gabbia
chubby sprinter
- 21 Agosto 2014
- 1.331
- 1.620
- Bici
- corsa alluminio, carbonio e titanio, gravel carbonio e MTB carbonio
si vede che non hai provato i cambi elettronici SRAMNulla nel ciclismo è un esigenza, potremmo fare le stesse cose con una Triban 500 da poche centinaia di euro e probabilmente tornare a casa pure con meno mal di schiena
Ma dire che il cambio elettronico non è più comodo e rapido è una fesseria, che poi questo cambi di un nulla le nostre umilianti prestazioni è ovvio ma è probabilmente uno degli upgrade più godibili di una bdc
Ma dire che il cambio elettronico non è più comodo e rapido è una fesseria,
A me interessa, non ho provato altro che le mie bici antiche, rimmate, acciaiate, alluminate e con tutti quei fili che girano intorno al manubrio.dissento, proprio in questi giorni stò utilizzando dopo 6 mesi che era ferma la vecchia bici che ho tenuto come muletto, montata sram red 10v e devo dire che non saprei quantificare in comodità e rapidità quanto sia meglio il red axs 12v che uso attualmente
anzi, a dire il vero, la vecchia bici rimmata e tubolarizzata da 25 con i cavi fuori nel complesso ha ancora molto da dire (se interessa posso dettagliare in cosa và meglio ed in cosa và peggio), certo quando passo o vengo passato da qualcuno mi sento meno "attuale" ma alla fine la notte dormo lo stesso
con l'elettronico non mi è mai capitato, mentre col meccanico mi si è rotto (una sola volta in tanti anni) il filo del deragliatore, quindi, per me, è l'esatto opposto, è stato il meccanico a farmi accorciare il girobeh credo siano più quelli che almeno una volta non hanno finito ( o iniziato) il giro perche l'elettronico era scarico o ha fatto le bizze. mai successo col meccanico.
Dissento anche io, uso tutte le settimane bici con cambio meccanico ed elettronico di2, la differenza c'è eccome, tra lo sfiorare un tasto e avere una cambiata istantanea e tirare il cavo e avere la cambiata meccanica cambia la rapidità eccome. Che poi vada benissimo un cambio meccanico ben regolato non c'è dubbiodissento, proprio in questi giorni stò utilizzando dopo 6 mesi che era ferma la vecchia bici che ho tenuto come muletto, montata sram red 10v e devo dire che non saprei quantificare in comodità e rapidità quanto sia meglio il red axs 12v che uso attualmente
anzi, a dire il vero, la vecchia bici rimmata e tubolarizzata da 25 con i cavi fuori nel complesso ha ancora molto da dire (se interessa posso dettagliare in cosa và meglio ed in cosa và peggio), certo quando passo o vengo passato da qualcuno mi sento meno "attuale" ma alla fine la notte dormo lo stesso
Da questa dichiarazione si deduce che tu non ti sia realmente "appassionato" al mondo bike.
Non che sia una caratteristica negativa, anzi, soprattutto per il portafogli risulta decisamente salutare.
Un vero "appassionato", sia che pensi che più spende più va, sia che ritenga che non sia così, brucia a prescindere soldi a go go sulle biciclette.
Se non ti prende la mano non è una vera "passione".
mannaggia! Se solo esistesse un software che ti faccia le analisi dell'elemento finito per verificare se la struttura regga, e se solo Trek ne fosse in possesso....
ci compro anche io sia chiaro (prodotti non contraffatti), ma ti è venuto il dubbio che magari fosse la provenienza del telaio rotto?
vuoi denigrare Trek per un torto personale che ti hanno fatto (dato che è già il secondo thread in cui posti la foto) oppure semplicemente sei la volpe che non arriva all'uva?
A me interessa, non ho provato altro che le mie bici antiche, rimmate, acciaiate, alluminate e con tutti quei fili che girano intorno al manubrio.
Si può chiudere qua la discussione, credo che questa sia di gran lunga la cosa più inutile e costosa (in base a quello che è ovviamente) mai vistaRideFarr Alloy Aero Bar
Cioè le appendici aerodinamiche dedicate a gravel e fuoristrada. Cioè io mi sono comprato un pezzo di tubo di alluminio che costa più di telaio, forcella e serie sterzo messi insieme su cui mi sono appoggiato per non più di quaranta chilometri e che nell'uso quotidiano fa da staffa per il faretto.
Vedi l'allegato 404206
È una bellissima supercazzola
... e comunque prepariamoci alle novità; altre batterie per le frecce che dovremo montare sulle nostre bici (magari wireless, comandate da satelliti sul manubrio), mentre a farci passare tutte le paturnie per estetica e aerodinamica basterà la targa:
https://www.bikeitalia.it/2023/06/0...bbligo-di-casco-targa-assicurazione-e-frecce/
e non dimentichiamo il SassaroliMa voi vi immaginate se il Mascetti, il Necchi, il Melandri e il Perozzi potessero intervenire in questa discussione........?
Ma certo, un bel cerchio a profilo alto possibilmente leggero (siamo sui 2000 euro di spesa) aiuta molto in pianura a tenere velocità sostenute, ma devi avere anche le gambe, se vai ai 30 35 il profilo alto influisce ben poco, diciamo che la differenza la si nota su velocità sopra i 40Io al 1. posto nelle cose NON supercazzola metto i cerchi in carbonio magari a profilo medio-alto.
I miei amatissimi Racing Zero alluminio sono finiti in cantina per dare spazio ai Newman sl r.38 (che pero' in giornate di forte vento meglio lasciarle in cantina).
Anche per un scarso/discreto amatore over 50 come me (per il momento senza panza) la differenza c'e', eccome.
Ma perché escono solo cazzate dalla bocca di quell'essere ?... e comunque prepariamoci alle novità; altre batterie per le frecce che dovremo montare sulle nostre bici (magari wireless, comandate da satelliti sul manubrio), mentre a farci passare tutte le paturnie per estetica e aerodinamica basterà la targa:
https://www.bikeitalia.it/2023/06/0...bbligo-di-casco-targa-assicurazione-e-frecce/
Però non si può dire che non sia coerente...Ma perché escono solo cazzate dalla bocca di quell'essere ?
Cosa abbiamo fatto di male per meritarci uno così?
Si ma è un po' come il nostro race predictor, se lo dice lui stai pur sereno che non accadrà... e comunque prepariamoci alle novità; altre batterie per le frecce che dovremo montare sulle nostre bici (magari wireless, comandate da satelliti sul manubrio), mentre a farci passare tutte le paturnie per estetica e aerodinamica basterà la targa:
https://www.bikeitalia.it/2023/06/0...bbligo-di-casco-targa-assicurazione-e-frecce/
pagato 1400 (400 piu del racing zero)Ma certo, un bel cerchio a profilo alto possibilmente leggero (siamo sui 2000 euro di spesa) aiuta molto in pianura a tenere velocità sostenute, ma devi avere anche le gambe, se vai ai 30 35 il profilo alto influisce ben poco, diciamo che la differenza la si nota su velocità sopra i 40
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