è tutto un piano diabolico per dimostrare imparzialità per guadagnare la fiducia degli elettori, mi pare ovvio che il diretur stia mirando alla carica di presidente della repubblica con ser pecora primo ministro... GOLPE DI STATO!@Ser pecora e tutto lo staff sono sempre accusati di essere pro disco, al soldo della lobby dei dischi...ora mette una articolo che li "accusa" e non va bene???
è tutto un piano diabolico per dimostrare imparzialità per guadagnare la fiducia degli elettori, mi pare ovvio che il diretur stia mirando alla carica di presidente della repubblica con ser pecora primo ministro...
Sarà una burla...(cit)rottura di due impanti contemporaneamente (destro e sinistro), francamente mi pare impossibile
Troppo complicato. Io ho un programma semplice e diretto che risponde alle necessità reali di tutto l'elettorato:
-Più figa per tutti. E 50Giga gratis.
Appena avrò pronte le felpe con le relative scritte partirò in Tour elettorale.
Un titolo del tipo "Quando i freni non funzionano più" sarebbe stato più democraticoQuando i freni a disco non funzionano più
Ti fai il segno della croce
Finalmente qualcuno che scende sul tecnico con dati confutabili e non con le solite sensazioni!Grazie ai nostri sforzi investigativi siamo riusciti a ridurre a 2 gli scenari possibili sull'accaduto a Pellaud.
Ipotesi 1:
Si tratta di un problema di traduzione.
Pellaud è vallesano ed è abituato alle tipiche unità di misura del Valais:
Vedi l'allegato 224998
Lui parla di 10cm di spostamento della leva, ma ha commesso un errore di valutazione nella scelta dell'appropriata misura di conversione utilizzando il protocollo cantonale in luogo di quello federale:
Vedi l'allegato 224999
quindi ha convertito 7/8 di piede regio in 3' di cammino svizzeri invece che 5 tratti, che al cambio attuale corrispondono a 10mm, e non a 10cm!
Il giornalista che ha per primo raccolto le dichiarazioni del Pellaud ha aggiunto confusione essendo un detrattore dei Tool, ma grande fan dei Dream Theater, quindi ha riportato tutto in 9/4.
Va detto che Pellaud ha dita molto corte.
Ipotesi 2
Si è trattato di un problema tecnico.
La buca presa in pieno dal Pellaud è stata presa non dritta, ma con un angolo approssimativamente di 0,528874 radianti.
Questo ha prodotto un'interpolazione di momenti assiali, polari ed equatoriali (Pellaud è del Valais del sud) tra cerchio, mozzo e rotore del disco amplificati dalla nutazione e precessione degli stessi. Ecco lo schema disegnato dallo stesso Pellaud:
Vedi l'allegato 225000
Tutto ciò ha causato un'accelerazione coassiale dell'olio nelle guaine dei freni a disco che è andato in cavitazione. L'esplosione di una bolla ha prodotto un lampo luminoso ed un bang supersonico che ha stordito il Pellaud facendogli credere di essere su una Vespa special in giro per i coooooolli bologneesiiiii (cit.) per cui ha cercato di azionare il freno a pedale posteriore. Senza successo.
E questo è tutto.Caso chiuso.
Aggiungo solo l'ultima dichiarazione dall'ospedale del Pellaud:
Vedi l'allegato 225001
Se i tubi fossero fissati all'attacco o al telaio senza alcun gioco sarebbe teoricamente possibile.e se fosse stato lento il manubrio, ovvero fissato male sull'attacco manubrio? Con la buca ruota su stesso e potenzialmente può rompere/staccare i cavi freno, entrambi.
Grazie ai nostri sforzi investigativi siamo riusciti a ridurre a 2 gli scenari possibili sull'accaduto a Pellaud.
Ipotesi 1:
Si tratta di un problema di traduzione.
Pellaud è vallesano ed è abituato alle tipiche unità di misura del Valais:
Vedi l'allegato 224998
Lui parla di 10cm di spostamento della leva, ma ha commesso un errore di valutazione nella scelta dell'appropriata misura di conversione utilizzando il protocollo cantonale in luogo di quello federale:
Vedi l'allegato 224999
quindi ha convertito 7/8 di piede regio in 3' di cammino svizzeri invece che 5 tratti, che al cambio attuale corrispondono a 10mm, e non a 10cm!
Il giornalista che ha per primo raccolto le dichiarazioni del Pellaud ha aggiunto confusione essendo un detrattore dei Tool, ma grande fan dei Dream Theater, quindi ha riportato tutto in 9/4.
Va detto che Pellaud ha dita molto corte.
