Più lunghi come tempi di sicuro, ma io di certo non tornerei indietro, non lo avrei fatto lo scorso anno che non ho preso praticamente una goccia d'acqua lo farei ancora meno quest'anno che di lavate ne ho prese fin troppesu che vite agivi? su quella di montaggio forse
io parlo della vitina apposita che c'è (sugli sram red almeno) che girando in senso orario o antiorario ti avvicina il pattino più lontano o viceversa, una cosa da fare in piedi davvero in un attimo, per non parlare poi dell'avere la possibilità di avvicinare/allontanare i pattini per avere più o meno corsa alla leva, un altro mondo dai il paragone è imbarazzante
poi anche i dischi hanno i loro vantaggi, ma per la manutenzione/regolazione sono più irritanti
Se ricordo bene, anche se non ci conosciamo, per averti letto spesso qui sul forum il tuo paio di gambe è decisamente sopra media. E già questo ti porta a dare una risposta figlia della tua esperienza (e beato te, aggiungo...).Sinceramente anche appena presa la bdc l'11 in discesa lo usavo, tirarlo è una cosa diversa ma comunque fa comodo per alzare un po' la velocità in tanti tratti, non mi sembra un rapporto così impossibile per la discesa il 50-11
Se poi la necessità è avere il 18 per fare delle cambiate in cui senti a malapena la differenza tra un pignone e l'altroboh fatico a capirlo, serve davvero un pignone per fare un salto di 5rpm su 100?
Ho provato anche cassette mixate per aver il 16 e 18 ma sinceramente finivo solo per cambiare di più e non ne sento proprio il bisogno di qualcosa tra il 17 e 19 che comunque sono sicuramente i pignoni che uso di più in pianura
Ma ora ci sono le bici aerodinamiche ...Per anni e già con compact 50-34, l'11 era talmente il minimo che neppure esisteva.
Si sceglieva se partire col 12 o col 13.
Mi stupirei del contrario onestamente, non parliamo di 2 scemi al bar ma pur sempre di sram e campagnolo, se il 10 non funzionasse bene non lo monterebberoIo ero scettico sul 48 / 10 invece mi sembra funzioni bene alla fine dei conti e pure avere il 35 / 33 non è affatto male, certo il 54 fa più scena
Al momento probabilmente si, ma queste considerazioni le ritenevo valide anche quando le gambe non erano così buoneSe ricordo bene, anche se non ci conosciamo, per averti letto spesso qui sul forum il tuo paio di gambe è decisamente sopra media. E già questo ti porta a dare una risposta figlia della tua esperienza (e beato te, aggiungo...).
Continuo a vederlo meno utile del range giusto di rapporti, perché sinceramente a leggere tanti mi stupisco che vogliano il salto microscopico in pianura e poi si adattano ad avere un pignone grande che in rapporto alle loro gambe mi fa pensare solo una cosa..Rispondendo al tuo "serve davvero?": non c'è una risposta assoluta. O meglio, se ci fosse, sicuramente sarebbe "no, non è indispensabile".
Pienamente d'accordo anche su questo, infatti uso la 11-34 a 11v che manca di 12 e 14Relativizzando, di nuovo, ti risponderei: "con ogni probabilità, considerato il clicloamatore medio, è più utile che l'11, probabilmente anche più che il 12".
Se fai cadenze agili (>=90 nel mio caso) già a 50 km/h il 50/11 comincia a servirePer metterlo è un attimo.. usarlo un pò meno, chi pedala a oltre 60 kmh in discesa se non è in gara e deve dare tutto il possibile ?
Bingo!E si arrivava a pignoni dietro infimi rispetto al 34 attuale, che siano cambiate un po' di cose negli ultimi 20 anni?
secondo me ci sono molti che non hanno ancora compreso il concetto di divisione (che è una delle quattro operazioni elementari che ci insegnano alle scuole elementari): se prima si ha un 53-11 e poi si ha un 48-10 il rapporto è lo stesso, ma apparentemente il concetto è troppo difficile.Cassette col 10 che magicamente sono spaziate meglio( campagnolo) e danno lo stesso range di rapporti di prima
Ah già dimenticavo che se non è 52 non va bene
io lo uso spessissimo in discesa. E con un 50 davanti bisogna far girar le gambette a 105 rpm per fare i 60, non poco, quindi se si fanno girare le gambe più piano lo si usa a velocità inferiori, puoi trovarti a usarlo ai 50, non è certo una velocità folle, si raggiunge su moltissime discese.Per metterlo è un attimo.. usarlo un pò meno, chi pedala a oltre 60 kmh in discesa se non è in gara e deve dare tutto il possibile ?
io riporto quello che per me é la mia esperienza, non do nulla per assoluto, infatti specifico sempre (per, penso che etc)Mi chiedo come si possa dare una risposta assoluta in materia e non relativa a "quello che le gambe di riferimento sono in grado di spingere".
E, che ti piaccia o no, che tu ci creda o no, considerato un paio di gambe medio-scarso (ovvero statisticamente in assoluto il più diffuso) quei salti sono i più fastidiosi in assoluto.
Perchè, puta caso, sono quelli nell'intorno dei 30 orari -poco più, poco meno- in pianura a rpm "mediamente agili". E sono proprio quelli che, al minimo cambio di pendenza, rischiano di darti la sensazione di esser eo appena troppo duro o appena troppo agile... facendoti uscire pazzo.
Mentre il tuo bell'11 è lì, che ti guarda, intonso.
Ma dove sono tutte queste discese da 70 e più km/h senza curve cieche, senza asfalto ignobile, dove tirare un rapportone da pro?Per metterlo è un attimo.. usarlo un pò meno, chi pedala a oltre 60 kmh in discesa se non è in gara e deve dare tutto il possibile ?
Per me si, poi ripeto campagnolo fa una bellissima 48-32 che non uccide nessuno e sarebbe perfetta per chi non vuole l'11Bingo!
Ora abbiamo tre pignoni in più e li "spendiamo" arbitrariamente ed incondizionatamente per offrire scale più ampie possibili e con una costante fissa: il pignone più duro.
Ha senso?!
Famo 80 che così con il 50-11 spediamo direttamente i menischi sulla lunaMa dove sono tutte queste discese da 70 e più km/h senza curve cieche, senza asfalto ignobile, dove tirare un rapportone da pro?
E anche questa
Ma io non la uso....impasto a manopare che l'ultima tendenza siano le impastatrici con freni a disco......
quindi ....
Uh si come ai tempi delle 10v, se hai il 50/34 sei scarso e col 12-25 vai ovunqueSiamo alle solite.. se non tiri un 53>11 sei na pippa
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