Stack in controtendenza?

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Devo ancora gurdarlo, ma ricordo che 5 anni hanno fatto questo :-)xxxx


Premesso che GCN fa video in base a chi paga (in questo caso Redshift), se uno ha tanti spessori e nonostante cio' abbia ancora bisogno di rialzare la posizione di 5-7cm con quelle pieghe esteticamente oscene, e':

- un pannolato pummarola pro che prende la bici 52 quando gli serve la 56 perche' cosi' fanno i pro, poi si rende conto della cruda realta'
- uno sprovveduto che ha preso la bici 52 quando gli serve la 56 perche' non e' mai andato da un biomeccanico bravo sentendosi furbo di non buttare soldi, poi ne spende il triplo dovendo cambiare piega
- uno che ha pochissima flessibilita' (e nel caso questo sia dettato da infortuni e/o condizioni fisiche particolari OK) quindi nonostante sia relativamente alto, ha bisogno di un telaio molto corto.
La spiegazione è più semplice: se uno 5 anni fa ha visto il video postato da @canserbero e ci ha creduto, ora deve comprare il manubrio redshift rialzato per pedalarla :-)xxxx
 
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Comunque realizzo solo ora che la missione del nostro è battere delle bici da crono in non so bene che gara TT a livello nazionale. Curioso di vedere se monterà almeno una lenticolare
 
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Comunque realizzo solo ora che la missione del nostro è battere delle bici da crono in non so bene che gara TT a livello nazionale. Curioso di vedere se monterà almeno una lenticolare
me lo ero chiesto anche io, visto che pochi mesi fa avevo imparato che in UK esiste un campionato a cronometro su bici da strada (road bike time trial), che ovviamente ha prodotto bici tipo questa
8FTxv5BhNA9fiyQPgPzEe6-768-80.jpg.webp

e che giusto qualche mese fa ha modificato i regolamenti per restringere il campo.

Mi sa però che il buon Arne vuole correre un campionato aperto a bici da crono...
 
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me lo ero chiesto anche io, visto che pochi mesi fa avevo imparato che in UK esiste un campionato a cronometro su bici da strada (road bike time trial), che ovviamente ha prodotto bici tipo questa
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e che giusto qualche mese fa ha modificato i regolamenti per restringere il campo.

Mi sa però che il buon Arne vuole correre un campionato aperto a bici da crono...
Ah, non sapevo. Ma quella sopra è un telaio da TT con manubrio normale o sbaglio?
 

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me lo ero chiesto anche io, visto che pochi mesi fa avevo imparato che in UK esiste un campionato a cronometro su bici da strada (road bike time trial), che ovviamente ha prodotto bici tipo questa
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e che giusto qualche mese fa ha modificato i regolamenti per restringere il campo.

Mi sa però che il buon Arne vuole correre un campionato aperto a bici da crono...
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Ma il Raccoglitore di Flautolenze a che serve?
:roll:
 
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Ma il Raccoglitore di Flautolenze a che serve?
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le borracce servono sia a contenere liquidi che a modificare il flusso aerodinamico... se uno riesce a fare test strumentali può sbizzarrirsi a provare a mettere borracce qua e là per vedere se riduce il cx, tipo quando si potevano mettere dentro la maglia oppure queste:
Gustav-Iden-IRONMAN-World-Championship-2024-bike.jpg
 

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le borracce servono sia a contenere liquidi che a modificare il flusso aerodinamico... se uno riesce a fare test strumentali può sbizzarrirsi a provare a mettere borracce qua e là per vedere se riduce il cx, tipo quando si potevano mettere dentro la maglia oppure queste:
Gustav-Iden-IRONMAN-World-Championship-2024-bike.jpg
La borraccia poggiapanza mi mancava bella cumpa
 

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Comunque realizzo solo ora che la missione del nostro è battere delle bici da crono in non so bene che gara TT a livello nazionale. Curioso di vedere se monterà almeno una lenticolare

I campionati nazionali Olandesi, poi non so se in Olanda facciano come in UK dove c'e' una categoria a parte (non riconosciuta dall'UCI) per le bdc.

Certo e' che io credo sia solo una mossa pubblicitaria per dare visibilita' alla sua bici. Realisticamente, se anche avesse il motore da pro, partirebbe comunque svantaggiato rispetto alle bdc da crono. La Top 10 l'anno scorso si ottenne con 49.2km/h su circa 37km, credo sia tanto se Arne fara' 46-47km/h (che e' comunque impressionante), il tipo inglese che e' comunque bello allenato e aveva una posizione probabilmente piu' aerodinamica ha fatto le 10 miglia (17km) a circa 51km/h.

