Io invece uso mollto entrambi ma maggiormente il dietro, ho sempre paura di scivolare davanti, sopratutto in curva
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
Non ti intimore !!! Io sono alla terza BDC disc ho avuto sia Ultegra che Durace, ora SRAM e onestamente ZERO PROBLEMI...
In MTB è vero che gli impianti lavorano in condizioni difficili (acqua, fango e polvere) ma sono dimensionati in tutt'altro modo... Io sono pesante 87 kg nudo bardato da MTB con zaino, protezioni e ammennicoli vari ed eventuali + full 29 da enduro credo di sforare agevolmente il quintale ma ho impianto Shimano Saint 4 pistoni con 203ant/180 post (dischi freeza quindi costruzione sandwich)...
Ma rifletti un attimo in MTB le velocità media/max sono notevolmente minori rispetto a BDC...
In BDC a rallentare una massa più o meno paragonabile utilizzo impianti singolo pistone, con dischi da 160 (anzi con Shimano montavo addirittura 140 ant post)...
Eppure quando è servito hanno funzionato lo stesso con l' aggravio non indifferente delle coperture da BDC ...
Una cosa pero va detta nn ho mai pasticciato l'impianto con dischi/pastiglie nn originali... O meglio avendo fatto qualche tentativo son sempre ritornato alla configurazione originale che globalmente è sempre quella che garantisce il funzionamento migliore IMHO...
Eh si ti posso capire, per evitare quel problema dovresti provare in curva a caricare di più l’anteriore spostando leggermente il baricentro sull’anteriore
andry96
Ammiraglia
Vedo problemi di rumorosità, che sicuramente sono più fastidiosi in bdc, poi i problemi portati terzuya sono con dischi non originali per cui non capisco come dare colpa ai dischi Shimano
A me per ora funziona tutto correttamente, ho cambiato pastiglie davanti per passare alle metalliche e dopo il rodaggio non hanno più fatto alcun fischio, la frenata ha un rumore superiore alle organiche ma non è fastidioso, in discesa qualche sfregamento che sparisce rapidamente
Lo faciedi, ed andiedi all'ospedale con una clavicola rotta
Si beh il peso fa tanto, forse io con i miei 63 kg non stresserò più di tanto i freni...
Parlavo più di mtb xc, ad esempio quella che uso io con pinze mono pistoncino xt con dischi 180/160, su enduro ovviamente é diverso
Forse allora avevi “caricato” troppoLo faciedi, ed andiedi all'ospedale con una clavicola rotta
Mah... Scusa ma non so se hai letto un po la discussione.
Io non ho avuto nessun problema fino a circa 3500km, avevo ancora il 60-70% di pastiglie, poi c'è stato un consumo molto alto negli ultimi 500km fatti spesso con bagnato.
Io 2000km li faccio in un mese, a cose normali.
bonny92
Scalatore
Io monto i dischi della DuraAce e tutti sti casini non li ho.
Secondo me senza offesa, ma molto onestamentema se uno guardando le pastiglie non sa da che parte e' la sinistra e la destra qualche domanda me la farei prima di dare la colpa che Shimano ha toppato tutto.
Perche' non credo proprio sia cosi....
Purtroppo molto spesso il fai da te e anche quello dei meccanici di turno e' sempre fatto approssimativamente e molto spesso male la maggior parte delle volte.
Volevo montare anche io gli XTR per estetica e per prova ma guardandoli bene anche uno che non se ne intende gli XTR sono fatti per velocita' piu' ridotte e quindi meno convogliazione dell'aria a rafreddare il disco.
Il Dura Ace e' fatto invece in modo che quei padelloni portino una quantita' di aria maggiore a rafreddare il disco avendo la BDC piu' velocita' in discesa della MTB.
Percio' rimango con i miei DA a vita che frenano e vanno alla grande.
In piu' essendo sotto i 70 kg di peso sostituisco per primo il disco posteriore che e' da 160mm con quello da 140mm sempre DA
Ultima modifica:
Scusami avevo inteso male io.
Non mi sembra che stiamo parlando di caliper, ma forse i messaggi non li leggi bene...
Se il fai da te è fatto male, idem quello dei meccanici di turno, allora la bici devo portarla a far sistemare direttamente in Giappone dalla Shimano?
Scherzi a parte, non pasticcio con i vari componenti, con la destra e la sinistra ecc penso di saper intervenire sulla meccanica senza problemi e con precisione quindi se parlo lo faccio con cognizione di causa.
bonny92
Scalatore
O forse non è chiaro a te quello che ho scritto, se il titolo del 3d è problemi con i freni a disco cosa ti aspetti di trovare qua dentro?
visto che scrivi che hanno toppato e tutti si lamentano, è come entrare in un 3d che parla di piste frenanti bruciate e leggere i messaggi e dire che hanno toppato perché tutti si lamentano che gli si bruciano le piste, più chiaro ora?
Non sono sta gran tecnologia avanzata i freni a disco sulle bdc eh, la maggior parte delle cose che leggo qui sono cappelle fatte dagli utilizzatori per inesperienza più che altro, poi per carità dei problemi possono esserci e di solito si scrive qua dentro per chiedere aiuto a chi ha più esperienza e può aiutare a risolverli questi problemi, solitamente come detto non sono difetti dell'impianto.
nei duraace il maggior materiale di alluminio serve a disperdere il calore, avendo l'alluminio una capacita termica circa doppia dell'acciaio ( a parità di peso, 10gr di alluminio assorbono il doppio di 10gr di ferro) e una conduzione termica circa tripla (le orecchie di alluminio portano via il triplo del calore rispetto al caso in cui fossero di ferro a parità di peso)
Inoltre la forma di quelle orecchie credo serva a buttare aria verso le pasticche, che nel surriscaldamento sarebbero le prme ad andare in crisi.
Cioè quando si avverte i primi sintomi di fading, è perche le pasticche si sono scaldate, il fading da surriscaldamento del disco arriva molto dopo, fermo restando che nella costruzione shimano test veramente stressanti hanno portato allo sgratolamento da calore dello strato interno di alluminio che resiste fino atemperature più basse rispetto all'acciao.
Comunque, dato che oramai il confine tra bdc e mtb si sta riducendo sempre più tra endurance gravel e gomme che oramai vanno verso i 28mm, il 160 come dimensione massima appare scarsa come dimensione per tutti i pesi e tutti gli utilizzi. Concordo con @AndreaC1977 che un peso massimo lanciato ai 90 orari in discesa, starebbe più al sicuro sopra un 180 (se ho capito bene il suo pensiero).
Appunto problemi con i freni a disco, si ragionava magari su cosa potrebbe essere il problema.
Quello che talvolta non è chiaro è che le migliaia che problemi non ne hanno non appaiono...
Cmq , oggi ho rimontato il disco un pò consumato nel verso giusto, con le pastiglie nuove e funziona tutto bene . A parte che quando ho rimontato la ruota ho dovuto ricentrare la pinza ... 
.
Ma resto fiducioso che tra qualche mese avrò imparato tutto
.... Forse...
Al momento continuo a domandarmi a cosa servono i dischi , forse a spendere dei soldi
.Ma resto fiducioso che tra qualche mese avrò imparato tutto
.... Forse...Al momento continuo a domandarmi a cosa servono i dischi , forse a spendere dei soldi
bonny92
Scalatore
Tra l'altro se si fa caso in questo 3d difficilmente si parla di sram o campagnolo, se si segue quel ragionamento questi 2 impianti sono perfetti e gli shimano in confronto una ciofeca, poi facciamo a finta di non sapere quale dei 3 è montato sulla maggior parte delle bdc