graziehttps://www.chainreactioncycles.com/token-c45r-carbon-clincher-wheelset/rp-prod163836 Circa un anno fa ho preso queste ruotine niente male ( pagate 680€, ora vedo che sono aumentate...). La Token realizza anche componentistica per la tramissione ( movimenti centrali ecc) e quest'anno entra nel World Tour con Cofidis.
grazie per avermi condiviso la tua esperienza ed opinioneAllora....ho letto tutta la discussione (che come tutte le discussioni sui consigli ruote va sempre a finire nello stesso modo....) diatribe personali a parte, porto la mia esperienza a livello ruote da cicloturista fantozziano; nella mia vita ciclistica ho usato ruote assemblate cerchi ambrosio/mozzi Shimano 300, assemblate cerchi Nisi/mozzi Campagnolo Veloce, Vuelta Superlite 40mm alu, Fulcrum R7, Campagnolo Scirocco 35mm, Campagnolo Zonda, Campagnolo Bullet 50mm carbonio, ruote sia entrylevel che medio e che differenza ho rilevato?! NESSUNA!!!!! Per noi ciclisti della domenica l'unica differenza tra una ruota da 300€ e una da 2300€ è con l'ultima abbiano 2000€ in meno in tasca.....discorso diverso per i professionisti. Quindi comprare una ruota medio/alto profilo è solo un appagamento del nostro ego che viene cercato di giustificare con presunti miglioramenti prestazionali minimi dimenticando che lo stesso percorso o salita non è mai identico quindi è impossibile dire "oh con ruote da 3k ho fatto la salita solita in tot secondi in meno" perché sono troppe le variabili in gioco!!! Poi comprare ruote così serve, perché ci fa pedalare più appagati e quindi più volentieri....anche io ho tolto le Scirocco 35mm e montato le Bullet perfettamente conscio che avrei appagato esclusivamente il mio ego ma per vivere bene serve anche quello!!!!! Perciò se si ha 500€ e si vuole prendere una ruota no-brand full carbon fatelo e basta, senza chiedere dati su miglioramenti, scorrevolezza e menate varie....tanto la differenza percepita tra una ruota così e una, per esempio, Eurus è nulla!!!! Quindi viva l'appagamento personale e viva le carbon alto profilo che ci permettono di appagarci!!!!!!!
Di nulla!!! Con questo non ho voluto ne sminuire le entry level in carbonio ne osannare le top level ma solo dire che per apprezzare le differenze ci vuole sensibilità che solo i pro o comunque ciclisti molto evoluti sanno "apprezzare", come la differenza tra una auto con 700hp o 730hp....solo i piloti esperti sentono la differenza (è un paragone forzato perché li entrano in gioco anche la coppia e la maniera con cui vengono erogati i cavalli, esempio è 650ho su una auto o su un camion....) ma se ti piacciono prendile senza tante paturnie e goditele!!!grazie per avermi condiviso la tua esperienza ed opinione
Ciao, ho comprato un paio di Vel 50RL, pagate 400€ spedizione compresa.Ciao a tutti
La mia nuova Canyon Ultimate CF SL 8 monta le ruote in allumino DT Swiss Performance LN (versione OEM delle DT Swiss P 1800 Spline con mozzo ratchet LN technology) dal peso di 1825 gr, altezza del cerchio: 20 mm e larghezza interna: 18 mm.
Mi piacerebbe provare una coppia di ruote in carbonio entry-level, in particolare le Vel 3850 RL Carbon Tubeless Disc dal peso di 1590 gr, profondità cerchio: anteriore 38mm / posteriore 50mm, larghezza internao: 20,3 mm e larghezza bordo esterno: 27,5 mm.
https://www.sigmasports.com/item/Vel/3850-RL-Carbon-Tubeless-Disc-Wheelset/QS23
Considerando il prezzo di circa 500 euro può essere un valido acquisto oppure non apporterebbe vantaggi e benefici quindi tanto vale continuare a divertirmi con quelle che ho? :)
Grazie
Le dt 1800 non pesano 1825 forse in versione da 32 la versione da 22 pesa circa 1600gCiao a tutti
La mia nuova Canyon Ultimate CF SL 8 monta le ruote in allumino DT Swiss Performance LN (versione OEM delle DT Swiss P 1800 Spline con mozzo ratchet LN technology) dal peso di 1825 gr, altezza del cerchio: 20 mm e larghezza interna: 18 mm.
Mi piacerebbe provare una coppia di ruote in carbonio entry-level, in particolare le Vel 3850 RL Carbon Tubeless Disc dal peso di 1590 gr, profondità cerchio: anteriore 38mm / posteriore 50mm, larghezza internao: 20,3 mm e larghezza bordo esterno: 27,5 mm.
https://www.sigmasports.com/item/Vel/3850-RL-Carbon-Tubeless-Disc-Wheelset/QS23
Considerando il prezzo di circa 500 euro può essere un valido acquisto oppure non apporterebbe vantaggi e benefici quindi tanto vale continuare a divertirmi con quelle che ho? :)
Grazie
Scusa l'OT... Che attacco manubrio hai? Sembra si integri perfettamente con gli spacer della TCR!Ciao, ho comprato un paio di Vel 50RL, pagate 400€ spedizione compresa.
