eh ma io vengo da altre due bici disc prima della puledra addict, ma non mi sono mai trovato sistematicamente con questa sensazione ed a finire le pastiglie nel giro di 4-5 mesi
A mio avviso è una questione psicologia (ipotesi da 2 cent eh): con i disc sei più sicuro del mezzo e azzardi di più frenando un pelo dopo rispetto alla bici rim e questo ti sconbussola un po' il modo di guidare che hai assimilato fin ora con la "vecchia" bici.
Curiosità per coloro che lamentano poca stabilità/precisione in discesa: quale il rake della forcella e l'angolo sterzo nella vs taglia?
Stessa situazione...BMC 54.....SCOTT 54 Con attacco110 e reggisella angolo 0..io a parità di misure mi trovo più "raccolto" sulla ADDICT è riescono stare molto più tempo in presa bassa senza fatica.Ciao anche io prima avevo una bmc 01 rim e per le mie misure mi trovo meglio con la Scott perché in pianura riesco a stare molto di più in presa bassa. La mia bmc era una 54 con attacco 120 la Afflddict è una 54 sempre attacco 120 ma quel mezzo cm in più ella Scott mi ha giovato. Sono alto 1.78.
Io invece più che avere problemi in curva li ho nei rettilinei veloci in discesa ma credo come dici tu sia una questione psicologica, ho la sensazione di sentire il davanti tanto leggero soprattutto su asfalto non perfetto o nelle giornate ventose. Ad esempio oggi sono uscito con un'amico e c'era un discreto vento, in un rettilineo lui l'ha lasciata andare io ai 52 km/h ho sentito il davanti ballerino e ho pinzato scomponendomi anche un po'. La bici è apposto probabilmente sono io che mi agito... Mi ricordo che con la rim scendevo dal Pordoi verso Arabba dove c'è spesso vento senza mai aver timore di lasciarla andare e avevo le ruote uguali. C'è da dire che ho cambiato una bici disc dopo pochi mesi perché entrava in risonanza e tutte e 3 le volte mi è successo sopra I 50 e probabilmente mi è rimasta la paura. Però ci soffro a vedere che prima in discesa staccavo e invece adesso vengo staccato perché sopra i 50 inizio ad agitarmi e freno senza motivo. È un po' avvilente...A mio avviso è una questione psicologia (ipotesi da 2 cent eh): con i disc sei più sicuro del mezzo e azzardi di più frenando un pelo dopo rispetto alla bici rim e questo ti sconbussola un po' il modo di guidare che hai assimilato fin ora con la "vecchia" bici.
Fregatene: l'importante è si divertirti ma in sicurezza.Io invece più che avere problemi in curva li ho nei rettilinei veloci in discesa ma credo come dici tu sia una questione psicologica, ho la sensazione di sentire il davanti tanto leggero soprattutto su asfalto non perfetto o nelle giornate ventose. Ad esempio oggi sono uscito con un'amico e c'era un discreto vento, in un rettilineo lui l'ha lasciata andare io ai 52 km/h ho sentito il davanti ballerino e ho pinzato scomponendomi anche un po'. La bici è apposto probabilmente sono io che mi agito... Mi ricordo che con la rim scendevo dal Pordoi verso Arabba dove c'è spesso vento senza mai aver timore di lasciarla andare e avevo le ruote uguali. C'è da dire che ho cambiato una bici disc dopo pochi mesi perché entrava in risonanza e tutte e 3 le volte mi è successo sopra I 50 e probabilmente mi è rimasta la paura. Però ci soffro a vedere che prima in discesa staccavo e invece adesso vengo staccato perché sopra i 50 inizio ad agitarmi e freno senza motivo. È un po' avvilente...
A suo tempo ho letto tutti i vari articoli, chiarisco che la Scott non ha di questi problemi. Però è stata un'esperienza davvero brutta e la seconda volta volta ho rischiato di farmi veramente male. Ci vorrà del tempo probabilmente...Fregatene: l'importante è si divertirti ma in sicurezza.
Un link utile sull'effetto shimmy https://www.bdc-mag.com/shimmy/
A suo tempo ho letto tutti i vari articoli, chiarisco che la Scott non ha di questi problemi. Però è stata un'esperienza davvero brutta e la seconda volta volta ho rischiato di farmi veramente male. Ci vorrà del tempo probabilmente...
Vabbè però per me è completamente integrata, anche le mie Trek madone hanno un filo elettrico che esce da quel posto perché hanno il Di2Cavo del cambio non mi sembra proprio integrato
La tua esce dal terminale dal pendente e non da sotto la scarola del MC….e comunque l’importante è non vedere nulla al manubrio…no?Vabbè però per me è completamente integrata, anche le mie Trek madone hanno un filo elettrico che esce da quel posto perché hanno il Di2
misura 51domanda a chi ha una scott addict rc taglia 54. ma il piantone seat-tube misura realmente 54 cm centro mov.-fine?
la addict RC15 non è male, neanche come prezzo, vista l'aria che tira per altri marchi. Peccato per questi colori molto scuri, troppo sobri forse, mi sarebbe piaciuto qualcosa di più vivace, sembrano smortiChe ve ne pare dei nuovi modelli Scott pubblicati sul sito?
Sulla carta, concordo.la addict RC15 non è male, neanche come prezzo, vista l'aria che tira per altri marchi. Peccato per questi colori molto scuri, troppo sobri forse, mi sarebbe piaciuto qualcosa di più vivace, sembrano smorti
Scusa, ma io che uso 50/34 con 11/30, 11 velocità, con le stesse corone davanti ma con 12 velocità e sempre 11/30 che differenza di “denti” avrei?Sulla carta, concordo.
Vero è però che andrebbero viste dal vivo per farsi un'idea reale (ad es la precedente komodo era stupenda a mio avviso).
I nuovi allestimenti ossia i nuovi gruppi shimano... esteticamente la guarnitura, ultegra sopratutto, a me non piace. La novità del "semi wireless" non la capisco (e no sono il solo letto il thread specifico).
Dulcis in fundo: la scalatura degli ultimi pignoni dei pp disponibili 21-24-27-30 SIamo tornati indietro di 5 anni, era la scaltura di sram (che avevo e appena passai a shimano con 21-23-25-28 notai subito benefici - ps ho 39/53 come guarnitura).
In sintesi: stanno bene dove stanno.
Nulla, avresti un pignone a centro pacco (16) in piùScusa, ma io che uso 50/34 con 11/30, 11 velocità, con le stesse corone davanti ma con 12 velocità e sempre 11/30 che differenza di “denti” avrei?
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