Non lo so, ma immagino non sia questo il punto: non penso che per produrre una guarnitura in tot esemplari x 2 ci siano chissà che investimenti da fare. Eppoi se avrebbero mercato per il doppio di guarniture mi sembra strano si lascino sfuggire l'occasione, son pur sempre un'azienda che deve fare piu utile possibile. Cosi facendo rischiano di perdere clienti che sicuramente non aspettano 1 anno per avere la guarnitura.immagino gli vada bene continuare a produrne poche a prezzo carissimo con zero investimenti per aumentare la produzione
non parliamo di un colosso, parliamo di una "aziendina" che impiega tutte le risorse a produrre quelle pedivelle e pochi altri pezzi( che a occhio sono marginali rispetto alle guarniture), farne il doppio vuol dire raddoppiare gli stampi e la manodopera specializzata impiegata a posizionare la fibra, non proprio una cosa da nullaNon lo so, ma immagino non sia questo il punto: non penso che per produrre una guarnitura in tot esemplari x 2 ci siano chissà che investimenti da fare. Eppoi se avrebbero mercato per il doppio di guarniture mi sembra strano si lascino sfuggire l'occasione, son pur sempre un'azienda che deve fare piu utile possibile. Cosi facendo rischiano di perdere clienti che sicuramente non aspettano 1 anno per avere la guarnitura.
A meno che puntino alla super esclusività come Campy(però, almeno loro, i gruppi, anche se brutti, li hanno...)
Ci puo stare il tuo ragionamento, ma 36-40 settimane di attesa mi sembrano veramente fuori da ogni logica, mica è una Ferrari super edizione limitata di 10 esemplari!!!non parliamo di un colosso, parliamo di una "aziendina" che impiega tutte le risorse a produrre quelle pedivelle e pochi altri pezzi( che a occhio sono marginali rispetto alle guarniture), farne il doppio vuol dire raddoppiare gli stampi e la manodopera specializzata impiegata a posizionare la fibra, non proprio una cosa da nulla
Ci puo stare il tuo ragionamento, ma 36-40 settimane di attesa mi sembrano veramente fuori da ogni logica, mica è una Ferrari super edizione limitata di 10 esemplari!!!
Cosa se ne fa'...?la passione non segue la logica...Ma soprattutto uno cosa se ne fa di questi pezzi da collezione a prezzi folli??
Mah...Cosa se ne fa'...?la passione non segue la logica...
Se uno ha la passione per la bici e soldi da poter spendere,ci sono tutti i componenti per soddisfare ogni voglia ,come per le moto,le auto e qualsiasi cosa abbia un seguito di appassionati...
Se uno può, perché no?...una bici con la clavicula e le Lightweight è decisamente una bici più affascinante...poi non si va più forte,ma appaga la propria passione.
Esattamente.Cosa se ne fa'...?la passione non segue la logica...
Se uno ha la passione per la bici e soldi da poter spendere,ci sono tutti i componenti per soddisfare ogni voglia ,come per le moto,le auto e qualsiasi cosa abbia un seguito di appassionati...
Se uno può, perché no?...una bici con la clavicula e le Lightweight è decisamente una bici più affascinante...poi non si va più forte,ma appaga la propria passione.
Proprio quello che ho pensato.non parliamo di un colosso, parliamo di una "aziendina" che impiega tutte le risorse a produrre quelle pedivelle e pochi altri pezzi( che a occhio sono marginali rispetto alle guarniture), farne il doppio vuol dire raddoppiare gli stampi e la manodopera specializzata impiegata a posizionare la fibra, non proprio una cosa da nulla
no, clavicula ha bcd 110x5 di cui non fanno le corone originali di nessun gruppo
Che io sappia, può montare o PraxisWorks, che poi sarebbero anche quelle Specialized, oppure Carbon-Ti.no, clavicula ha bcd 110x5 di cui non fanno le corone originali di nessun gruppo
le corone carbon ti con pogacar sembrano funzionare bene...
se parli di leggerezza non conviene ingrandire certi componenti, infatti lo scopo è un altro ed il vantaggio è esiguo rilevabile se va bene solo in laboratorio da strumenti iper sensibili.Restando in tema di roba leggera, come mai campy, shimano e sram non montano pulegge piu grandi, stile ceramicspeed? Se sono cosi vantaggiose, strano non le montino. Problema di brevetti?
Perchè è mangime per gli allocchi.. se lo poni in un prato desolato, qualcuno ci abbocca di sicuro.. a maggior ragione se poi è convinto d'essere figoRestando in tema di roba leggera, come mai campy, shimano e sram non montano pulegge piu grandi, stile ceramicspeed? Se sono cosi vantaggiose, strano non le montino. Problema di brevetti?
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