Ciao Francesco, stavo modificando il messaggio proprio mentre mi rispondevi risposto, anche se il senso è invariato.Ciao Cyboraf, la tua analisi è molto lucida e razionale.
Ad oggi non mi posso permettere una bici nuova, posto che una bici da 7kg con freni a disco non so quanto possa costare.. Volevo solamente dei consigli (e per ora ringrazio tutti quelli intervenuti) per capire come dimagrire il peso della mia bici ulteriormente.
Grazie anche per l'analisi tecnica su Fulcrum / Spada..
Grazie. Probabilmente potrebbe essere interessante provare una ruota differente e sentire le sensazioni, se cambiano o menoCiao Francesco, stavo modificando il messaggio proprio mentre mi rispondevi risposto, anche se il senso è invariato.
potresti trovarti meglio o peggio con le spada , ma non sarebbe una questione di peso
Da qui la mia indecisione: Oxygeno o Tivan? Voi cosa prenderete?
Spiegati meglio!Scegli quella col peso ponderale maggiore....senti me che di Spada ho avuto quasi tutto.
A meno che tu non voglia fare per 90% salita...
Tu dovresti avere le r0 con canale C!5 se non le hai prese dopo la bici che effettivamente sono un po rigide ma anche le piu leggere rispetto al c17 per non parlare delle R0 c19 DB.Probabilmente se uno vuole andare su un peso davvero basso le strade obbligate sono 2: o tubolare o una ruota super bella in carbonio (tipo le oxygeno carbon)..
Come faccio a sapere dalle ruote che ho che tipo di canale ho? QR code?Tu dovresti avere le r0 con canale C!5 se non le hai prese dopo la bici che effettivamente sono un po rigide ma anche le piu leggere rispetto al c17 per non parlare delle R0 c19 DB.
Prendere pero un carbonio rim , comunque rimane una scelta poco razionale, vai sul tubolare, in genere costano anche meno
Inoltre il tubolare non è poi tutto sto mostro da gestire, basta farci un po la mano e puo risultare altrettanto pratico che un copertoncino ed è piu sicuro dello stesso, che on è cosa da poco.
Il tubeless non mi ha convinto del tutto.. ho provato una volta a smontarlo e farlo ritallonare... ehm col cavolo....
Vero è che ho forato e meno sono accorto solo a casa perché avevo il carro e i vestiti sporchi di lattice
Spiegati meglio!
Hai anche provato le ruote che mi interessano? (oxygeno carbon / tivan / oxygeno alu)?
Super grazie :-)Ho avuto
-OXYGENO ALU PROFILO BOH... 24 NON MI RICORDO
-BREVA ALU PROFILO 30
-STILETTO ALU
-BREVA CARBON PROFILO 32
-TIVAN CARBON PROFILO 38
Le ruote prettamente da salita, o simili, meglio lasciarle a chi le utilizza prettamente per quello scopo. Iper leggere è vero, e in salita aiutano... ma nell'economia generale invece cedono il passo a prodotti più strutturati.
Esempio sono passato da Breva Carbon Tubo da 910 grammi a Campagnolo Bora ONE da 1220 grammi sempre Tubo... beh..un altro andare.
Molto più solide e pronte nei rilanci e nelle curve tirate, dove le Breva avevano il loro ritardo di assestamento.
Nulla toglie che in salita però erano di notevole aiuto.
Le Tivan carbon stavano un po' a metà fra le Bora e le Breva...più vicine alle Bora comunque.
Quindi secondo me nel caso di Spada prendi una ruota non da salita per un utilizzo più largo, e vedrai che ti darà soddisfazione. Fortunatamente sei leggero, comunque.
Super grazie :-)
A questo punto se faccio il salto quantico probabilmente le tivan 38 possono essere la scelta giusta..
quando le hai prese? con la bici? senno se monti il copertone e camera c'è nel canale una sorta di bollino .. oppure sulla carta fic di fulcrum e qr code.
Se fossero le r0 c15 dovresti essere sui 1425 gr nominali la coppia
Okay, si, secondo me sono su quel peso lì; controllerò su qr code ma tengo bene a mente la tua risposta: grazie!quando le hai prese? con la bici? senno se monti il copertone e camera c'è nel canale una sorta di bollino .. oppure sulla carta fic di fulcrum e qr code.
Se fossero le r0 c15 dovresti essere sui 1425 gr nominali la coppia
certo, mi pare che i c17 siano 22 esterniCredo che la larghezza esterna del cerchio sia differente fra C15 e C17...
Le mie 2 paia di R0 stavano sui 20mm ed erano C15.
Provate entrambe.. direi Dt visto che con le vision ho avuto problemi di cuscinetti fin da subito (che in seguito ho poi saputo hanno sostituito e variato il mozzo)Scusate, ultimo parere, tornando al discorso alluminio. Qualcuno di voi ha esperienza con le vision kb 25 o le dt swiss 1400 oxic? Qual è migliore secondo voi?
Okay grazie mille. Qui di là ruota più performante in alluminio rimangono la R0 e la Oxygeno alu?Provate entrambe.. direi Dt visto che con le vision ho avuto problemi di cuscinetti fin da subito (che in seguito ho poi saputo hanno sostituito e variato il mozzo)
Sono cmq ruote comode.. nulla a che vedere con le tue F0 attuali e come peso non mi pare che guadagni chissà che.
per più performanti dipende da cosa intendi: la r0 è un'ottima ruota, non leggerissima ma indistruttibile, la Oxygeno è una ruota più estrema come peso quindi sicuramente avrà bisogno di maggiore manutenzione e attenzioniOkay grazie mille. Qui di là ruota più performante in alluminio rimangono la R0 e la Oxygeno alu?
Grazie per la risposta.per più performanti dipende da cosa intendi: la r0 è un'ottima ruota, non leggerissima ma indistruttibile, la Oxygeno è una ruota più estrema come peso quindi sicuramente avrà bisogno di maggiore manutenzione e attenzioni
se noti fulcrum\campagnolo non fa ruote estreme come leggerezza e non perchè non le sappia fare ma perchè preferisce fare ruote resistenti, per ogni peso e condizione stradale: Spada fa ruote più leggere, alcune anche estreme, ma come per tutte le cose più spinte hanno bisogno di maggiore manutenzione e attenzioneGrazie per la risposta.
Immagino stesso discorso se, passando al carbonio, dovessi confrontare le R0 carbon e le Oxygeno Carbon, corretto?
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