e quando frenavo fischiava di brutto e frenava poco, però io uso i dischi Shimano.Ma non sono poi così traforati , probabilmente li ho rovinati nelle ultime 2 discese ripide che mi sono accorto che c'era qualcosa che non andava.
Mi viene il dubbio che sia più sottile il disco e che ciò faccia lavorare male tutto il sistemaEffettivamente la Galfer da 1 mm , certo son coraggiosi con quella tipologia di disco
Sicuramente, dischi e buoi dei paesi tuoiMi viene il dubbio che sia più sottile il disco e che ciò faccia lavorare male tutto il sistema
Disco più sottile + pastiglie alla frutta... Probabile che i pistoncini debbano uscire più del necessario rendendo meno efficace la compensazione automatica dell'usura.... Pistoncini che escono troppo e faticano poi a rientrare lavorando il sistema fuori tolleranza...Mi viene il dubbio che sia più sottile il disco e che ciò faccia lavorare male tutto il sistema
Sarebbe già una cosa più normaleI miei galfer, simili a quelli della foto ma CL, da 160mm sono 1.9 da nuovi e spessore minimo danno 1.3
non so se la differenza sia CL/6 fori o se quell’immagine/render sia sbagliata
Vedi l'allegato 251425
Ma è originale la molla??Allora, stamani tutto bene, strada asciutta e pastiglie nuove.
Sulla molla non c'è scritto niente e l'apertura davanti e dietro è uguale, almeno così mi sembra.
Vedi l'allegato 251494
Può essere che le pastiglie si siano gonfiate con l'acqua?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?