Certo che non ho cambiato guarnitura e catena. Semplicemente l'ho settata in questo modo per evitare di cambiare gomme dalle ruote originali e per rendere la conversione più veloce. Le strade credo siano messe meglio di Roma per quanto cmq siano messe male. Prestando la giusta attenzione si preservano le ruote. Ho anche la mtb ma a parte il valore della bici, col peso che ha diventa difficile guidarla speditamente per 15 km.
Questo un esempio
Allora ho sbagliato l'acquisto,o meglio hanno sbagliato loro a darmi dei comandi che si infilano solo sul manubrio MTB,questi che hai messo puoi girarmi il link così lo ordino?
Quello che mi hanno dato ha la fascia che si allarga con vite ma non si apre
Sinceramente ho preso una foto trovata sul web, non so che comandi siano.
Secondo me con i cerchi si va a fortuna, se becchi la buca adatta vedi che succede, magari con cerchi costosi stai attento e li salvi ma secondo me più hanno il canale largo e meglio distribuiscono la pressione dei colpi delle buche, quindi i più adatti sarebbero quelli delle MTB
Ciao io preso questi componenti i giorni scorsi,la sensazione è stata che quel deragliatore non salire sulla corona più grande,tra l'altro il deragliatore sfiora la ruota posteriore,al momento ancora in corso di upgrade,ti farò sapere se e fattibile davveroCiao,
della serie ascolta tutti e decidi da solo, io ti dico la mia idea:
Sulla carta la soluzione più economica per far andare quella bici in salita è quella di mettere lavorare sulla corona anteriore, con comando da mtb.
Comandi cambio 3 velocità
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Deragliatore anteriore tripla corona
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24 euro per comando e deragliatore
E poi metti una tripla
con 25 euro.Guarnitura tripla mtb 8 velocità 42/34/24 170mm
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spesa totale 50 euro
Lati negativi: la tripla sulla bdc può far storcere il naso, ma chissenefrega.
Non sono sicurissimo che la tripla ci stia su quel telaio perché forse andrebbe allungato il perno del movimento centrale, mal che vada sono altri 15 euro di spesa.
Questa la soluzione più economica.
Se vuoi avere una visione più "lunga" che possa evolvere senza chiudersi le porte, propongo questo:
- rivolgersi al mercato cinese, su Aliexpress in modo da ridurre i costi al minimo
- sostituire il movimento centrale da perno quadro a BSA
- prendere una guarnitura da mtb con perno 24mm e possibilità di doppia corona, con girobulloni (BCD) 104-64. L'obiettivo finale potrebbe essere quello di montare un 38-26. Inizialmente potresti montarla monocorona da 32, e la usi monocorona pensando se in futuro vorrai passare alla doppia 38-26. Con questa soluzione la usi subito
Guarnitura e movimento centrale 30euro
più 6 euro di corona
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Spesa 36 euro.
L'evoluzione potrebbe diventare:
- sostituire il comando "rasaerba" che alla fine troverai un po' scomodo, con comandi al manubrio. E direi di prendere un 2x9 per tenere bassi i costi.
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io sto usando proprio questo con la cassetta originale 7v e funziona benissimo.
Questo permette di passare alla doppia anteriore (38-26 direi) e di arrivare fino a 9 pignoni dietro (11-28, meglio se più stretto, tanto dietro hai il 26).
Infine, il successivo passaggio è la forcella anteriore, che pesa 1400g, con una in carbonio. 60-70 euro di spesa.
E si può andare oltre.
Se la domanda è: ma perché non comprare una bici diversa?
La risposta è: perché ho preso quella, doveva costare poco, e lentamente la miglioro per renderla più comoda e confortevole.
Non diventerà mai una Venge o F12, ma sarà fatta su misura e un pezzo unico!
Esatto, ho la stessa configurazione. Se non riusciamo a fare le salite saremo pippeMontato il monocorona da 36d della riverside, a detta dei tecnici Decathlon i due prodotti erano incompatibili, Invece monta senza problemi.
L'unica cosa che non sono riuscito a recuperare sono stati i pedali, non c'e stato verso di smontarli, alla fine lì ho ricomprati uguali ed amen, il danno è stato solo di 12 euro in più.
Ora nella mia rc 100 ho avanti 36 e dietro pacco pignoni 11-36 7v. Adesso la bici è diventata fruibile in salita ovviamente si frulla in discesa, ma per quanto mi riguarda non è un problema. Nei vari falsi piani che ho qui in zona non è un problema perchè 36 avati e 11 dietro cmq ti da la possibilità di avere una buona andatura a limite aumentando un po' la cadenza di pedalata. In sintesi il mono con 7 velocità è una coperta troppo corta, ma per quello che si spende va più che bene.
Finalmente posso dire di essere arrivato ad un livello dicente di rapporti per la mia città e quindi posso anche fermarmi con gli upgrade sulla rc 100 e pensare solo a sudare e fare gamba.
Ora se non riesco ad andare su qualche salita la pippa sono io e non la bici
anche a me dopo 550 km circa è liscia quella di dietro... ho forato un paio di volte però, non tanto. Ora ho messo anche un manubrio da gravel bello con cui mi trovo molto bene... la prossima spesa sono le gomme, vorrei mettere le più larghe possibili... consigli?