Prima sulla tcr avevo un paio di fulcrum Racing 4.
Il peso è praticamente il medesimo, cambia naturalmente il profilo e la ruota libera (102 denti, ingaggio immediato). Sento una differenza? Sì, in pianura mi sembra di fare leggermente meno fatica (grazie al profilo ovviamente) e in discesa la bici mi sembra più impostata. Ho un comfort maggiore e maggior grip, cose molto probabilmente da imputare al maggior canale interno e alle minori pressioni di gonfiaggio (sicuramente il grip aumentato è dato da questo).
La ruota libera fa un casino dell'ostia e a me piace molto.
Detto tutto questo: ne è valsa la pena in termini prestazionali? Considerando che sono un vitello di 83kg x 184 cm e che faccio pochi km sicuramente no, la vista però sicuramente è appagata.
Consiglio l'upgrade? Sì solo se puoi permetterti di spendere questi soldi senza nessuna remora, altrimenti no.
Vedi l'allegato 388957
ma va, i vantaggi sono solo estetici, non bisogna credere che chissà quale differenza di possa essere cambiando tuore a meno di non passare da una ruota di 2 kg a lightweight o bora, tanto per capirciCiao a tutti
La mia nuova Canyon Ultimate CF SL 8 monta le ruote in allumino DT Swiss Performance LN (versione OEM delle DT Swiss P 1800 Spline con mozzo ratchet LN technology) dal peso di 1825 gr, altezza del cerchio: 20 mm e larghezza interna: 18 mm.
Mi piacerebbe provare una coppia di ruote in carbonio entry-level, in particolare le Vel 3850 RL Carbon Tubeless Disc dal peso di 1590 gr, profondità cerchio: anteriore 38mm / posteriore 50mm, larghezza internao: 20,3 mm e larghezza bordo esterno: 27,5 mm.
https://www.sigmasports.com/item/Vel/3850-RL-Carbon-Tubeless-Disc-Wheelset/QS23
Considerando il prezzo di circa 500 euro può essere un valido acquisto oppure non apporterebbe vantaggi e benefici quindi tanto vale continuare a divertirmi con quelle che ho? :)
Grazie
Passo qui per caso in questa discussione in attesa di prender sonno..e mi sono divertito nel rinfrescarmi la memoria pensando che la musica non cambia mai..detto un pò con ironia..notando come ci si accanna per problemi inerenti la nostra passione,nella fattispecie sul tema "ruote".Concordo anche io che spesso si favoleggia sul peso delle ruote con annesse dispense scientifiche da tesi in fisica..bla..bla..bla.Nel mio modesto sapere,ma dopo quasi 22 anni di bici dico la mia...Me ne frego delle ruote in carbonio pur rispettando chi le apprezza...e da anni uso,a parte qualche F3 o F5,delle assemblate con 1.cerchi Mavic Open Pro a basso profilo 2.Mozzi Chorus a 32 fori 3.Raggi DT Swiss Revolution. Le trovo un incanto,pesano 1.450 gr,non le cambierei con nessun altra...ma sapete?...su un muletto Bianchi ho due Vuelta Stylus con mozzi Campy Veloce,pesano sui 2 kg e qualcosa...sapete?Soprattutto in pianura filano da Dio e spesso le suono a chi sfoggia ruote in carbonio che costano un botto.Ci capite?Ok..avrò trovato gente scarsa ma questa fissa del peso me la sono levata da tempo...quando poi leggo che c'è gente che va a risparmiare sul peso delle camere d'aria...e della vernice..beh..è meglio mi taccia...Buona notte.ma va, i vantaggi sono solo estetici, non bisogna credere che chissà quale differenza di possa essere cambiando tuore a meno di non passare da una ruota di 2 kg a lightweight o bora, tanto per capirci
Io ho ruote assemblate con mozzo dura ace e cerchi ambrosio nemesis.. concordo con te che sono eccezionali, il top direi, se fermiamo il tempo ai primi anni 2000..Passo qui per caso in questa discussione in attesa di prender sonno..e mi sono divertito nel rinfrescarmi la memoria pensando che la musica non cambia mai..detto un pò con ironia..notando come ci si accanna per problemi inerenti la nostra passione,nella fattispecie sul tema "ruote".Concordo anche io che spesso si favoleggia sul peso delle ruote con annesse dispense scientifiche da tesi in fisica..bla..bla..bla.Nel mio modesto sapere,ma dopo quasi 22 anni di bici dico la mia...Me ne frego delle ruote in carbonio pur rispettando chi le apprezza...e da anni uso,a parte qualche F3 o F5,delle assemblate con 1.cerchi Mavic Open Pro a basso profilo 2.Mozzi Chorus a 32 fori 3.Raggi DT Swiss Revolution. Le trovo un incanto,pesano 1.450 gr,non le cambierei con nessun altra...ma sapete?...su un muletto Bianchi ho due Vuelta Stylus con mozzi Campy Veloce,pesano sui 2 kg e qualcosa...sapete?Soprattutto in pianura filano da Dio e spesso le suono a chi sfoggia ruote in carbonio che costano un botto.Ci capite?Ok..avrò trovato gente scarsa ma questa fissa del peso me la sono levata da tempo...quando poi leggo che c'è gente che va a risparmiare sul peso delle camere d'aria...e della vernice..beh..è meglio mi taccia...Buona notte.