Alla fine il vantaggio di cui si vanta Arne e' che puo' tenere quella posizione aerodinamica per tanto tempo. Peccato che questo vantaggio svanisca contro le bici da crono, dove tenere una posizione altrettanto (e piu') aerodinamica e piu' a lungo e piu' facile grazie alle appendici.
 

canserbero

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Si dice che ai comandi sia 28cm nella versione più piccola. Peccato che abbia profilo piatto, ma mi sa bisogna mettersela via per manubri del genere

non mi piace la svasatura verso l'esterno, la vorrei verso l'interno tipo questo:

in modo da stringere gli avambracci e avere una "culla" che dia stabilità

il profilo piatto superiore direi più che accettabile se non necessario per mantenere meglio la posizione da fuga( non che sia obiettivo unico tenere quella...)



qualche spunto :mrgreen:

però ora sono arrivato al max a 38cm quindi andare a 30 mi spaventa

tra quelli più "mainstream" ci sarebbe lo zipp sl80 da 36m che mi intriga
 

canserbero

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non mi piace la svasatura verso l'esterno, la vorrei verso l'interno tipo questo:

in modo da stringere gli avambracci e avere una "culla" che dia stabilità

il profilo piatto superiore direi più che accettabile se non necessario per mantenere meglio la posizione da fuga( non che sia obiettivo unico tenere quella...)



qualche spunto :mrgreen:

però ora sono arrivato al max a 38cm quindi andare a 30 mi spaventa

tra quelli più "mainstream" ci sarebbe lo zipp sl80 da 36m che mi intriga
Con svasatura verso l’interno, intendi che non hanno flare? In teoria quelli postati dovrebbe essere un manubrio con un po’ di flare, almeno stando a chi mi ha ispirato nell ricerca del manubrio postato


Il primo manubrio che hai linkato mi pare valido (l’ultimo ricordo di averlo avvistato anche io un paio di mesi fa), però mi secca fare un esperimento da 300€. Per quello sarei più orientato per una cosa di questo tipo



ma il fatto è che qui non c’è flare (che si in aluminio sono solo contento) o almeno così mi pare
 
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Con svasatura verso l’interno, intendi che non hanno flare? In teoria quelli postati dovrebbe essere un manubrio con un po’ di flare, almeno stando a chi mi ha ispirato nell ricerca del manubrio postato


Il primo manubrio che hai linkato mi pare valido (l’ultimo ricordo di averlo avvistato anche io un paio di mesi fa), però mi secca fare un esperimento da 300€. Per quello sarei più orientato per una cosa di questo tipo



ma il fatto è che qui non c’è flare (che si in aluminio sono solo contento) o almeno così mi pare
no intendo la forma della parte superiore, idealmente in posizione da fuga l'angolo del manubrio che hai postato non mi piace, penso possa spingere gli avambracci a "cadere" verso l'esterno mentre preferirei il contrario sia per ergonomia che per sicurezza
in alluminio sicuramente cosa meno, puoi fare abitudine alla presa sui comandi e presa bassa, ovviamente nell'appoggio di cui parlo l'effetto sarà differente
Immagine 2025-04-15 084119.jpg Immagine 2025-04-15 084152.jpg
 
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non mi piace la svasatura verso l'esterno, la vorrei verso l'interno tipo questo:

in modo da stringere gli avambracci e avere una "culla" che dia stabilità

il profilo piatto superiore direi più che accettabile se non necessario per mantenere meglio la posizione da fuga( non che sia obiettivo unico tenere quella...)



qualche spunto :mrgreen:

però ora sono arrivato al max a 38cm quindi andare a 30 mi spaventa

tra quelli più "mainstream" ci sarebbe lo zipp sl80 da 36m che mi intriga

Non capisco, la Ascent ha tutto quel backsweep ma il reach è sempre 80? Non me lo spiego, a meno che lo misurano dall'attacco pipa (in qual caso la zona di appoggio degli avambracci diventa bella importante)?

Premetto che non ho letto la scheda prodotto in dettaglio. Mi tengo lontano dalla tentazione, anche se vorrei tanto cambiare il mio cockpit.
 

andry96

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Non capisco, la Ascent ha tutto quel backsweep ma il reach è sempre 80? Non me lo spiego, a meno che lo misurano dall'attacco pipa (in qual caso la zona di appoggio degli avambracci diventa bella importante)?
il reach si misura dall'attacco manubrio!
il vantaggio di quel backsweep è proprio estendere indietro l'appoggio degli avambracci

@canserbero restando sull'alluminio ma occidentale https://www.ridewill.it/p/it/fsa-48...nWdFXlHKgCsxpSOGar5vr_lE_K_E3VPhoC1rUQAvD_BwE questo è in misura 36 o 34 in presa alta( loro misurano la presa bassa che ha 2cm di flare)
 


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