Ipotesi 2
Si è trattato di un problema tecnico.
La buca presa in pieno dal Pellaud è stata presa non dritta, ma con un angolo approssimativamente di 0,528874 radianti.
Questo ha prodotto un'interpolazione di momenti assiali, polari ed equatoriali (Pellaud è del Valais del sud) tra cerchio, mozzo e rotore del disco amplificati dalla nutazione e precessione degli stessi. Ecco lo schema disegnato dallo stesso Pellaud:
Vedi l'allegato 225000
Tutto ciò ha causato un'accelerazione coassiale dell'olio nelle guaine dei freni a disco che è andato in cavitazione. L'esplosione di una bolla ha prodotto un lampo luminoso ed un bang supersonico che ha stordito il Pellaud facendogli credere di essere su una Vespa special in giro per i coooooolli bologneesiiiii (cit.) per cui ha cercato di azionare il freno a pedale posteriore. Senza successo.
E questo è tutto.Caso chiuso.
Aggiungo solo l'ultima dichiarazione dall'ospedale del Pellaud:
Vedi l'allegato 225001
Se poi vieni a sapere, chi è il poliziotto che ha fatto i rilevamenti del incidente...Grazie ai nostri sforzi investigativi siamo riusciti a ridurre a 2 gli scenari possibili sull'accaduto a Pellaud.
Ipotesi 1:
Si tratta di un problema di traduzione.
Pellaud è vallesano ed è abituato alle tipiche unità di misura del Valais:
Vedi l'allegato 224998
Lui parla di 10cm di spostamento della leva, ma ha commesso un errore di valutazione nella scelta dell'appropriata misura di conversione utilizzando il protocollo cantonale in luogo di quello federale:
Vedi l'allegato 224999
quindi ha convertito 7/8 di piede regio in 3' di cammino svizzeri invece che 5 tratti, che al cambio attuale corrispondono a 10mm, e non a 10cm!
Il giornalista che ha per primo raccolto le dichiarazioni del Pellaud ha aggiunto confusione essendo un detrattore dei Tool, ma grande fan dei Dream Theater, quindi ha riportato tutto in 9/4.
Va detto che Pellaud ha dita molto corte.
Ipotesi 2
Si è trattato di un problema tecnico.
La buca presa in pieno dal Pellaud è stata presa non dritta, ma con un angolo approssimativamente di 0,528874 radianti.
Questo ha prodotto un'interpolazione di momenti assiali, polari ed equatoriali (Pellaud è del Valais del sud) tra cerchio, mozzo e rotore del disco amplificati dalla nutazione e precessione degli stessi. Ecco lo schema disegnato dallo stesso Pellaud:
Vedi l'allegato 225000
Tutto ciò ha causato un'accelerazione coassiale dell'olio nelle guaine dei freni a disco che è andato in cavitazione. L'esplosione di una bolla ha prodotto un lampo luminoso ed un bang supersonico che ha stordito il Pellaud facendogli credere di essere su una Vespa special in giro per i coooooolli bologneesiiiii (cit.) per cui ha cercato di azionare il freno a pedale posteriore. Senza successo.
E questo è tutto.Caso chiuso.
Aggiungo solo l'ultima dichiarazione dall'ospedale del Pellaud:
Vedi l'allegato 225001
Qual è stata la dinamica esatta dell'incidente del tuo amico?Bho non capisco perchè qui tutti stian pensando che sia un articolo anti disc!! E comunque un mese fa a un compagno di squadra in discesa è successa la stessa cosa e si è frantumato tutto!!!
non dicevo che sono migliori, ma che in condizione di riferimento hanno più potenza. e lo penso tuttora.Lo diceva @longjnes che i V-brake sono i migliori freni in assoluto
Sarò strano io che appena sento un problema sulla bici me ne torno a casa buonino bunino, men che meno se si tratta dei freni...Ad ogni modo ho bici disc da quando esistono e a parte qualche frenata lunga causa necessità di spurgo da fare non ho mai avuto grossi problemi
Oggi qui in Brianza un treno e' partito da solo con i macchinisti a terra ed è deragliato dopo 10km...Adesso torneremo alle locomotive a vapore?
Qual è stata la dinamica esatta dell'incidente del tuo amico?
non ha cambiato bici, i freni non funzionanti erano della bici che ha preso il colpoMa com'è possibile che una leva, per una buca, si sposti " di una decina di cm"? E poi, 2 freni non funzionanti sulla seconda bici? Bel meccanico in quella squadra....
Un incubo! Ha poi scoperto perché l'anteriore è andato a vuoto?Dice che in discesa proprio prima della curva ha frenato ed è andato a vuoto l'anteriore
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