Presente! Magro magro, pur senza rinunciare alla pizza, ma bastonato in piano nelle granfondo da bisonti da 100kg. Pensavo che la differenza fosse proprio nelle ruote (quelle degli altri fanno sempre un tale casino!) e non nella posizione in sella (la mia è sa dir poco rivedibile, lo so, ma un bisonte rimane un bisonte, pensavo). Invece le ruote sono insignificanti e devo lavorare solo sulla posizione? Meglio, eh, quello è gratis...Per lo stesso motivo sul piattone della bassa lodigiana trovi il manzo da 110kg che spinge sui pedali a 40 fisso mentre chi non mangia la pizza dai tempi della scuola per non ingrassare 80 grammi fatica a tenere i 35.
Ok,ma a me vanno bene così!Ciao.Io ho ruote assemblate con mozzo dura ace e cerchi ambrosio nemesis.. concordo con te che sono eccezionali, il top direi, se fermiamo il tempo ai primi anni 2000..
le ruote di oggi sono un altro mondo..
Bravo!!!....la bufala delle ruote,perfetto! Passo per caso in questa discussione ma "mi taccio.." per evitare polemiche.Ho ruote Mavic Open Pro con mozzi Chorus a 32 e raggi DTSWISS Revolution,altre con mozzi Centaur su cerchi Rigida Nova leggeri..F3 che vanno alla grande come pure le F5...MA..MA..su una Bianchi Lite Alloy del 2001..diciamo un muletto rispetto alle altre bici che possiedo,ho ancora di serie ruote classiche VUELTA STYLUS a 32 fori,mozzi Campy Veloce...peseranno scarsi 2kg. forse 1,900kg....ma sapete?...ok..pesantucce in salita,ma a parte il fatto che peso 68kg x1.80 di altezza...in pianura faccio il C**O a tanti che hanno ruote da 1000 euro in su,e la soddisfazione è troppo grande.Saranno scarsi gli altri?...forse..ma con queste VUELTA Stylus,quando prendo velocità è uno spettacolo,meglio delle Mavic.Eh,sì....basta co' ste leggende metropolitane dei...ciclosuonati...basta!E se sarò spernacchiato da chi spende 1000 e passa euro per delle ruote in carbonio,chissene.Occhio..senza nulla togliere a chi avendo disponibilità economiche arriva a spendere cifre pazzesche,PADRONISSIMI.Buone pedalate...e magnate de meno...questo sì che influisce....Saluti.Gioco,partita e incontro!!!
Finalmente una spiegazione esaudiente sulle bufale delle ruote
Da 100 a 2000 c'è troppa differenza, ma una buona ruota in alu da 500 euro magari con mozzi Dt swiss o fulcrum a sfere non credo vada molto peggio di una ruota da 2000 euro, forse cambierà l 1%Io leggo sempre con grande diffidenza le affermazioni secondo le quali oggetti che costano 10 volte di meno rispetto ad altri ne abbiano invece le stesse prestazioni. Capisco il marketing, capisco le gambe, capisco tutto, soprattutto sono consapevole che un aumento di prezzo di un ordine di grandezza si traduca in un aumento di prestazioni forse infinitesimale, ma non posso pensare che ruote da 100€ vadano come ruote da 2000€.
Per il resto, chi può spendere spende e cerca di convincere gli altri della bontà della spesa, chi non può spendere non spende e cerca di convincere gli altri che la spesa non sarebbe stata necessaria.
Certo, forse anche meno, ma pur sempre a vantaggio di quelle più care. A volte mi sembra che si voglia denigrare i prodotti di alta gamma perché non ce li possiamo permettere.Da 100 a 2000 c'è troppa differenza, ma una buona ruota in alu da 500 euro magari con mozzi Dt swiss o fulcrum a sfere non credo vada molto peggio di una ruota da 2000 euro, forse cambierà l 1%
Quello di sicuro...io sono il primoCerto, forse anche meno, ma pur sempre a vantaggio di quelle più care. A volte mi sembra che si voglia denigrare i prodotti di alta gamma perché non ce li possiamo permettere.
Si ma esteticamente una ruota csrbonio profilo 45 , 50 mm con canale 21 0 23 mm sono fighissime e con un peso dai 1400 ai 1550 g la coppia ....delle alluminio da 25mm e canale 17 mm fanno pena esteticamente e pasano minimo 1500g pur essendo minimali! E non ditemi che sono uguali nell utilizzo che vada appena oltre la passeggiata . Chi denigra é chi non può o non vuole comprare le ruote di un certo livello .Da 100 a 2000 c'è troppa differenza, ma una buona ruota in alu da 500 euro magari con mozzi Dt swiss o fulcrum a sfere non credo vada molto peggio di una ruota da 2000 euro, forse cambierà l 1%
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